Moto Guzzi Stelvio na 1000PS offroad testu 2024

Sa Moto Guzzi Stelvio smo bili gosti u najvećem enduro parku u Evropi, Red Stag Gelände u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje sa 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozačkih veština ovde postoje dovoljne mogućnosti da se ceo dan zabavljate. Sa našim velikim avanturističkim motociklima uglavnom smo se kretali širim šumskim putevima. Međutim, u testni postupak smo uključili i nekoliko zelenih staza (laka težina) kako bismo velikim i elegantnim motociklima temeljno proverili performanse.

Moto Guzzi Stelvio bih prema mojim vozačkim utiscima više svrstao u turistički motocikl, a manje u avanturistički motocikl. Za "pravi" avanturistički motocikl očekujem više rezervi u pogledu šasije, posebno kada je reč o slobodnom prostoru od tla i otpornosti na udarce. Stelvio je vrlo dobar za udobnu vožnju po putevima i opuštenim šljunčanim stazama, ali manje za sportski ambicioznu vožnju po grubom terenu. Vozačka pozicija u stojećem stavu je prilično opuštena i nije sportski orijentisana. Zbog male slobode od tla, pri vožnji van puta uvek postoji rizik da se izduvne cevi udare ili čak motor ošteti o kamenje. Takođe, šasija, koja nije poluaktivno podesiva, više je namenjena za udobnost na dugim relacijama nego za veliku brzinu na terenu, a viljuška je često udarala već na relativno malim rupama ili talasima pri kočenju.

Da se Moto Guzzi Stelvio ne pravi za enduriste sa zahtevnim offroad stazama na putovanju, primeti se čak i kao amater. Za to previše lupa Fahrwerk kod jačih udaraca, direktno na spoljašnjem zidu motora postavljene Fußrasten i izloženi auspuh ne izgledaju kao da bi mogli dobro podneti padove u grubom terenu, a kod Patschen na zadnjem delu nemate šanse da ručno odvrnete 72(!) mm maticu Einarmschwinge u divljini. Očigledno je da Offroad-Performance Stelvio nije igrala veliku ulogu u njenom razvoju. Ipak, ona je prva velika Reiseenduro od Moto Guzzi sa modernom Ausstattung, koja uprkos svojoj modernosti zadržava neponovljiv, tradicionalni Moto Guzzi karakter koji je italijanski brend učinio tako uspešnim. Lagani šljunkoviti i šumski putevi mogu se bez problema voziti u udobnom tempu. Ikonični V2 prede, dobre vibracije masiraju dušu, a moćna Ausstattung Stelvio ispunjava gotovo svaku želju koju možete imati od svog Tourenmotorrad. Zbog ovog karaktera i njene Abstimmung, Stelvio intuitivno navodi da umesto grubih staza radije vozite lepe obalne puteve i tamo uživate u Dolce Vita.

Intenzivni uslovi testiranja u terenu bili su optimalni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, ekipa 1000PS je jednoglasno verovala u novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vetru, bez obzira na brzinu. Generalno, kaciga je ocenjena kao udobna. U celom području glave pruža čvrst kontakt. Tipično za Arai, postava prijatno obuhvata vilicu i ne stvara neugodan pritisak u predelu obraza. Unutrašnja postava Tour-X5 ostaje prijatna i visokokvalitetna na koži čak i tokom dugog, intenzivnog i znojnog dana. Sa raznovrsnim ventilacionim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, možete dobiti dovoljno svežeg vazduha po potrebi. Izrada je prvoklasna - kacige nisu samo elegantne i lepe u novom stanju, već su i nakon nekoliko teških dana u terenu još uvek apsolutno vrhunske. Ventilacioni otvori i blokada vizira mogu se savršeno koristiti čak i u prljavom stanju. Sjajna, svestrano upotrebljiva kaciga za sve vrste moto avantura. Dajemo našu punu preporuku!

Tokom našeg testa avanturističkog motocikla, nosili smo opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombi ili Multi Tour Kombi. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro opremi, nedavno je počeo da nudi robusnu i svestranu zaštitnu opremu za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istakla svojim izvanrednim ventilacionim sistemom, koji je čak i pri visokim temperaturama do 35 stepeni pružao prijatno hlađenje. Zahvaljujući integrisanom sistemu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za lične stvari i omogućavali lak pristup tokom vožnje. Multi Tour Kombi se, s druge strane, istakao svojom svestranošću i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uslovima. Oba modela su opremljena CE-certifikovanim protektorima na kritičnim mestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan sa jaknama. Posebno nam se dopao podeljeni grudni štitnik na oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visok nivo udobnosti kada je rajsferšlus otvoren. LEATT oprema se pokazala kao idealna za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i sa potrebnim komforom za duge dane vožnje u ekstremnim uslovima.