Moto Guzzi Stelvio na 1000PS Offroad testu 2024

Sa Moto Guzzi Stelvio posetili smo najveći enduro park u Evropi, Red Stag teren u Rohr im Gebirge. Ovo prostrano područje, oko sat vremena jugozapadno od granice Beča, nudi savršeno okruženje za testiranje sa svojih 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozačkog iskustva postoje brojne mogućnosti da se ceo dan provede u vožnji. Sa našim velikim adventure motociklima većinom smo se kretali po širim šumskim stazama. Ali smo takođe uključili nekoliko zelenih staza (lakša težina) u testni proces, kako bismo mogli ozbiljno testirati sposobnosti ovih velikih i elegantnih motocikala.

Prema mojim vozačkim utiscima, Moto Guzzi Stelvio bih više svrstao u kategoriju turing motocikala nego kao putnu enduro mašinu. Za "pravu" enduro očekujem više od sistema vešanja u smislu klirensa i otpornosti na udarce. Stelvio je odlična za udobnu vožnju po putevima i laganim makadamima, ali za sportski ambicioznu vožnju u surovim uslovima nije baš idealna. Položaj za vožnju u stajanju je više opušten nego sportski orijentisan. Zbog male visine od tla, pri offroad vožnji uvek postoji bojazan da se izduvni sistemi oštete ili čak motor udari o kamenje. Takođe, sistem vešanja koji nije poluaktivno podesiv, više je osmišljen za udobnost na dužim relacijama nego za velike brzine u terenu, a viljuška je često udarala i na relativno malim neravninama ili talasima pri kočenju.

Da Moto Guzzi Stelvio nije namenjena enduristima sa zahtevnim offroad rutama, primeti se i kao amater. Vešanje previše udara kod jačih potresa, oslonci za noge postavljeni direktno na spoljašnji deo kućišta motora i izloženi izduv ne izgledaju kao da bi dobro podneli padove na teškom terenu, a u slučaju probušene gume na zadnjem delu, u divljini nemate šanse da ručno odvrnete 72(!) mm maticu jednoruke osovine. Očigledno je da u razvoju Stelvia offroad performanse nisu bile prioritet. Ipak, ovo je prva velika putna enduro mašina od Moto Guzzi sa modernom opremom, koja i pored savremene opreme zadržava onaj neponovljivi, tradicionalni karakter Moto Guzzija koji je ovu italijansku marku učinio tako uspešnom. Laki šljunkoviti i šumski putevi mogu se bez problema prelaziti uz lagano tempo. Ikonični V2 prede, prijatne vibracije masiraju dušu, a bogata oprema Stelvia ispunjava gotovo svaku želju koju možete imati od vašeg turing motocikla. Zbog ovog karaktera i njenog podešavanja, Stelvio prirodno mami da umesto grubih staza svoje točkove usmeri ka prelepim obalnim putevima i tamo uživa u Dolce Vita.

Intenzivni uslovi testiranja na terenu bili su idealni i za ispitivanje naše opreme. Kada je reč o kacigama, ekipa 1000PS-a se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se veoma neutralno na vetru, bez obzira na brzinu. Udobnost kacige je izuzetna. Celokupan kontakt sa glavom je čvrst i stabilan. Kao što je tipično za Arai, obloga prijatno obuhvata vilicu bez stvaranja neprijatnog pritiska u predelu obraza. Unutrašnja postava Tour-X5 ostaje prijatna i kvalitetna na koži čak i tokom dugog, intenzivnog i znojem ispunjenog dana. Sa raznovrsnim ventilacionim otvorima u predelu čela, brade i vrha glave, omogućava se dovoljno svežeg vazduha po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige su ne samo u novom stanju elegantne i lepe, već su i nakon nekoliko teških dana na terenu i dalje u savršenom stanju. Ventilacioni otvori i zatezanje vizira mogu se savršeno koristiti čak i kada su prljavi. Sjajna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Toplo je preporučujemo!

Tokom našeg testa putnih enduro motocikala, nosili smo opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombinezonom ili Multi Tour Kombinezonom. LEATT, poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odeći, nedavno je počeo da nudi robusnu i svestranu zaštitnu odeću za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istakla izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri temperaturama do 35 stepeni obezbeđivala prijatno hlađenje. Zahvaljujući integrisanom sistemu za hidrataciju, naši testeri su ostajali dobro hidrirani i na prašnjavim stazama. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za lične stvari i omogućavali lak pristup tokom vožnje. S druge strane, Multi Tour kombinezon se istakao svojom svestranošću i troslojnom konstrukcijom, koja pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uslovima. Obe varijante su opremljene CE-certifikovanim protektorima na kritičnim mestima koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan sa jaknama. Posebno nam se dopao podeljeni štitnik za grudi kod oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost već i visok nivo udobnosti kada je rajsferšlus otvoren. LEATT oprema se pokazala kao idealna za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i sa potrebnim komforom za duge vožnje u ekstremnim uslovima.