U ovom poređenju, bacamo pogled na pet izvanrednih A2 supersportskih motocikala: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Svaki od ovih motocikala nudi jedinstvenu kombinaciju performansi, upravljivosti i tehnologije. CFMOTO 450SR S impresionira svojim modernim karakteristikama i snažnim motorom. KTM RC 390 je poznat po svojoj agilnosti i dinamičnom stilu vožnje. Aprilia RS 457 nudi napredne funkcije i malu težinu. Kawasaki Ninja 500 SE se ističe udobnošću i jednostavnošću korišćenja, dok Honda CBR500R pruža uravnoteženu mešavinu sportskih performansi i svakodnevne upotrebljivosti.
A2 Supersport motocikli u poređenju 2024
450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R
U svetu sportskih A2-motocikala postoji mnoštvo opcija koje pružaju vrhunske performanse i zadovoljstvo pri vožnji kako početnicima, tako i iskusnim vozačima. U ovom poređenju testiramo CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R.
Der Horvath
Објављено на 2. 9. 2024.
Sportmotocikli do 48 KS - izbor je veliki
Poređenje ključnih podataka
Motocikl | Motor | Snaga | Obrtni moment | Težina | Visina sedišta | Oprema |
---|---|---|---|---|---|---|
CFMOTO 450SR S | 449,5 ccm, dva | 47 KS | 39,3 Nm | 168 kg | 795 mm | LED farovi, TFT ekran, ABS | KTM RC 390 | 373,2 ccm, jedan | 44 KS | 37 Nm | 164 kg | 824 mm | Kurven-ABS, kontrola proklizavanja, TFT | Aprilia RS 457 | 457 ccm, dva | 48 KS | 39 Nm | 159 kg | 815 mm | Ride-By-Wire, anti-hopping kvačilo | Kawasaki Ninja 500 SE | 451 ccm, DOHC | 45,4 KS | 42,6 Nm | 172 kg | 785 mm | TFT ekran, povezivanje, bez ključa | Honda CBR500R | 471 ccm, dva | 48 KS | 43 Nm | 192 kg | 785 mm | LED farovi, digitalni ekran, ABS |
Kacige za 1000PS supersportski test
HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama i nudi odličnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošću i izvanrednom ventilacijom, koja pruža prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafičkim prikazima superheroja, što ih čini posebnim vrhuncem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.
Dalje informacije možete pronaći ovde: HJC Helme.
- Koliko košta Honda CBR500R?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Odeća za 1000PS Supersport test 2024
Naši urednici su tokom ovog testa supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani kompleti uključivali su robusne kožne jakne, koje zbog svojih otpornosti na habanje i integrisanih protektora na ramenima, laktovima i leđima pružaju najviši nivo sigurnosti. Pored toga, tu su bile i prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.
Dalje informacije možete pronaći ovde: Segura motociklistička oprema.
CFMOTO 450SR S Utisci
CFMOTO 450SR S se ističe snažnim dvocilindričnim motorom i impresivno agresivnim zvukom. Amelie je pohvalila agilnost i jednostavno rukovanje, ali je zamerila reagiranje na gas, koje ima puno igre u ručici gasa i time otežava korišćenje motorne kočnice. Alessio je kritikovao dugačku ručicu gasa, koja čini vožnju neudobnom. Martin i Horvath su pohvalili ergonomiju sedišta i iznenađujuće dobar osećaj vožnje, iako su napomenuli da kontrola proklizavanja često prerano interveniše. Uprkos ovim manama, CFMOTO nudi solidne performanse, ali ima slabosti u elektronici i osećaju vožnje.
Iskustva sa KTM RC 390
- Koliko košta KTM RC 390?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
KTM RC 390 oduševljava svojom turiranjem i visokim zadovoljstvom pri vožnji, posebno na supermoto stazi. Amelie je smatrala da je upravljanje lako, a ergonomija ugodna, ali je zamerila česte potrebne promene brzina zbog slabog donjeg opsega obrtaja. Alessio je pohvalio sveobuhvatan paket elektronike i Quickshifter, koji značajno povećavaju udobnost vožnje. Martin i Horvath su istakli dobru kontrolu proklizavanja i mogućnost postepenog isključivanja ABS-a. Sve u svemu, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, koji ipak zaostaje u pogledu performansi.
Na Supermoto stazi RC 390 se oseća kao kod kuće.
Aprilia RS 457 Utisci iz vožnje
Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvanrednom ergonomijom. Amelie je istakla stabilnost i tečno rukovanje, što joj je pružilo siguran osećaj tokom vožnje. Alessio je pohvalio sjajan zvuk i prijatan osećaj vožnje. Martin i Horvath su, međutim, kritikovali ABS-regulaciju, koja može biti problematična u kritičnim situacijama. Uprkos ovim manama, Aprilia pruža mnogo zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentisane vozače. Sa svojom uravnoteženom kombinacijom performansi i rukovanja, ona je preporučljiv izbor u A2-klasi.
Kawasaki Ninja 500 SE oduševljava
Kawasaki Ninja 500 SE impresionira svojim stabilnim i agilnim Fahrverhalten. Živahan motor i dobra ergonomija čine je odličnim izborom. Amelie je pohvalila jednostavno rukovanje i stabilnost, dok je Alessio istakao okretljivost i performanse. Martin i Horvath su cenili kombinaciju stabilnosti i neutralnog ulaska u zavoje. Mali prigovor je uzak kut koljena, koji može biti neudoban na dugim turama. Sve u svemu, Ninja 500 SE nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i jedna je od najboljih opcija u A2 klasi.
Ninja 500 se sviđa svima.
- Koliko košta Aprilia RS 457?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Honda CBR500R Iskustva
Honda CBR500R se ističe svojim glatkim voznim performansama i dobro postavljenim Fahrwerk i menjačem. Amelie je smatrala da je rukovanje zbog velike težine pomalo teško, što je za nju kao vozača važan aspekt. Alessio je pohvalio Fahrwerk i menjač, ali je takođe kritikovao težinu, koja utiče na agilnost. Martin i Horvath su istakli dobru ergonomiju i pouzdane kočnice, ali su primetili da je CBR500R više usmerena ka turama i da joj nedostaje sportski karakter. Sve u svemu, CBR500R je solidan izbor, ali joj nedostaje dinamika koja je poželjna u ovoj klasi.
Svaki motocikl ima svoje prednosti - pobednik može biti samo jedan.
Zaključak i pobednik A2 Supersport poređenja 2024
Na osnovu testnih utisaka Martina Bauera, Horvatha, Alessia i Amelie, dobija se jasna rang lista testiranih A2-motocikala.
1. Platz: Kawasaki Ninja 500 SE
Kawasaki Ninja 500 SE impresionira svojim stabilnim i agilnim Fahrverhalten. Živahan motor i dobra ergonomija čine je odličnim izborom. Uprkos konvencionalnoj Telegabel, nudi direktno upravljanje i udoban osećaj vožnje. Mala zamerka je uzak Kniewinkel, koji može biti neudoban na dugim relacijama. Sve u svemu, Ninja 500 SE nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i jedna je od najboljih opcija u A2-klasi.
- Koliko košta Kawasaki Ninja 500 SE?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
2. mesto: Aprilia RS 457
Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvrsnom ergonomijom. Performanse vožnje su stabilne i sigurne, ali ABS regulacija pokazuje slabosti koje mogu biti problematične u kritičnim situacijama. Uprkos ovim nedostacima, Aprilia pruža mnogo zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentisane vozače. Sa uravnoteženom kombinacijom snage i upravljivosti, ona je preporučljiv izbor u A2 klasi.
3. mesto: KTM RC 390
KTM RC 390 osvaja svojim turiranjem i zabavnim performansama vožnje, posebno na supermoto stazi. Nudi izvanrednu ergonomiju i okretnost, podržanu dobrim paketom elektronike i Quickshifter-om. Međutim, jednocilindrični motor razočarava u nižem broju okretaja i zahteva često menjanje brzina, što donekle umanjuje zadovoljstvo pri vožnji. Sve u svemu, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, ali u pogledu performansi zaostaje za očekivanjima.
4. mesto: Honda CBR500R
Honda CBR500R impresionira svojim blagim performansama vožnje i dobro podešenim vešanjem i menjačem. Međutim, motocikl je zbog svoje velike težine teži za rukovanje, što negativno utiče na agilnost. Iako je CBR500R solidan izbor, nedostaju joj sportske karakteristike koje su poželjne u ovoj klasi.
5. Mesto: CFMOTO 450 SR S
CFMOTO 450SR S iznenađuje sa snažnim Twin motorom i impresivnim zvukom. Ergonomija i agilnost su dobri, ali postoji kritika na reagiranje na gas i rudimentarnu kontrolu proklizavanja koja često prerano interveniše. Duga ručica gasa dodatno otežava vožnju. Uprkos ovim nedostacima, CFMOTO ostaje zanimljiva opcija u A2 klasi, posebno zbog svog agresivnog zvuka i okretne upravljivosti.
Svi izveštaji o Supersport testu 2024
- Koliko košta CFMOTO 450SR S?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Honda CBR500R 2024 - Искуства и стручни преглед
Der Horvath
Honda CBR500R uverava kao svestran i pouzdan motocikl sa dobrim reagiranjem na gas, mirnim radom motora i udobnom ergonomijom, idealna za touring vozače. Njene efikasne kočnice i stabilan šasija pružaju poverenje i sigurnost. Vizuelno privlačna i visokokvalitetno izrađena, nudi solidnu elektroniku. Međutim, visoka težina i manje izražena snaga smanjuju sportske performanse. Ograničena maksimalna naginjanja ograničava sportsku vožnju. Sve u svemu, to je pouzdan motocikl sa udobnošću i sigurnošću, ali sa ograničenjima u sportskim performansama.
KTM RC 390 2024 - Искуства и стручни преглед
Der Horvath
KTM RC 390 se predstavlja kao sportski i dinamičan motocikl, koji je posebno pogodan za vozače koji traže agilnu i okretanu mašinu. Njeno potpuno podesivo vešanje i niska težina omogućavaju precizno i jednostavno rukovanje, dok opsežan elektronski paket, uključujući inovativni Supermoto-ABS, pruža dodatnu sigurnost i zadovoljstvo pri vožnji. S druge strane, motor pokazuje slabosti u isporuci snage, posebno u nižem opsegu obrtaja, što ne ispunjava očekivanja od jednog cilindra. Agresivan položaj sedenja je mač sa dve oštrice: omogućava sportski doživljaj vožnje, ali može biti neudoban za duže vožnje.
Aprilia RS 457 2024 - Искуства и стручни преглед
Der Horvath
Aprilia RS 457 se predstavlja kao impresivan motocikl u A2 kategoriji, koji osvaja svojom harmoničnom kombinacijom snažnog motora, sportskom dinamikom vožnje i privlačnim dizajnom. Motor pruža dinamične performanse, a šasija nudi sportsko i precizno iskustvo vožnje. Ergonomija i zvuk takođe doprinose pozitivnom ukupnom utisku. Međutim, slabosti se primećuju u oblasti kočnica, posebno u pogledu doziranja i ponašanja ABS sistema na granici.
Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Искуства и стручни преглед
Der Horvath
Kawasaki Ninja 500 SE uverava kao svestran motocikl sa izvanrednim odnosom snage i težine, koji je pogodan kako za sportske vožnje, tako i za svakodnevnu upotrebu. Sa snažnim 450ccm dvocilindričnim motorom i težinom od samo 171 kg, nudi agilno rukovanje i sportske performanse vožnje. Položaj sedenja je udoban, a kočnice i kvačilo rade precizno i pouzdano. Iako motocikl nema kontrolu proklizavanja, motor je dobro upravljiv. Kritike su upućene na zastareli zaslon i navigaciju kroz meni, kao i na prosečan zvuk motora. Uprkos ovim nedostacima, Ninja 500 SE nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i predstavlja atraktivan izbor za vozače u A2 segmentu.
CFMOTO 450SR S 2024 - Искуства и стручни преглед
Der Horvath
CFMOTO 450SR S oduševljava snažnim 450 kubika dvocilindričnim rednim motorom, dobro podešenim prenosom i sportskim, ali udobnim položajem sedenja. Motocikl nudi stabilno upravljanje, preciznu geometriju vožnje i dobre performanse guma, što čini iskustvo vožnje prijatnim. Međutim, grubo reagiranje na gas, nezrela kontrola proklizavanja i ABS, kao i ergonomski nedostaci, umanjuju udobnost vožnje.
Више из часописа 1000ПС
A2 Supersport motocikli u poređenju 2024 Слике
Извор: 1000PS