Honda CBR1000RR-R Fireblade SP je visokoperformansni supersportski motocikl, dizajniran za ekstremne performanse i preciznost. Sa svojim četvorocilindričnim motorom od 1000 ccm, koji isporučuje 217 KS pri 14.500 o/min, nudi impresivno ubrzanje i maksimalnu brzinu. Opremljena naprednim elektronskim Fahrwerk-om, Kurven-ABS-om i različitim Fahrmodus-ima, garantuje optimalnu kontrolu i sigurnost. Agresivan dizajn i aerodinamična Verkleidung naglašavaju njenu trkačku DNK, dok mala težina od 201 kg maksimizira agilnost na cesti i trkaćoj stazi.
Honda Fireblade SP 2024 Test - previše snage za zavojite ceste?
217 KS na seoskom putu
Honda Fireblade SP spada među najsportskije i najjače motocikle koje je legalno voziti na ulici. Ali da li je to dobra ideja? Saznali smo na zavojitoj cesti.
Der Horvath
Објављено на 16. 9. 2024.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Кључне чињенице
Motor i pogonski sustav
Provrt | 81 mm |
---|---|
Takt | 48.5 mm |
Snaga motora | 217 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 14000 okr./min |
Okretni moment | 113 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 12000 okr./min |
Stupanj kompresije | 13.6 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Pokretanje | Digitalno, Tranzistor |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | DOHC |
Pomak | 1000 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 43 mm |
---|---|
Put | 125 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 143 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Vrsta okvira | Twin-Spar |
---|---|
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 65.3 stupanj |
Trag | 101.9 mm |
Prednje kočnice
Promjer | 330 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
Stražnje kočnice
Promjer | 220 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | 200 mm |
Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | 2105 mm |
Širina | 750 mm |
Visina | 1140 mm |
Međuosovinski razmak | 1455 mm |
Visina sjedala | 830 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 201 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 16.5 l (nisko) |
Sukladnost licence | A |
Raspon | 246 km |
Kombinirane emisije CO2 | 155 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 6.7 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Kacige za 1000PS Supersport test
HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili tokom testa Supersport motocikla, nisu samo prava atrakcija, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama i pruža odličnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošću i izvanrednom ventilacijom, koja osigurava prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim izdvajanjem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.
Više informacija možete pronaći ovde: HJC kacige.
Odeća za 1000PS Supersport test 2024
Naši urednici su tokom ovog testa Supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu od Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani outfiti su obuhvatali robusne kožne jakne koje, zahvaljujući svojim otpornim svojstvima i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju najviši nivo sigurnosti. Pored toga, nosili su i prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema od Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.
Više informacija možete pronaći ovde: Segura motociklistička oprema.
Bosan pogled - na motociklu i na HJC kacigi.
Martin Bauer o Hondi Fireblade SP
Martin Bauer opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao supersportski motocikl, koji je dizajniran za velike brzine i precizno rukovanje. Položaj sedenja je veoma sportski, ali manje ekstreman nego kod ranijih modela. Motor isporučuje preko 200 KS, ali se ta snaga razvija tek pri visokim obrtajima, što ograničava upotrebu na normalnim putevima. Dugi prenosni odnosi i visoka snaga pri visokim obrtajima čine vožnju na ulici izazovnom. Elektronski ovjes i kočnice nude izvanrednu kontrolu i stabilnost, idealno za trkaću stazu. Razvijanje buke je glasno, a udobnost vožnje može biti narušena agresivnom ergonomijom. Sve u svemu, Bauer hvali Fireblade zbog njene izuzetne sportske prirode i preciznosti, iako zahteva određene kompromise u svakodnevnoj upotrebi.
Horvath o CBR1000RR-R Fireblade SP
Horvath opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao impresivan, iako skup motocikl. Naglašava da su performanse i prenos za uličnu vožnju preterani, jer se u drugom stepenu prenosa može postići brzina od 200 km/h. Elektronsko ogibljenje i kočnice pružaju mnogo sigurnosti i stabilnosti. Ergonomičan, sportski položaj sedenja je ekstreman, ali ipak pogodan za duže vožnje. Sve u svemu, vidi Fireblade kao superioran motocikl, koji je ipak prvenstveno namenjen za trkačku stazu i zahteva značajnu investiciju.
Alessio o Honda Fireblade SP
Alessio opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao pravi supersportski motocikl sa radikalnim položajem sedenja, koji može biti neudoban na dužim stazama. Vešanje je čvrsto i pruža izvanredan feedback, posebno u zavojima. Performanse motocikla su impresivne, a elektronska kontrola obezbeđuje siguran osećaj tokom vožnje. TFT zaslon je moderan i lako čitljiv, dok Akrapovic izduvni sistem pruža impresivan zvuk. Quickshifter funkcioniše besprekorno i doprinosi pozitivnom iskustvu vožnje. Alessio je u celini veoma zadovoljan sa Fireblade-om i nema nikakvih kritika.
Apsolutno oružje: Fireblade SP.
Amelie o Fireblade SP
Amelie opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao izuzetno snažan motocikl, koji naziva "mašinom čudovišta". Za svakodnevnu upotrebu smatra da je snaga preterana. Položaj sedenja je iznenađujuće udoban i nije previše agresivan. Motocikl nudi mnogo [Druck](veliki okretni moment uz mali broj okretaja) i zahteva veštu ruku da bi se iskoristio pun potencijal. Anker su veoma agresivne, što kod neočekivanih kočenja dovodi do jake Verzögerung. Sve u svemu, Amelie smatra da je motocikl uspešan i vizuelno privlačan, ali za njen ukus previše snažan.
Zaključak: Pozitivna iskustva sa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Pozitivna iskustva testera sa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP uključuju:
Performanse i motor: Impresivne performanse, posebno pri visokim obrtajima. Pruža ogromnu snagu i maksimalno naginje u zavojima.
Šasija i upravljivost: Elektronska šasija pruža izvanredan povrat informacija i stabilnost, posebno u zavoji. Preciznost i agilnost su izvanredni.
Kočnice: Veoma snažne i pouzdane kočnice koje osiguravaju sigurnost i kontrolu.
Ergonomija: Uprkos sportskoj poziciji sedenja, neki testeri smatraju da je ergonomija dovoljno udobna za duže vožnje.
Tehnologija i elektronika: Moderni elektronski sistemi asistencije, Quickshifter i TFT zaslon poboljšavaju iskustvo vožnje.
Ispušni sistem i zvuk: Akrapovič ispušni sistem pruža impresivan zvuk.
Izgled: Privlačan dizajn i visokokvalitetna izrada.
Negativna iskustva sa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Performanse za ulicu: Ekstremne performanse i prenosni odnos su preveliki za javne puteve i teško ih je iskoristiti.
Komfor: Sportski položaj sedenja i agresivni kut kolena mogu biti neudobni za visoke vozače.
Razina buke: Glasni Akrapovic izduv može biti uznemirujući za okolinu.
Troškovi: Motocikl je skup i zahteva značajnu finansijsku investiciju.
'1000PS Supersport Test'
Honda Fireblade SP 2024 Test - previše snage za zavojite ceste? Слике
Извор: 1000PS