Test i iskustva sa BMW R 1300 GS

Test i iskustva sa BMW R 1300 GS

Intenzivna iskustva na Azorskom reliju

Ovu priliku ne propuštamo! Nova GS je spremna za intenzivno testiranje na Azorima. Azorski reli svetli plavo-zeleno u kalendaru. Da li treba da podvrgnemo BMW ovom teškom ispitivanju? DA!

nastynils

nastynils

Објављено на 15. 4. 2024.

20.221 Погледи

Rally Azori

BMW R 1300 GS, naš dragulj u kraljevstvu ceste, neprikosnoveno vlada vrhom liste želja naše strastvene biker zajednice. Međutim, čak i najmanje nejasnoće bude vatru radoznalosti u srcima naših zahtevnih entuzijasta. Neustrašiva potraga za savršenstvom ih je navela da zastanu kada je BMW morao prekinuti isporuku ovog ikoničnog modela ne jednom, već čak dva puta - scenario obeležen tehničkim neizvesnostima. Pitanje koje pulsira u venama svakog strastvenog vozača je: Kako zaista stoji sa pouzdanošću našeg voljenog BMW R 1300 GS?

U sred ovog burnog mora neizvesnosti plovi naš verni testni konj, 1000PS GS, obeležen ožiljcima dva povlačenja, koja su mu čak donela novi motorički otkucaj srca. Pravi kamen temeljac našeg vremena, koji nas do sada drži u mraku kada je u pitanju dugovečnost ovog mehaničkog remek dela.

Ali onda, na horizontu, pojavljuje se svetionik nade - naša testna mašina na divljim stazama Azora. Stvorenje rođeno iz kovačnice dodatne opreme majstora Touratech, obeleženo sa 7.000 kilometara životnog iskustva, od kojih su mnogi provedeni u surovom dodiru sa offroad terenom. Glasnik Touratecha koji je posebno doveo motocikl za 1000PS na Azorski reli, gde ćemo se uputiti da sakupimo još 1.000 kilometara ekstremnih iskustava. Nakon ovog ultimativnog testa, biće vreme za bilans. Uđite, pridružite nam se na ovom epskom putovanju - avantura zove!

Rally Azori 2024

Rali se ne pretvara u bučan spektakl sportskog događaja, već se odvija kao izuzetno cool krstarenje kroz pejzaž, na kojem učestvuje oko 40 klijenata i prijatelja Touratech Portugala, ujedinjenih po traci strasti i prijateljstva. U srcu ovog avanturističkog putovanja kuca srce Felipea Eliasa, karizmatičnog Portugalca, čije grudi nabujaju opravdanim ponosom na neuporedivu lepotu svoje zemlje. Sa okeanom iskustva u vožnji motocikala iza sebe, ističe se kao kreativni um iza Touratech Portugala i Azorske rali. Događaj koji je više omaž zajednici nego potraga za međunarodnim priznanjem. Naši putevi su se ukrstili sa Felipeom kroz njegovu posvećenost na ACT, zbog čega smo pozvani da budemo deo ekskluzivnog kruga učesnika.

Portugalski sastanak vozača bio je prilično uzbudljivo iskustvo. Pokušao sam da uživo prevedem govor pomoću Google Prevodioca. Rezultati su izazvali zbunjenost. Evo najboljih delova za vas:

Mala čarobna stakla, ako si zaljubljen, onda zato što ni sam ne znam, nema čišćenja, zato stalno menjaš sitniš…………….Danas ćemo posetiti dva od moja tri omiljena mesta, dok se vraćam do granice……………..Čoveče, mogućnost da izdržiš to je sjajna i takođe ćemo dobiti jedno područje. Sa tačkom zemlje, zemljom sa kamenjem i otrovima, tim loptama koje ponekad ne možemo da izdržimo, jaka kazna, jer eh eh eh eh eh, to je to, mislim, to je više-manje ono što ćemo raditi.

Felipe je zatim preveo 30-minutni govor na engleski jezik u 2 rečenice za nas. Ipak, osećali smo se u dobrim rukama i optimistično krenuli u dan. Dok smo razmišljali o "jakoj kazni" tokom celog dana! Da li vrebaju agresivni lovci u šumama? Postoji li konkurentno takmičenje? Ili ipak postoji malo više takmičarskog pritiska nego što smo očekivali tokom kolegijalne vožnje?

U svakom slučaju, radujemo se "3 omiljena mesta" Felipea i nismo bili razočarani. Senzorni doživljaji na ostrvu su zadivljujući. Često je teško zadržati koncentraciju. Želite uhvatiti svaki pogled na more koji vam se pruža. S druge strane, čekaju vas spektakularna kraterska jezera. Usput rastu spektakularne biljke sa prelepim roze cvetovima pored puta, a sam put takođe ima nekoliko vrhunaca.

Magični pejzaži na Azorima!

Magični pejzaži na Azorima!

Veoma raznolik teren - gume i elektronika se ističu

U mojim prethodnim izveštajima o R 1300 GS već sam dosta govorio o elektronici. Ovog puta sam ipak uspeo da dobijem dublji uvid i moram iskreno reći: Elektronski paket je impresivan u svakodnevnoj vožnji, a upravljanje je zaista veoma jednostavno. Na Azorima sam tokom jednog tipičnog dana bez preterivanja sigurno 20-30 puta menjao režim vožnje - postupak koji se obavlja lako kao igra. Enduro Pro režim je uspešno savladao sve izazove u terenu, tako da je ručno isključivanje kontrole proklizavanja bilo suvišno. Na asfaltu smo se lako prebacivali između režima Rain i Road. Bez obzira da li smo vozili kroz potoke, pesak, šljunak ili po asfaltu, uzbrdo ili nizbrdo, po kiši ili suncu - mašina je uvek pružala maksimalan nivo sigurnosti i udobnosti.

Metzeler Karoo 4 se pokazao kao savršen saputnik: apsolutno vrhunski pneumatik! Na suvom asfaltu smo se zaista razvaljivali, a u terenu je pneumatik nadmašio sva naša očekivanja. Naravno, snažan obrtni moment izaziva šare na šljunku, ali čak i pri značajnom trošenju, pneumatik još uvek pruža značajne rezerve.

Raznovrsne avanture u sedlu BMW R 1300 GS

Raznovrsne avanture u sedlu BMW R 1300 GS

Krajnji protivnik za kočioni sistem - Mokra vibrirajuća ploča

Kontrola trakcije je tokom cele nedelje pouzdano obavljala svoj posao. Međutim, u nekim posebno zahtevnim situacijama smo došli do granica sistema Combined-ABS. Posebno izazovne su bile strme vožnje niz brdo na Azorima, gde je asfalt veštački izgreban i više ličio na vibracionu ploču. Ova specifična površinska struktura, u kombinaciji sa vlažnim vremenom, dovela je ABS sistem do ivice svojih mogućnosti. Čak i lagano pritiskanje zadnje kočnice je uzrokovalo napumpanje ručnog cilindra, koji je postao tvrd i izgubio osećaj za tačku pritiska. Bili smo primorani da slepo verujemo sistemu. Ovaj specifičan izazov bi se mogao smatrati ultimativnim testom za razvojne inženjere ABS sistema. Možda će moja zapažanja dovesti do toga da BMW testni vozači uskoro krenu na službeni put na Azore!

BMW R 1300 GS - Gde sam morao promeniti mišljenje

Moj prvi test GS-a u jesen 2023. na YouTube-u izazvao je veliko interesovanje - hvala vam svima na pozitivnim povratnim informacijama! Raduje me čuti da je mnogo vas postalo srećni vlasnici GS-a zahvaljujući mom preporuci. Međutim, nakon intenzivne test nedelje, moram revidirati dva aspekta mog prethodnog mišljenja.

Što se tiče prvog aspekta: Moram ispraviti moju prvobitnu izjavu da nova GS u off-road vožnji pri niskim brzinama više nije toliko ubedljiva. Nakon obilnih vožnji na zahtevnom terenu, primetio sam da 1300 GS pruža visok nivo poverenja i sigurnosti. Mašina se pokazala izuzetno pouzdanom sa svojim dobrim upravljanjem i stabilnim ponašanjem u vožnji. Ili sam se prvobitno prevario, ili GS otkriva svoje prave kvalitete tek nakon određenog perioda prilagođavanja.

Što se tiče drugog aspekta koji se odnosi na obrtni moment u niskom opsegu obrtaja, takođe moram revidirati svoje mišljenje. Iako sam već spomenuo ovu temu u prvom testu, problematika mi je bila još primetnija nakon test nedelje. Iako ima snažnu snagu u niskom opsegu obrtaja, mašina tamo više ne deluje tako suvereno kao njene prethodnice. Sklonija je trzanju i vibriranju pri niskim brzinama, što zahteva češće menjanje brzina - posebno je ovo iritantno pri sporim prolazima ili putovanju brzinom od 60 do 90 km/h. Fanovi GS-a sigurno poznaju ovakvo ponašanje u vožnji. Sa prethodnom 1250 GS-om mogli ste lako krstariti autoputem u 6. brzini. Sa novom GS-om, umesto toga, morate češće prebacivati u 4. brzinu. Iako to dobro funkcioniše, direktniji odziv i povećana buka zahtevaju prilagođavanje. Zanimljivo je videti kako će dugogodišnji fanovi GS-a prihvatiti ove promene u praksi.

Nedelju dana intenzivnih terenskih testova sa BMW R 1300 GS na Azorima

Nedelju dana intenzivnih terenskih testova sa BMW R 1300 GS na Azorima

Kako se BMW R 1300 GS ponaša na terenu?

U ovom testu ponovo je impresivno kako se GS može lako voziti u zahtevnom terenu. Bez obzira na visoku cenu, težinu i masivan izgled uzrokovan širokim motorom, mašina je pokazala svoje najbolje osobine: jednostavna za vožnju, pouzdana i snažna. GS je uspešno savladao sve izazove, pri čemu su posebno istaknute deonice na dubokom pesku. Kontrola nad motociklom u ovom teškom terenu bila je primetna. Posebno zabavne bile su brze vožnje po šljunku, gde je kontrola trakcije olakšala driftovanje. GS je dosegao svoje granice tamo gde je bio izložen jakim udarcima - oni su direktno preneti na vozača i delimično su izbacili mašinu sa kursa. Pri jakim talasima na putu, brzina je morala biti smanjena u poređenju sa drugim enduro motociklima. S druge strane, u tehnički zahtevnim i sporim usponima na brda, mogli su se prestići i lakši enduro motocikli. Prednji točak od 19 inča i svestrano ogibljenje verovatno su uska grla u ekstremnim situacijama. U ovim oblastima specijalizovani modeli poput Africa Twin i lakši enduro motocikli poput Tenere i Tuareg bolje se snalaze.

Koliko je pouzdana BMW R 1300 GS?

Tokom intenzivne test nedelje, mašina je ostavila izvanredan utisak. Iako je već prešla 7000 kilometara, pokazala se u svežem stanju, bez ikakvih vidljivih oštećenja usled zahtevnog terena. Međutim, nekoliko nedostataka je postalo vidljivo.

Nove GS modele karakteriše veća bočna zaštita, što pruža dodatnu slobodu kretanja i estetski je privlačno, ali se brzo pokazalo da su ove površine sklone ogrebotinama prilikom teške terenske vožnje ili korišćenja grubih čizama. Ovo je primećeno na testiranoj mašini, a detalje sam zabeležio u 1000PS videu.

Za vožnju van puta, ručice sa integrisanim pokazivačima pravca nisu preporučljive. Snažne vibracije značajno opterećuju ove delove, što bi moglo dovesti do problema na duže staze. Za ljubitelje terenske vožnje, bilo bi mudrije koristiti "obične" pokazivače pravca.

Takođe, ogledala sa integrisanim sistemom za detekciju mrtvog ugla nisu idealna za upotrebu van puta. Kabliranje deluje prilično slabo i izloženo je, što može izazvati probleme prilikom teške vožnje. Oni koji često koriste svoj motocikl van puta trebalo bi da ne oklevaju i dodatno zaštite kabliranje čvrstim lepljivim trakama.

Svestan sam da će većina GS kupaca koristiti motocikl pretežno na asfaltu. Međutim, postoje i oni koji postavljaju veće zahteve GS modelu - i uveren sam da i BMW sam postavlja visoke standarde. Zbog toga sam smatrao važnim da otvoreno govorim o ovim tačkama.

Posle svakog dana vožnje detaljno sam pregledao mašinu, tražeći labave šrafove ili druge probleme - ali bez uspeha. Tek poslednjeg dana, jedan šraf sa leve ručice zaštite se odvojio, što bi bez ovog incidenta ostavilo moj test protokol praznim. Bilo je zaista impresivno kako je ovaj luksuzni motocikl lako savladao teško tlo. Putnici sveta će uživati vozeći ovaj motocikl!

Fantastični pogledi na Azorskoj reli 2024.

Fantastični pogledi na Azorskoj reli 2024.

Prikaz mape!

Ich znam da neke čitaoce možda već umaram svojim mišljenjem o navigaciji, ali meni se čini tako očiglednim da bi potpuni prikaz karata na ekranu mašine bio ogroman napredak. Iako BMW nudi navigacioni uređaj kao dodatnu opremu, pitam se zašto bih trebao dodati dodatni ekran na motocikl koji već jeste veliki i kompleksan. Snažno zagovaram integraciju Apple ili Android sistema kako bi se omogućio pristup širokom spektru navigacionih aplikacija i optimalna korisnička iskustva.

Međutim, nakon nedelju dana intenzivne vožnje, pozitivan ukupan utisak preovlađuje. Iako mnogi mogu pomisliti da BMW R 1300 GS nije idealan motocikl za ovako zahtevnu offroad vožnju i da bi lakši motocikl bio povoljniji, moram priznati da mi težina GS nije smetala. Nije bilo situacija u kojima smo morali gurati ili se znojiti dok manevrišemo; sve izazove smo uspešno savladali u sedlu. GS je pokazala konstantno dobro prianjanje i ostavljala precizan trag. To se osećalo ispravno u svakom pogledu. Takođe, nismo bili jedini koji su vozili BMW R 1300 GS; i domaći Portugalci su bili ponosni na svog novog saputnika. Na kraju test nedelje bilo je jasno: čak i u modelnoj godini 2024, GS ostaje skupa investicija, ali istovremeno motocikl koji uspešno pokriva izuzetno širok spektar upotrebe.

Sanjive krivine, sjajni pogledi: Vožnja motociklom na Azorima

Sanjive krivine, sjajni pogledi: Vožnja motociklom na Azorima

Linkovi i saveti:

1000PS.com - Ovaj izveštaj na drugim jezicima

Na 1000PS.com objavljujemo naše izvještaje, podatke i činjenice na 16 jezika online.

Koliko košta BMW R 1300 GS?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

BMW R 1300 GS 2024 - Искуства и стручни преглед

nastynils

BMW je posvetio puno vremena novoj R 1300 GS. Motocikl zaista deluje novo, vozi se drugačije od prethodnih modela i ipak se predstavlja vrlo zrelo. Ovde se krije ogromno iskustvo u putničkim enduro motociklima. Motocikl će u praksi biti lakše dostupan vozačima drugih marki i sportski vozači će ceniti novi šasiju. Mogućnosti za personalizaciju su sigurno i poslovna strategija. Ali mora se jasno reći: Tu je i puno stručnosti i opseg mogućnosti je veći nego ikad. Ko želi, može dobiti zaista kompaktno izgledajući "enduro", a s druge strane može izgraditi luksuznu krstaricu.


Moćan motor sa izuzetno dobrim odzivom

Veoma dobra trakcija

Veoma stabilno ponašanje pri vožnji - ipak, motocikl se predstavlja agilnim i voli krivine

Veoma praktične opcije konfiguracije

Zaštitnici ruku pružaju iznenađujuće dobru zaštitu od vetra

U minimalnom opremljenosti, motocikl deluje kompaktnije i sportskije nego ranije

Dobro integrisan tempomat sa radarom

Razumljiv koncept upravljanja

Lako čitljiv displej

Raznovrsne mogućnosti prilagođavanja ergonomiji

Snažne kočnice

Precizan menjač

uprkos visokom obrtnom momentu, veoma pristupačno ponašanje pri vožnji

Odlično funkcionišući i neupadljivo integrisani sistem za hitne pozive

Pouzdana performansa čak i nakon intenzivne vožnje po terenu

Impresivna kontrola i sigurnost na dubokom pesku

Zabavni i lagani driftovi zahvaljujući efikasnoj kontroli trakcije na šljunku

Visoka otpornost i niska podložnost habanju uprkos zahtevnim uslovima

Mogućnost savladavanja tehnički zahtevnih uspona

Zapažena pouzdanost na različitim terenima i vremenskim uslovima.

Nije svaka željena konfiguracija moguća - ponekad moraju biti odabrani nepotrebni dodaci

Ogib radi na visokom nivou - međutim, stvarno besprekorno ponašanje nije ponuđeno, kao ni zaista širok opseg podešavanja

Frontalno upozorenje na sudar (FCW) izaziva iritantne lažne alarme u grubom svakodnevnom životu

Pri veoma sportskoj vožnji dolazi do blagog naginjanja vozila

Motocikl deluje previše kompaktno za velike vozače, posebno sa zadnje strane za enduro putovanja

ABS sistem pruža previše povratnih informacija na kočionu ručicu pri sportskoj vožnji

Podložnost bočnih obloga za ogrebotine u grubom terenu i pri korišćenju grubih čizama

Zaštitnici ruku sa integrisanim pokazivačima pravca nisu pogodni za teren

Retrovizori sa integrisanim upozorivačima na mrtvi ugao i izloženom instalacijom nisu pogodni za teren.

Више из часописа 1000ПС

Test i iskustva sa BMW R 1300 GS Слике

Извор: 1000PS

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 1

Nakon press putovanja sa Husqvarnom, NastyNils je bio siguran: Vraćam se! U martu 2024. godine, san se ponovo ostvario. Motociklistički put na Azorima započeo je na Touratech Transalp i već prvog dana vodio kroz predivne pejzaže i mnoštvo vodenih prolaza.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 2

Azori, grupa ostrva u Atlantiku, su pravi raj za motocikliste. Sa svojim raznovrsnim pejzažem, koji se proteže od vulkanskih planina preko zelenih livada do zadivljujućih obalnih linija, Azori nude obilje mogućnosti za nezaboravne motociklističke ture. Posebno je glavno ostrvo São Miguel san za svakog bajkera. Sa avanturističkim motociklom možeš istražiti ostrvo na poseban način.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 3

Van asfaltiranih puteva, mora se računati na raznovrsne uslove staza.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 4

Na događaju smo vozili u grupama i predvodio nas je vodič.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 5

Vremenski uslovi i uslovi vidljivosti na Azorima se vrlo brzo menjaju. Između ove fotografije ovde...

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 6

...i ova fotografija je napravljena pre samo 20 minuta.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 7

Azori su deo Evrope. Pejzaž se s jedne strane oseća veoma poznato.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 8

S druge strane, međutim, na Azorima si stalno u egzotičnom džunglovskom okruženju.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 9
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 10

Grip i trakcija su bolji nego što smo očekivali. Brzo smo napredovali i prvog dana smo vozili krug od 200 km!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 11

Pravi kišu smo imali samo na poslednjim metrima. Ipak, "voda" je bila stalni pratilac. U obliku magle, oblaka i prskanja vode.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 12

Izazovno je adekvatno uhvatiti čarobnu atmosferu ovog prolaza. Nalazite se na malom ostrvu u srcu Atlantika i možete kliziti duž ove predivne aleje.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 13

Grupna fotografija na drugačiji način: Svi smo se smestili usred reke!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 14

Vreme na Azorima može se vrlo brzo promeniti. Najbolje vreme za putovanje je zapravo od maja do septembra. Međutim, tada na ostrvskoj grupi ima više turista. U "zimi" češće pada kiša, ali su zato ulice i putevi relativno prazni.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 15

Odjednom nas je iznenadila jaka kiša. Saobraćaj je postao hektičniji, bio sam nepažljiv i već sam vozio iza grupe lokalnih motociklista umesto moje "prave" grupe. Ipak, na kraju sam prilično precizno navigirao do cilja i morao sam da koristim Google Maps samo za poslednje metre.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 16
Honda Transalp 750 - Слика 17

Honda Transalp 750

Transalp 750 na Azorima nam je ustupio Touratech. Testni motocikl je opremljen Touratech sedištem i Touratech vešanjem. To se primećuje i po visini sedišta!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 18

Sedište je zaista dobro i pruža sportski osećaj.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 19

Robusna šipka za prisilno otvaranje motora je neophodna! Transalp mora izdržati puno!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 20

Drzak izgled Touratech folije dobro stoji Transalpu!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 21

Sportski amortizer od Touratecha nudi više rezerve i širok opseg podešavanja.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 22

Za našu misiju na Azorima, Karoo 4 od Metzelera bio je odličan izbor!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 23

Izloženi i nisko postavljeni auspuh nije dobro prihvaćen u offroad krugovima. U praksi, međutim, nismo imali problema sa položajem auspuha.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 24

Takođe smo uživali u Touratech nadogradnji viljuške. Korišćen je Cartridge Kit.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 25

Prema Hondi, Transalp je pristupačan motocikl za sve namene. Međutim, sa malim unapređenjem postaje pravi avanturistički motocikl.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 26

Na Azorima smo motocikl uglavnom vozili offroad.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 27

Vrhunac na ostrvu su spektakularni pogledi na kraterska jezera.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 28

Prekrasna igra boja ne dolazi uvek do punog izražaja. Nažalost, povremeno smo imali oblake i tmurno vreme.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 29
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 30

Na zapadu ostrva São Miguel na Azorima nalazi se još jedan fascinantan dragulj prirode: dvostruko kratersko jezero. Ova jedinstvena geološka formacija sastoji se od dva susedna kraterska jezera, okružena bujnim šumama i bujnom vegetacijom. Za motocikliste koji istražuju avanturističke puteve Azora, dvostruko kratersko jezero pruža neuporedivu pozadinu. Vožnja duž vijugavih puteva, koji se provlače kroz blage brežuljke i slikovita sela, vodi do zadivljujućih vidikovaca sa kojih se može uživati u veličanstvenom pogledu na ova dva duboko plava jezera. Tišina i lepota ovog mesta čine svaku posetu nezaboravnim iskustvom i pružaju dobrodošao predah od motorizovane avanture na dva točka.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 31

Grube konture atlantske obale São Miguela – igra svetlosti, senki i beskonačne širine.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 32
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 33

Blagi dašak ružičaste boje na obali mističnog jezera sa dvostrukim kraterom, gde se priroda susreće sa tišinom.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 34

Serpentine koje se hrabro uvijaju prema dolini, otvaraju dramatičan pogled na beskonačni Atlantik.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 35

Čista sloboda: Odbegli konj ostavlja svoje tragove na peskovitim stazama São Miguela.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 36

Uglavnom pouzdan, ali povremeno varljiv – tlo ispod točkova zahteva pažnju i veštinu.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 37

Daleko od morskog šuma otkrivamo tihu lepotu peščanih staza, okruženi čistom prirodom.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 38
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 39
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 40

Svaka uzbrdica obećava novi panoramski pogled, bilo da je to mirni sjaj jezera ili neukrotiva širina mora.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 41

Nakon kiše spektakl: Lokve crtaju pejzaž i pričaju o prošlim olujama.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 42
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 43

Tišina vara – čak i na usamljenim stazama van sezone, avantura zahteva poštovanje i oprez.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 44
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 45
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 46

Još jedna značajna karakteristika ostrva su brojna kraterska jezera. Najpoznatije među njima je Lagoa das Sete Cidades, dvostruko kratersko jezero poznato po svojoj zadivljujućoj lepoti. Vožnja duž ivica kratera nudi spektakularne poglede i apsolutno je neophodna za svakog motociklistu.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 47
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 48
BMW R 1300 GS  - Слика 49

BMW R 1300 GS

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 50

Stenovite obale São Miguela na Azorima predstavljaju impresivno i nezaboravno iskustvo za svakog motociklistu. Duž krivudavih puteva, ruta se provlači pored dramatičnih litica koje strmo padaju u tamnoplavi Atlantik. Šum talasa i slani morski povetarac prate vožnju i pojačavaju osećaj slobode i avanture. Između oštrih stena kriju se slikovite uvale i skriveni plaže koje pozivaju na zadržavanje i nude spektakularne poglede. Kontrasti između dubokog plavetnila okeana, bogate zelene obalne vegetacije i sive boje stenovitih litica stvaraju jedinstveni pejzaž koji svaki motociklistički izlet pretvara u nezaboravnu avanturu.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 51

Put do vrha Pico Bartolomeu – izazov koji je nagrađen neuporedivim pogledima.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 52
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 53
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 54
Demnächst auf 1000PS TV  - Слика 55

Demnächst auf 1000PS TV

24.000 evra BMW R 1300 GS vs. 10.000 evra Transalp + 4.000 evra Touratech TuneUp uključujući Touratech Suspension!

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 56
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 57
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 58
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 59
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 60
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 61

Osvježavajuća avantura: Prelazak rijeke na putu kroz netaknute pejzaže.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 62
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 63
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 64

Zavoji do cilja: Miradouro do Salto do Cavalo oduševljava spektakularnim pogledima i vozačkim izazovom.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 65
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 66

U cik-cak kroz prirodu: Šljunčane krivine kod Miradouro da Tronqueira zahtevaju veštinu i pružaju doživljaj.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 67
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 68
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 69

Jezero Lago di Fogo, što u prevodu znači "Vatreno jezero", je zadivljujuće kratersko jezero koje se nalazi na portugalskom ostrvu São Miguel, u srcu Azora. Ugnježdeno u bujnom zelenilu ostrva, ovo jezero fascinira svojim dubokoplavim vodama koje pružaju snažan kontrast okolnim vulkanskim formacijama. Motociklisti koji se avanturistički provlače kroz zavojite ulice Azora, svakako bi trebalo da planiraju pauzu kod Lago di Fogo. Sa okolnih brda i vidikovaca pruža se zadivljujući pogled na ovaj prirodni dragulj koji očarava svakog posetioca. Sa svojom mističnom atmosferom i netaknutom lepotom, Lago di Fogo je nesumnjivo vrhunac za svakog motociklističkog entuzijastu koji istražuje Azore.

Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 70
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 71
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 72
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 73
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 74
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 75
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 76
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 77
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 78
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 79
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 80
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 81
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 82
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 83
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 84
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 85
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 86
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 87
Honda Transalp i BMW R 1300 GS - Offroad na Azoren Rally - Слика 88
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 89
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 90
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 91
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 92
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 93
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 94
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 95
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 96
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 97
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 98
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 99
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 100
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 101
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 102
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 103
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 104
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 105
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 106
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 107
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 108
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 109
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 110
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 111
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 112
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 113
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 114
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 115
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 116
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 117
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 118
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 119
BMW R 1300 GS 2024 - Слика 120

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH