KTM 1290 Super Adventure S 2019 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Pregled - KTM 1290 Super Adventure S 2019 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Tehnične specifikacije KTM 1290 Super Adventure S 2019 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2019
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina108 mmIzvrtina83 mm
GibGib71 mmGib53.5 mm
Moč motorjaMoč motorja160 KMMoč motorja170 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1
NavorNavor140 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.1 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute46 mm
StopinjeStopinje75 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,301 cm3Gibna prostornina1,158 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaMarzocchi
PremerPremer48 mmPremer50 mm
HodHod200 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic64 stopinjaNaklon vilic65.3 stopinja
PredtekPredtek120 mmPredtek105.5 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer267 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Dinamično vzmetenje, ABS za zavoje, Tempomat z radarjem, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,560 mmMedosna razdalja1,572 mm
Višina sedežaVišina sedeža860 mmVišina sedeža870 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ875 mmVišina sedeža največ890 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)215 kgSuha masa (z ABS)226.99 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)238 kgLastna masa (z ABS)260 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo23 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometi, Nastavljiv vetrobranOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1290 Super Adventure S 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2019

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Da ima Ducati Multistrada V4 Rally na splošno raje cesto kot zahtevne terenske terene, je bilo jasno že od samega začetka, ko smo pogledali podatkovni list. Jasno je bilo tudi, da se kljub temu ne izogiba nobeni pustolovščini. Toda vsi testni vozniki so bili presenečeni in navdušeni nad tem, kako samozavestno se spopada z zahtevnimi prehodi. Kljub 19-palčnim kolesom in veliki masi zmore več kot le gramozne ceste. Predvsem zaradi dobre elektronike in natančno nadzorovanega motorja je obvladljiv tudi na terenu. Naravne omejitve terenskega ropotulja postanejo opazne šele pri visokih hitrostih zaradi povešenih elementov vzmetenja ali na zelo grobih preizkušenih prehodih zaradi zmanjšane stabilnosti prednjega kolesa. Če ne morete odpustiti potovalnemu enduru te dimenzije, iščete v napačnem segmentu.

Very potent, yet finely controllable V4 engine

Surprisingly easy to handle for the high weight

Powerful, yet sensitive brakes

Very responsive semi-active chassis

Extensive electronics package

Good ergonomics, even in standing off-road use

Cruise control with radar system

Good wind protection

Podvozje bi lahko imelo večji odboj na razgibanem in valovitem terenu

visoka cena

nadpovprečna poraba goriva

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH