Top 5 poceni nova motorna kolesa za potovanja in ture 2025

Pojem potovalni motocikel je zelo nejasen, saj se zahteve glede motocikla na potovanju med različnimi vozniki močno razlikujejo. Nekateri imajo raje visokonoge potovalne enduro motocikle, nekateri najraje potujejo sami in z lahkim prtljago, spet drugi potrebujejo veliko konjskih moči ali prostora za shranjevanje velike količine prtljage. To poročilo navaja motocikle z najboljšim razmerjem med ceno in zmogljivostjo iz različnih segmentov potovalnih motociklov. Navedene so avstrijske cene. Nemški bralci se lahko veselijo še nižjih nakupnih cen.

Honda NC750X so morda mnogi uvrstili v predal "ključni izdelek", vendar njene lastnosti ne omogočajo le vsakodnevne uporabe, temveč tudi odličnost na turah. Sproščena sedežna pozicija, dobra zaščita pred vetrom in veliko prostora za shranjevanje zahvaljujoč votlemu "rezervoarju" (pravi rezervoar se nahaja pod sopotnikovim sedežem, kar dodatno optimizira težišče) zagotavljajo vrhunsko udobje v sedlu, še posebej v kombinaciji z opcijskim dvojnim sklopkovnim menjalnikom. Z močjo 59 KM ne smete biti sovražnik sproščenega premikanja, vendar je tu prenovljena, 2025 različica NC750X, ki jo je kolega Vauli že preizkusil, v Avstriji že za 8.590 € brez oziroma za 9.590 € z DCT. Primerljivo udobje na motorju, še posebej v kombinaciji s Hondinim DCT, je sicer na voljo le v precej višjih cenovnih razredih.

V segmentu cestno usmerjenih potovalnih enduro motorjev s 19-palčnimi pnevmatikami na sprednjem kolesu je na voljo veliko izbire, mogočnih strojev in žal predvsem visokih cen. Tukaj je 800MT Sport kitajskega proizvajalca CFMoto pravo osvežitev s svojo ceno od 9.990 €. Pri tej nizki številki lahko postanete skeptični, vendar motor temelji na 790-kubičnem vrstnem dvovaljniku KTM, oprema 800MT pa je z nastavljivim vetrobranskim steklom, prtljažnikom, varnostno letevjo, tempomatom, 7-palčnim TFT in povezljivostjo s pametnim telefonom tudi precej obsežna. Poleg tega je 95-konjski motor s sedežno višino le 825 mm precej nizek, kar to potovalno motorno kolo naredi dostopno tudi za manjše voznike.

Segment cruiserjev, ki ga dominirajo ameriške znamke Harley-Davidson in Indian Motorcycles, seveda ne sme biti izpuščeno. Čeprav golih cruiserjev ne bi nujno označil kot potovalna motorna kolesa, pa bi številne modele z oklepom in vetrobranskim steklom vsekakor. Na žalost pa je tako, da vodilni iz 'Murice ne ponujajo resnično ugodnih ali cenovno dostopnih modelov, še posebej, če upoštevamo ponujene funkcije. CMX1100T Rebel od Honde morda zaradi pomanjkanja V2-motorja za puriste cruiserjev ne pride v poštev, vendar je s ceno le 13.490 € veliko cenejša od vseh Američanov. V T-različici je 1100 Rebel opremljen s širokim oklepom in tudi DCT je opcija. Juliane je testirala Honda CMX1100T Rebel v starejši različici. Za oboževalce najcenejši vstop v svet cruiserjev.

Pri potovalnih enduro motorjih z offroad ambicijami, torej s 21-palčnim sprednjim kolesom, začnemo z majhnimi koraki. Najcenejši motor na tem seznamu, ki je kljub temu v testu dokazal, da se na turi z avtocestnimi etapami, ovinkasto podeželsko cesto in grobim terenom dobro znajde, je Royal Enfield Himalayan. V najcenejši barvni različici Kaza Brown je na voljo že za 6.390 €. Za to ceno dobite 200 kg težak stroj z močjo 40 KM, majhnim vetrobranskim steklom in revolucionarno navigacijsko tehnologijo na zaslonu, ki temelji na Google Maps. Zaradi omejene moči je bolj primerna za solo popotnike, a Himalayan navdušuje z izjemno dostopnim upravljanjem, pravimi vzdržljivostnimi lastnostmi in veliko vsestranskostjo. Zame osebno je trenutno zmagovalka v razmerju med ceno in kakovostjo na celotnem trgu motornih koles.

Crossover motorna kolesa ponujajo s svojimi 17-palčnimi kolesi več agilnosti kot potovalna endura, vendar ohranjajo pokončen položaj sedenja in visoke sprednje oklepe. Triumph Tiger Sport 800 je leta 2025 popolnoma nov, vključno z novim vrstnim trovaljnim motorjem. Že ta konec tedna smo na predstavitvenem testu na Portugalskem, zato ostanite z nami za prve vtise o novi Tiger. Čeprav še nismo imeli lastnih izkušenj, je cenovno zelo privlačen. Za 12.995 € dobite verjetno športno, 115 KM močno crossover motorno kolo s 214 kilogrami mokre mase, nastavljivim vetrobranskim steklom, tempomatom, nagibno odvisnimi asistenčnimi sistemi, quickshifterjem in nastavljivim podvozjem.

Kdor išče odraslo 21-palčno potovalno enduro po ugodni ceni, bi ga morda zanimala Honda Transalp. Ponuja 95 konjskih moči, leta 2025 so izboljšali optiko in vzmetenje ter navdušila je v testih tako z vsakodnevno uporabnostjo, kot tudi po nekaj optimizacijah z avanturističnim duhom. S ceno 11.750 € je bistveno cenejša od večine drugih 21-palčnih potovalnih endur. Edina kritika: Honda se kljub obstoječemu Ride-by-wire sistemu noče odločiti za ponudbo tempomata za Transalp.

Nisem prepričan, ali si to motorno kolo zasluži mesto na tem seznamu. Kajti 15.149 evrov ni ravno malo denarja. Hkrati pa nobeno drugo večje potovalno motorno kolo s 17-palčnimi pnevmatikami ni prišlo na ta seznam. Če upoštevamo njen velik, 135 KM močan vrstni štirivaljnik, sodobno elektroniko na krovu in udobno, prostorno geometrijo vozila ter to primerjamo s konkurenco, se zdi nekaj več kot 15.000 € kar naenkrat ne tako veliko. Tudi na testu je Versys prepričala. Kdor išče veliko, močno potovalno motorno kolo, dobi s Kawasaki Versys 1100 zaokrožen celoten paket po v tem segmentu privlačni cenovni ravni.