NOVA Yamaha MT-07 2025 - tudi z Y-AMT!

Oblikovanje četrte generacije Yamaha MT-07 je bilo temeljito prenovljeno. Posebej izstopa nova oklep in prenovljena LED-žarometna enota. Kljub novi tehnologiji je Yamaha uspela zmanjšati težo motornega kolesa na 183 kg, kar je 1 kg manj kot pri prejšnjem modelu. To je bilo doseženo z uporabo lažjih komponent, kot so patentirana Spin Forged-kolesa in aluminijasti most vilic. Zmanjšana masa naj bi zagotovila bolj okretno upravljanje in bolj športen občutek med vožnjo.

MT-07 ostaja zvesta svojemu preizkušenemu 690 ccm CP2-motorju, ki je znan po svoji moči in dinamičnem voznem doživetju. Z močjo 73,4 PS pri 8.750 vrt/min in 67 Nm navora pri 6.500 vrt/min se v primerjavi s predhodnikom ne spremeni veliko. Novost je akustični sistem za ojačanje, ki optimizira zvok motorja pri odprtem plinu in poskrbi za še intenzivnejše vozniško doživetje.

Ena izmed glavnih značilnosti nove MT-07 je Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), sistem Ride-by-Wire, ki se prvič uporablja na platformi CP2. To omogoča motoristom izbiro med tremi individualno prilagodljivimi načini vožnje: Street, Sport in Custom. Poleg tega so na voljo elektronski pripomočki za vožnjo, kot je serijski nadzor zdrsavanja koles (tristopenjski in izklopljiv) ter opcijski Quickshifter (gor in dol), ki še dodatno izboljšajo užitek v vožnji.

Yamahin avtomatizirani menjalnik (Y-AMT), ki je bil prvič predstavljen v modelu MT-09 Y-AMT, doživlja svoj debi na platformi CP2 z modelom MT-07 Y-AMT 2025. Sistem odpravlja potrebo po ročnem upravljanju sklopke in omogoča motoristu izbiro med ročnim prestavljanjem preko stikala na levi strani krmila ali popolnoma avtomatskim prestavljanjem v enem od dveh AT-načinov. Ekskluzivno za model 2025 MT-07 Y-AMT je tudi tempomat, ki je del serijske opreme.

Yamaha MT-07 2025 ne ponuja le tehnoloških novosti, temveč tudi pomembne izboljšave na področju ergonomije in udobja. Krmilo je bilo razširjeno za 18 mm in postavljeno 22 mm nižje, kar omogoča bolj športen položaj sedenja. Hkrati so stopalke postavljene 10 mm nižje, da vozniku nudijo več prostora za noge. Prav tako je bil prenovljen položaj sedenja. Višina sedeža 805 mm omogoča dostopnost motorja širokemu spektru voznikov, medtem ko nova dvodelna sedežna klop izboljšuje tako udobje kot tudi svobodo gibanja med vožnjo.

Podvozje Yamaha MT-07 2025 je bilo temeljito prenovljeno, da omogoča natančnejše in agilnejše upravljanje. Nova 41 mm obrnjena vilica spredaj naj bi v kombinaciji s prenovljenim podvozjem zagotavljala športnejše vozne zmogljivosti in boljšo odzivnost. Tudi na zadnji osi je bila optimizirana vzmetenje, da ponuja ravnotežje med udobjem in dinamiko. Poleg tega je mogoče predobremenitev in povratni vzgon prilagoditi individualnim potrebam. Druga posebnost so novi, radialno nameščeni štiribatni zavorni čeljusti na sprednjem kolesu.

Še ena tehnična posodobitev je nov 5-palčni barvni TFT-zaslon, ki motoristu ponuja vse pomembne informacije, kot so hitrost, vrtljaji, nivo goriva in še veliko več v privlačni obliki. Na voljo so štiri različne postavitve, ki jih je mogoče prilagoditi glede na osebne preference. Zaslon se lahko poveže tudi z aplikacijo Yamaha MyRide, ki ponuja dodatne funkcije, kot sta upravljanje klicev in glasbe. Poleg tega se lahko aplikacija uporablja za navigacijo, če se poveže z brezplačno aplikacijo Garmin StreetCross.

Yamaha MT-07 2025 bo na voljo v dveh različicah: standardna različica in MT-07 Y-AMT z avtomatiziranim menjalnikom. Priporočena maloprodajna cena v Avstriji je 8.799 evrov za standardno različico in 9.399 evrov za Y-AMT različico. Cene za Nemčijo še niso na voljo. Obe različici sta na voljo kot A2 različici in v treh barvnih različicah: Ice Storm, Icon Blue in Tech Black.