Kawasaki Z900RS v testu krožnih časov: Eleganten retro dirkalnik

Kawasaki Z900RS v testu krožnih časov: Eleganten retro dirkalnik

NastyNils preizkuša japonski klasik do meje

Eleganca sreča zmogljivost: Kawasaki Z900RS obljublja fascinantno mešanico klasičnega dizajna in sodobnih voznih zmogljivosti. Toda kako se japonski retro motor obnese na naši zahtevni 1000PS testni stezi v Bad Fischau? Elegantno Kawasaki smo vozili v skladu z njenim namenom in smo navdušeni!

nastynils

nastynils

objavljeno na 24. 10. 2024

10.391 Pogledi

1000PS Najboljši čas

V enem letu pri 1000PS dobimo v našo redakcijo veliko različnih motornih koles. Motorna kolesa tehtamo na natančni 1000PS tehtnici, zbiramo izkušnje v praksi in primerjamo motorna kolesa s podobnimi modeli. Stalnica v našem testnem programu je tudi Supermoto steza pri Bad Fischau, v bližini 1000PS centrale. Tam testiramo vsa motorna kolesa v primerljivih pogojih in merimo čase krogov. Vožnjo posnamemo z onboard kamero in te vožnje skupaj s časi krogov objavljamo v formatu "1000PS Bestzeit" na 1000PS TV. Tukaj je povezava do vseh videov iz te serije. Uporabljena obleka NastyNils je na voljo tukaj v spletni trgovini Louis. Bi želeli sami enkrat preizkusiti stezo s svojim motornim kolesom? Tukaj je povezava do steze. NastyNils v drugačni luči! Na LinkedIn govori o menedžmentu, spletnem poslovanju in življenju kot podjetnik. Sledite tukaj.

Srce Z900RS je njen impresiven vrstni štirivaljni motor s 948 ccm. Z močjo 111 KM pri 8500 vrt/min in navorom 98,6 Nm pri 6500 vrt/min je ta motor pravo močvirje. In čeprav ima že nekaj let za seboj, impresivno dokazuje, zakaj spada med najboljše v svojem razredu.

Motor je pravi dragulj: moč iz nizkih vrtljajev, neskončne rezerve navzgor in odzivnost, ki ji ni para. Tudi na našem ozkem krogu pokaže svoje prednosti. Je eden redkih motorjev, pri katerih lahko tudi v prvi prestavi prenašate pravi navor na zadnje kolo - nekaj, kar z enovaljnimi ali dvovaljnimi motorji pogosto ne uspe tako dobro.

Odzivnost dušilne lopute je izjemno gladka, in lahko tako pri nizkih kot pri visokih vrtljajih čudovito pospešujete iz ovinkov. Pravi smetana motor, ki dokazuje, da je moto "Nikoli ne popravljaj delujočega sistema" včasih zlata vreden.

Podvozje: Udobje sreča športnost

Podvozje Z900RS je zanimiv kompromis med udobjem in športnostjo. Spredaj deluje 41mm USD-vilica s 120mm hoda, zadaj pa monovzmetenje s 140mm hoda. Oboje je nastavljivo v povratni vzgonu, kompresiji in predobremenitvi - luksuz v tem razredu.

Kljub "RS" v imenu je nastavitev bolj na udobni strani. To se še posebej pokaže pri zavijanju in prehodu iz zaviranja v pospeševanje. Tukaj se razkrije rahla nemirnost v podvozju, ki nekoliko ovira popoln tok skozi ovinke. Potrebnih je nekaj desetink, da se maksimalno nagnete in popolnoma pospešite.

To vedenje je verjetno največja razlika v primerjavi z bolj športnimi naked kolesi ali supersportniki, ki v teh dinamično zahtevnih fazah ostanejo bolj stabilni. Za vsakodnevno uporabo in sproščene izlete pa je ta nastavitev popolna.

Ergonomija: Popolna srednja pot

Kawasaki je pri Z900RS dosegel mojstrovino na področju ergonomije. Položaj sedenja je sproščen in pokončen, hkrati pa omogoča aktivno vožnjo in gibanje na motorju. Z višino sedeža 835 mm je dostopna za večino voznikov.

Ta ravnotežje naredi Z900RS vsestransko kolo, ki je primerno tako za sproščeno križarjenje kot za športne izlete. Pokončen položaj prav tako omogoča dober pregled v prometu - jasna prednost za vsakodnevno uporabo.

Zavore: Stabilne in dobro dozirane

Zavorni sistem Z900RS je več kot dovolj dimenzioniran. Spredaj delujeta dve 300mm plošči s štiribatnimi fiksnimi čeljustmi, zadaj pa 250mm plošča z enobatno čeljustjo. ABS deluje neopazno v ozadju in zagotavlja dodatno varnost.

Zavore se dobro dozirajo in ponujajo dovolj ugriza za športno vožnjo. Le pri zelo trdih zaviranjih se pokaže rahlo poskakovanje sprednjega kolesa, kar pa je pri kolesu tega razreda sprejemljivo.

Elektronika in oprema: Sodobna, a ne preobremenjena

Z900RS prihaja z moderno, a ne pretirano elektronsko opremo. Poleg obveznega ABS je na voljo tudi nadzor zdrsavanja koles. Quickshifter ni na voljo.

Skupna teža 216,5 kg (mokro) je za kolo tega razreda sprejemljiva, čeprav ne spada med najlažje. 17-litrski rezervoar zagotavlja solidne dosege.

Kawasaki Z900RS je kot po meri izdelana obleka - ne samo da izgleda hudičevo dobro, ampak tudi popolnoma ustreza. Združuje klasičen dizajn z modernimi voznimi lastnostmi in pri tem ustvarja impresiven kompromis med vsakodnevno in športno uporabnostjo.

Prepričan sem, da bo Z900RS v naši tabeli najboljših časov zasedla spoštljivo mesto. Čeprav sumim, da bi lahko zaostala za neposrednimi konkurenti, kot je Yamaha XSR900, ki je nekoliko bolj športno naravnana. Toda Kawasaki impresivno dokazuje, da je mogoče združiti stil in zmogljivost.

Z900RS je popoln kompromis za voznike, ki iščejo stilsko kolo za vsakodnevno uporabo, ki pa se dobro obnese tudi na zavitih podeželskih cestah in občasnih obiskih dirkališč. Hitrejša je, kot bi njen retro videz nakazoval, in ponuja raven vsakodnevne uporabnosti, ki jo mnogi čistokrvni športniki pogrešajo.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Ključna dejstva

Motor in pogonski sklop

Izvrtina73.4 mm
Gib56 mm
Moč motorja111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči8500 min-1
Navor98.6 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru6500 min-1
Kompresijsko razmerje10.8
Izvrtina dušilne lopute36 mm
Gibna prostornina948 cm3

Sprednje vzmetenje

Premer41 mm
Hod120 mm

Zadnje vzmetenje

Hod140 mm

Podvozje

Naklon vilic65 stopinja
Predtek98 mm

Sprednje zavore

Premer300 mm

Zadnje zavore

Premer250 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatike17 palcev
Dolžina2100 mm
Širina865 mm
Višina1150 mm
Medosna razdalja1470 mm
Višina sedeža835 mm
Lastna masa (z ABS)215 kg
Prostornina posode za gorivo17 l

Koliko stane Kawasaki Z900 RS?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Izkušnje in strokovne ocene

nastynils

Kawasaki Z900 RS je popolna mešanica klasičnega dizajna in moderne tehnike. Svilnato gladek štirivaljni motor ponuja linearno razvijanje moči in impresivno elastičnost v vseh območjih vrtljajev. Podvozje združuje udobje in stabilnost, kar je idealno za dolge razdalje in športno vožnjo. Kljub pomanjkanju vetrobrana Z900 RS prepriča s svojo udobno sedežno pozicijo in agilnimi voznimi zmogljivostmi. Vizualno spominja na legendarno Z1, medtem ko moderne funkcije, kot je nadzor zdrsavanja koles in visokokakovostna izdelava, zaokrožujejo celoten paket. Za vse, ki iščejo retro videz z moderno zmogljivostjo, je Z900 RS zanesljiv in vsestranski spremljevalec – tako v vsakdanjem življenju kot na turah.


Čudovit dizajn

močan motor

stabilne vozne zmogljivosti

močne zavore

udoben sedežni položaj

analogni prikazovalniki

nastavljivi vzvodi

svilnato gladek štirivaljnik

linearna razporeditev moči

odlična kultura delovanja

udobno podvozje s športno progresijo

visokokakovostna izdelava

agilno rokovanje

vsestranskost na dolgih poteh in v vsakdanjem življenju

visoka elastičnost motorja

ni na voljo opcijskega Quickshifterja

zadnji amortizer nekoliko zahteven pri kratkih udarcih

Več iz revije 1000PS

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG