Ducati Scrambler 800 ICON: Test na Balkan Rally 2024

Ducati je s serijo Scrambler ustvaril motorna kolesa, ki ne le izgledajo odlično, ampak tudi zagotavljajo pravi užitek v vožnji. Toda kako se obnese, ko to lifestyle motorno kolo izvlečemo iz njegove urbane cone udobja in ga pošljemo na eno najtežjih preizkušenj – Balkan Rally? Točno to smo storili. Več kot 2500 kilometrov čez prelaze in skozi prašna mesta, v spremstvu dežja, vročine in tudi nekaj makadama. Ali lahko Ducati Scrambler 800 ICON vse to prenese?

Kaj je Balkanska Rally?

Balkanska Rally ni običajna motoristična tura, temveč mešanica avanture, retro šarma in ekskluzivnega užitka. Prvotno zasnovana za starodobne avtomobile, se je prireditev skozi leta odprla tudi za klasične motocikle in retro motorje. Start je tradicionalno v Budimpešti, od koder udeleženci potujejo po slikovitih poteh skozi Balkan do obale v regiji Kotor. Organizatorji stavijo na najvišje udobje – etape se vedno končajo v izbranih, luksuznih hotelih. Spremlja jih espresso-mobil in večerne degustacije šampanjca in vina, kar ponuja stilski spremljevalni program, ki spodbuja izmenjavo z avtomobilskimi in motorističnimi navdušenci. A to še ni vse: med dnevnimi etapami morajo udeleženci določiti svoj čas prihoda z reševanjem ugank in obvladovanjem foto-izzivov. Prehitra ali prepočasna vožnja prinaša kazenske točke – gre torej za popolno ravnotežje. Kljub avtomobilskemu fokusu rallyja se motoristi v krogu počutijo dobrodošle, saj sproščeno vzdušje in raznolike naloge naredijo rally za edinstveno doživetje, ki presega običajno turo. Tudi leta 2025 bo Balkanska Rally ponovno ponudila nove poti in izzive – dogodek, ki bi moral biti na seznamu želja vsakega ljubitelja retro in motorjev.

Tukaj več informacij o rallyju.

Oprema ekipe 1000PS za Balkansko rally 2024

Celotna ekipa se je na potovanju zanašala na sproščena retro oblačila znamke Held. Posebej omembe vreden je Sirmione Gore Tex Sneaker ali pa odlična usnjena jakna Jester.

Za vsa motorna kolesa smo uporabili isto rešitev za prtljago: Legend Gear zadnja torba od SW-Motech. Ta ponuja različne možnosti pritrditve in je zelo ugodna ter kompaktna. Torba je na 8 različnih motorjih morala zdržati skoraj 3.000 km v neugodnih vremenskih razmerah!

Pred rallyjem smo svoja oblačila temeljito impregnirali s PROTEX sprejem od MOTOREX. Med rallyjem smo uporabljali majhne in ponovno napolnljive mini spreje za verigo od MOTOREX.

Komunikacija je tokrat potekala odlično. Celotna ekipa je bila povezana z Cardo Packtalk napravami. Baterije so zdržale ves dan in naprave so bile 100% vodoodporne. Kakovost zvoka je bila odlična, kombinacija "navigacijskih navodil" + "glasbe" + "komunikacije" je delovala brez težav. Tudi občasni telefonski klici niso preobremenili sistema. Velika priporočila za velike avanture v skupini!

Pri čeladi se je celotna ekipa odločila za HJC V10. Čelada ponuja različne oblikovne možnosti in se je odlično podala našim lepim motorjem. Na dolgi turi smo uživali v visokem udobju nošenja.

Pri navigaciji smo imeli na voljo roadbooke organizatorjev. Vendar smo poskušali potek poti čim bolj natančno slediti s Calimoto. Pri poti v Budimpešto in predvsem pri povratku iz Kotora smo se zaradi vremena odločili za "najhitrejšo" možnost avtoceste. Kdor želi turo ponoviti v lepem vremenu, naj pri Calimoto za te odseke nastavi drsnike na "ovinkasto". Tukaj povezava do grobega poteka poti.

Ekipa 1000PS na Balkanski rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Ko se usedeš na Scrambler 800, se tvoj utrip takoj umiri. To motorno kolo ima nekaj sproščujočega, skoraj zenovskega. Je nasprotje živčnih supersportov, ki nenehno kličejo po adrenalinu. Z ozkim krmilom, preglednimi prikazovalniki in minimalističnim dizajnom spominja na zlato dobo motoristične vožnje, ko je bilo življenje še nekoliko preprostejše.

Vendar dizajn ni vse – odraža tudi funkcionalnost. Ducati Scrambler 800 je presenetljivo lahek in okreten, s težo le 188,5 kg mokra masa (z gorivom). To ga naredi idealnega za ozke mestne ulice in kratke izlete. Toda kako je z dolgimi turami?

V srcu Scrambler 800 je zračno hlajen V2 motor s prostornino 803 ccm. To morda zveni kot razmeroma skromna moč, vendar 73 KM pri 8250 vrt/min in 65 Nm navora pri 7000 vrt/min povsem zadostuje za uživanje na vijugastih cestah in v mestu. Ta motor je mojstrovina preprostosti: brez prekomplicirane elektronike, brez pretiranih zmogljivostnih podatkov – preprosto navijte plin in uživajte.

Zaradi moderne elektronike je odzivnost dušilne lopute mehka in natančna. Še posebej pri nizkih vrtljajih se motor počuti kot dobro nastavljen uplinjač, kar daje pravi retro občutek. Uživanje je voditi ta motor – ne glede na to, ali ste v mestu ali na podeželski cesti. Pri višjih hitrostih in na dolgih avtocestnih odsekih pa Scrambler pokaže svoje meje, kot bomo videli kasneje.

Ducati Scrambler 800 ICON se ponaša z agilnim podvozjem, zaradi česar je popolna za vijugaste ceste in mestni promet. Sprednje vilice Kayaba-USD s premerom 41 mm in 150 mm hoda ter nastavljivo monovzmetenje zadaj zagotavljajo udobje in dobro blaženje na neravnih površinah. Vendar pa pri višjih hitrostih in na neravnih cestah podvozje kaže rahle slabosti. Scrambler se takrat nagiba k rahli nervozi – nič nevarnega, vendar dovolj, da hitre voznike na dolgih etapah nekoliko izzove.

Posebej pri dolgih zavojih na avtocesti se opazi, da je Scrambler 800 bolj zasnovan za urbano okolje in dinamične vožnje. Je živahen, vendar to gre na račun stabilnosti pri visokih hitrostih in na daljših razdaljah. Preprosto se opazi: njen pravi dom sta mesto in vijugaste podeželske ceste Balkana.

Ena izmed največjih prednosti Scrambler 800 ICON so zavore. Na prvi pogled se zdi enojna kolutna zavora nekoliko nezanimiva. Vendar spredaj deluje 330 mm velik kolut z radialno nameščeno Brembo 4-batno zavorno čeljustjo. Zadaj je 245 mm kolut z 2-batno zavorno čeljustjo. Obe zavori sta opremljeni s sistemom Bosch kurven-ABS, ki deluje glede na nagib. V praksi to pomeni: popoln nadzor, tudi v težkih situacijah. Še posebej na ozkih in zavitih cestah Balkanske relije je zavorni sistem lahko pokazal svoje prednosti.

Vendar pozor: največji nagibni kot ima svoje meje. Čeprav je motorno kolo v mestu povsem praktično, lahko pri posebej močnih nagibih stopalke, zavorna ročica in pokrov izpuha zadenejo tla. Ducati bi morda lahko namestil niple na stopalke, da bi opozoril voznike, preden začnejo drseti resnično pomembni deli.

Ducati Scrambler 800 ICON ostaja zvesta svoji filozofiji: manj je več. Kljub temu pa obstaja nekaj sodobnih pripomočkov, ki izboljšajo užitek v vožnji. Dva načina vožnje (Street in Wet) poskrbita za pravo nastavitev glede na vremenske razmere. Tudi nadzor zdrsavanja koles, ki je odvisen od nagiba, opravlja dobro delo, še posebej na spolzkih cestah.

4,3-palčni TFT prikazovalnik je dobro berljiv in ponuja najpomembnejše informacije na prvi pogled. Ni USB-priključka – nekaj, kar sodobna pustolovska motorna kolesa pogosto ponujajo. Pri Scramblerju je USB-A priključek pod sedežem.

Med balkansko rally je ekipa doživela nekaj težkih preizkušenj, eden od trenutkov, ki še posebej izstopa, pa je bila neprostovoljna 14-urna vožnja Wolfganga Weissa. V močnem dežju in hudem mrazu je moral Wolfgang s Scrambler 800 narediti 4-urno obvoznico, ker je izbral napačen mejni prehod. Namesto da bi preklinjal motor, se je še bolj zaljubil v stroj. Scrambler 800 ICON ima način, da kljub vsem težavam prenaša občutek lahkotnosti, ki se ne izgubi niti v najtežjih trenutkih.

Ducati Scrambler 800 ICON ni motorno kolo za ultra hitre avtocestne etape. Toda prav to jo opredeljuje. Je motorno kolo za ljudi, ki želijo uživati v življenju, ki iščejo majhne avanture v vsakdanjem življenju in so pripravljeni kdaj pa kdaj preseči svoje meje. V urbanem okolju pridejo do izraza njene prednosti – agilnost, okretnost in čisti užitek v vožnji. Na dolgih razdaljah in pri visokih hitrostih postane sicer nekoliko nemirna, a nikoli ne izgubi svojega šarma. To je motor, ki vzbuja čustva, ki ga ne le vozite, ampak doživljate.

Za izkušene motoriste, ki iščejo nezapleteno, zabavno in stilsko motorno kolo, je Ducati Scrambler 800 ICON odličen nasvet. To ni motor, ki bi ga ocenjevali racionalno – preprosto ga morate začutiti.