Ducati Multistrada V4 Rally v 1000PS Offroad Testu 2024

Z Ducati Multistrada V4 Rally smo bili gostje v največjem enduro parku v Evropi, na Red Stag Gelände v Rohr im Gebirge. Obsežno območje, približno eno uro jugozahodno od meje mesta Dunaj, je z 15 kilometri gozdnih cest in 28 različnimi offroad stezami ponujalo popolno testno okolje. Za vsako raven voznika so tukaj na voljo dovolj možnosti, da se cel dan zabava. Z našimi velikimi adventure motorji smo se večinoma vozili po širših gozdnih poteh. V testni postopek pa smo vključili tudi nekaj zelenih stez (lahka stopnja težavnosti), da bi lahko velikim in elegantnim motorjem resnično preverili zmogljivosti.

Ducati Multistrada V4 Rally je osvojila moje malo dirkaško srce, ko sem prvič navil drehfreudigen V4 v prostem teku. Moram reči, da ima MotoGP zvok v einer Reiseenduro zelo pozitivno stimulativen učinek na mene. In nisem bil razočaran, saj Leistungsentfaltung, skupaj z elektroniko, skoraj ne pušča želja neizpolnjenih. Tudi pri podvozju se Italijani iz Borga ne pustijo osramotiti. Elektronske rafiniranosti à la GP se lahko pri popolnoma nastavljivem podvozju hitro realizirajo z nekaj pritiski na gumbe. Čeprav pri nastavljanju skoraj neskončnih parametrov včasih izgubiš pregled. Pri heizen z Ducati po offroadpiste bi najraje dal dva mehka vložka v svojo čelado zaradi solz veselja. Handling, ergonomija in položaj sedenja so iz enega kosa, hitrega kosa, če smo natančni. Edina pomanjkljivost je bila, da je pri stoječem vollstrecken preklapljanje zaradi položaja prestavne ročice nekoliko nenavadno. Zaključek: Ducati me je popolnoma prepričala, razen pri ceni, ki se z enim hitrim WÜK (vikend-posojilom) žal ne izide. Toda kdor ima potrebno denarno zalogo, se lahko veseli GP-zvoka in vrhunske kakovosti.

Ducatis potovalna paradna konja seveda ni namenjena ambiciozni terenski vožnji in to se čuti tudi na določenih področjih, kot so teža, ergonomija na meji in izjemno prestižna, a tudi ranljiva periferija. Hkrati je presenetljivo, kako dobro se kljub temu obnese na grobem terenu. Kot hobi voznik se predvsem veseliš kompetentnega in zelo udobnega polaktivnega vzmetenja ter mogočnega V4-motorja, ki ga uspešno kroti obilna elektronika. Zaradi svoje drage, prestižne narave vidim Multistrado V4 Rally bolj v rokah potujočih hobi-enduristov, ki na luksuzni turi z veliko prtljage in sopotnico zvečer ali vmes še naredijo majhne izlete na neurejene poti. Za to deluje zelo dobro in kljub svojim dimenzijam daje dovolj zaupanja, da si kot amater upaš še na poti do bolj grobih makadamskih in gozdnih cest.

Intenzivni testni pogoji na terenu so bili optimalni za preizkus naše opreme. Kar zadeva čelade, je ekipa 1000PS enotno zaupala novemu Tour-X5 od Arai. Čelada je popolnoma uravnotežena na glavi in se ne glede na hitrost zelo nevtralno obnaša v vetru. Splošni občutek nošenja čelade je udoben. Celotno področje glave je v tesnem stiku s čelado. Tipično za Arai, oblazinjenje prijetno obdaja čeljustno kost in ne povzroča neprijetnega pritiska na področju lic. Notranja podloga, uporabljena v Tour-X5, ostane prijetna in kakovostna na koži tudi po dolgem, intenzivnem in znojnem dnevu. S številnimi prezračevalnimi odprtinami na čelu, bradi in zgornjem delu glave si lahko po potrebi zagotovite dovolj svežega zraka. Izdelava je vrhunska - čelade niso le v novem stanju elegantne in lepe na pogled, ampak so tudi po nekaj težkih dneh na terenu še vedno v odličnem stanju. Prezračevalne odprtine in zaklep vizirja se lahko popolnoma upravljajo tudi v umazanem stanju. Odlična, vsestransko uporabna čelada za vse vrste motorističnih avantur. Izrekamo našo najvišjo priporočilo!

Med našim testom potovalnih enduro motorjev smo enotno nosili opremo priznanega proizvajalca Leatt. Naši uredniki so bili opremljeni bodisi s Flow Tour Kombi ali Multi Tour Kombi. LEATT, dobro znan po visokokakovostnih motocross in hard-enduro oblačilih, zdaj ponuja tudi robustna in vsestranska zaščitna oblačila za voznike adventure motorjev v novi ADV kolekciji. Flow Tour jakna je še posebej navdušila s svojo izjemno prezračevanjem, ki je tudi pri vročih pogojih do 35 stopinj zagotavljala prijetno hlajenje. Zahvaljujoč integriranemu sistemu za hidracijske mehe so naši preizkuševalci ostali dobro hidrirani tudi na prašnih poteh. Prostorne, vodoodporne žepe so nudile dovolj prostora za osebne predmete in omogočale udoben dostop med vožnjo. Multi Tour Kombi pa je izstopala s svojo vsestranskostjo in troslojno zasnovo, ki nudi optimalno zaščito in prilagodljivost različnim vremenskim pogojem. Obe modela sta opremljeni s CE-certificiranimi ščitniki na kritičnih mestih, ki zagotavljajo maksimalno zaščito, ne da bi omejevali gibanje. Tudi LEATT Neck-Brace je združljiv z jaknami. Posebej nam je bilo všeč pri obeh modelih tudi deljeni prsni ščitnik, ki ne le zagotavlja varnost, temveč tudi visok udobje pri nošenju, ko je zadrga odprta. Oprema LEATT se je izkazala kot idealna za naše intenzivne teste. Robustna, varna in z dovolj udobja za dolge dni vožnje v ekstremnih pogojih.