A2 Supersport motorna kolesa v primerjavi 2024

V tem primerjalnem testu si bomo ogledali pet izjemnih A2 športnih motociklov: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE in Honda CBR500R. Vsak od teh motociklov ponuja edinstveno kombinacijo zmogljivosti, okretnosti in tehnologije. CFMOTO 450SR S navdušuje s svojo moderno opremo in močnim motorjem. KTM RC 390 je znan po svoji agilnosti in dinamični vožnji. Aprilia RS 457 ponuja napredne funkcije in majhno težo. Kawasaki Ninja 500 SE se ponaša z udobjem in uporabnostjo, medtem ko Honda CBR500R ponuja uravnoteženo mešanico športnosti in vsakodnevne uporabnosti.

HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili za testiranje supersport motornega kolesa, niso le prava paša za oči, ampak tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in elegantnega dizajna. RPHA 1 je še posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter zagotavlja odlično zaščito zaradi svojih vrhunskih materialov. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in odlično prezračevanjem, ki tudi pri daljših vožnjah poskrbi za prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z izrazitimi grafikami superjunakov, kar jih naredi za poseben vrhunec za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.

Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.

Naši uredniki so pri tem testu Supersport motornega kolesa nosili ne le opazne HJC čelade, temveč so bili tudi oblečeni v visokokakovostna motoristična oblačila znamke Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirana oblačila so vključevala robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila znamke Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobno in modno na poti.

Nadaljnje informacije najdete tukaj: Segura motoristična oblačila.

CFMOTO 450SR S izstopa z močnim dvovaljnim motorjem in impresivno agresivnim zvokom. Amelie je pohvalila agilnost in enostavno rokovanje, vendar je kritizirala odzivnost dušilne lopute, ki ima veliko zračnosti v ročici za plin, kar otežuje uporabo motorne zavore. Alessio je kritiziral dolg ročaj za plin, ki vožnjo naredi neudobno. Martin in Horvath sta pohvalila ergonomijo sedeža in presenetljivo dobro vozno zmogljivost, čeprav sta pripomnila, da nadzor zdrsavanja koles pogosto prehitro poseže v vožnjo. Kljub tem pomanjkljivostim CFMOTO ponuja solidno zmogljivost, vendar ima slabosti pri elektroniki in voznem občutku.

KTM RC 390 navdušuje s svojo živahnostjo in visokim užitkom v vožnji, še posebej na Supermoto stezi. Amelie je ugotovila, da je upravljanje lahko in ergonomija prijetna, vendar je kritizirala pogosto potrebne prestave zaradi šibkega spodnjega območja vrtljajev. Alessio je pohvalil obsežen paket elektronike in Quickshifter, ki znatno povečata udobje pri vožnji. Martin in Horvath sta izpostavila dobro nadzor zdrsavanja koles in možnost postopnega izklopa ABS. Na splošno je KTM RC 390 zabavno in lahko obvladljivo motorno kolo, ki pa glede zmogljivosti zaostaja za pričakovanji.

Aprilia RS 457 navdušuje s svojim močnim motorjem in odlično ergonomijo. Amelie je izpostavila stabilnost in tekoče upravljanje, kar ji je dalo občutek varnosti med vožnjo. Alessio je pohvalil odličen zvok in prijeten občutek med vožnjo. Martin in Horvath pa sta kritizirala ABS-regulacijo, ki je lahko problematična v kritičnih situacijah. Kljub tem pomanjkljivostim Aprilia ponuja veliko užitka v vožnji in je še posebej primerna za športno usmerjene voznike. S svojo uravnoteženo kombinacijo moči in upravljanja je priporočljiva izbira v A2-razredu.

Kawasaki Ninja 500 SE prepriča s stabilnim in okretnim Fahrverhalten. Živahen motor in dobra ergonomija jo naredita za odlično izbiro. Amelie je pohvalila enostavno upravljanje in stabilnost, medtem ko je Alessio izpostavil okretnost in moč. Martin in Horvath sta cenila kombinacijo stabilnosti in nevtralnega Einlenken. Majhna kritika je ozek Kniewinkel, ki je lahko na dolgih poteh neudoben. Na splošno Ninja 500 SE ponuja odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo ter je ena najboljših možnosti v razredu A2.

Honda CBR500R izstopa s svojim mehkim voznim vedenjem in dobro nastavljenim podvozjem ter menjalnikom. Amelie je zaradi visoke teže ugotovila, da je upravljanje nekoliko okorno, kar je za njo kot motoristko pomemben vidik. Alessio je pohvalil podvozje in menjalnik, vendar je prav tako kritiziral težo, ki vpliva na agilnost. Martin in Horvath sta izpostavila dobro ergonomijo in zanesljive zavore, vendar sta ugotovila, da je CBR500R bolj usmerjena v ture in ji manjka športni značaj. Na splošno je CBR500R solidna izbira, vendar ji manjka dinamika, ki je v tem razredu zaželena.

Na podlagi testnih vtisov Martina Bauerja, Horvatha, Alessia in Amelie se izoblikuje jasen vrstni red testiranih A2-motociklov.

1. mesto: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE prepriča s stabilnim in okretnim voznim vedenjem. Živahen motor in dobra ergonomija jo naredita za odlično izbiro. Kljub konvencionalnim vilicam ponuja neposredno upravljanje in udobno vožnjo. Majhna kritika je ozek kot kolena, ki je na dolgih poteh lahko neudoben. Skupno gledano Ninja 500 SE ponuja odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo in je ena najboljših možnosti v razredu A2.

2. Platz: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 navdušuje s svojim močnim motorjem in odlično ergonomijo. Vozne zmogljivosti so stabilne in varne, vendar ABS-regulacija kaže slabosti, ki so lahko v kritičnih situacijah problematične. Kljub tem pomanjkljivostim Aprilia ponuja veliko užitka v vožnji in je še posebej primerna za športno usmerjene voznike. Z uravnoteženo kombinacijo zmogljivosti in okretnosti je priporočljiva izbira v razredu A2.

3. mesto: KTM RC 390

KTM RC 390 prepriča s svojo živahnostjo in zabavnimi voznimi zmogljivostmi, še posebej na Supermoto-stezi. Ponuja odlično ergonomijo in okretnost, podprto z dobrim elektronskim paketom in hitrim menjalnikom (Quickshifter). Vendar pa enovaljni motor razočara pri nižjih vrtljajih in zahteva pogosto prestavljanje, kar nekoliko zmanjša užitek v vožnji. Na splošno je KTM RC 390 zabavno in lahko obvladljivo motorno kolo, ki pa v smislu zmogljivosti zaostaja za pričakovanji.

4. Platz: Honda CBR500R

Honda CBR500R izstopa zaradi svojega gladkega Fahrverhalten in dobro nastavljeno Fahrwerk in menjalnik. Vendar pa je motorno kolo zaradi svoje visoke teže težje obvladljivo, kar negativno vpliva na agilnost. Čeprav je CBR500R solidna izbira, ji manjkajo športne lastnosti, ki so v tem razredu zaželene.

5. Mesto: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S preseneča z močnim dvovaljnim motorjem in impresivnim zvokom. Ergonomija in agilnost sta dobri, vendar obstajajo kritike glede odzivnosti dušilne lopute in rudimentarnega nadzora zdrsavanja koles, ki pogosto poseže prehitro. Dolg plinski ročaj dodatno otežuje vožnjo. Kljub tem pomanjkljivostim ostaja CFMOTO zanimiva možnost v razredu A2, zlasti zaradi svojega agresivnega zvoka in agilne ročljivosti.