Honda CBR1000RR-R Fireblade SP je visokozmogljivo supersport motorno kolo, zasnovano za ekstremne zmogljivosti in natančnost. S svojim 1000 ccm štirivaljnim motorjem, ki pri 14.500 vrt./min zagotavlja 217 PS, ponuja impresivno pospeševanje in največjo hitrost. Opremljena z naprednim elektronskim podvozjem, Kurven-ABS in različnimi načini vožnje, zagotavlja optimalen nadzor in varnost. Agresiven dizajn in aerodinamičen oklep poudarjata njeno dirkalno DNK, medtem ko nizka teža 201 kg maksimira agilnost na cesti in dirkalni stezi.
Honda Fireblade SP 2024 Test - preveč moči za podeželske ceste?
217 KM na podeželski cesti
Honda Fireblade SP je eden izmed najbolj športnih in najmočnejših motociklov, ki jih je dovoljeno voziti po cestah. Ampak ali je to dobra ideja? Ugotovili smo to na podeželski cesti.
Der Horvath
objavljeno na 16. 9. 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Ključna dejstva
Motor in pogonski sklop
Izvrtina | 81 mm |
---|---|
Gib | 48.5 mm |
Moč motorja | 217 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 14000 min-1 |
Navor | 113 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | 12000 min-1 |
Kompresijsko razmerje | 13.6 |
Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa |
Vžig | Digitalni, Tranzistor |
Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Gibna prostornina | 1000 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Premer | 43 mm |
---|---|
Hod | 125 mm |
Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
Amortizer | En blažilnik |
---|---|
Hod | 143 mm |
Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Podvozje
Tip okvirja | Twin-Spar |
---|---|
Naklon vilic | 65.3 stopinja |
Predtek | 101.9 mm |
Sprednje zavore
Premer | 330 mm |
---|---|
Tehnologija | Radialna, Monoblok |
Zadnje zavore
Premer | 220 mm |
---|
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|
Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | 200 mm |
Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | 2105 mm |
Širina | 750 mm |
Višina | 1140 mm |
Medosna razdalja | 1455 mm |
Višina sedeža | 830 mm |
Lastna masa (z ABS) | 201 kg |
Prostornina posode za gorivo | 16.5 l |
Skladnost z dovoljenjem | A |
Razpon | 246 km |
Kombinirani izpust CO2 | 155 g/km |
Kombinirana poraba goriva | 6.7 l/100 km |
Oprema
Oprema | Sistem brez ključa, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT |
---|
Čelade na testu 1000PS Supersport
HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili med testom Honda Supersport motocikla, niso le prava paša za oči, temveč tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in elegantnega dizajna. RPHA 1 je še posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter nudi odlično zaščito zaradi svojih vrhunskih materialov. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in odlično prezračevanjem, ki tudi med daljšimi vožnjami zagotavlja prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z markantnimi grafikami superjunakov, kar jih naredi za posebno atrakcijo za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.
Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.
Oprema za test 1000PS Supersport 2024
Naši uredniki so pri tem testu Honda Supersport motornega kolesa nosili ne le opazne HJC čelade, temveč so bili tudi oblečeni v visokokakovostna motoristična oblačila znamke Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila znamke Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobni in modno oblečeni.
Več informacij najdete tukaj: Segura Motorradbekleidung.
Hudoben pogled - na motorju in na HJC čeladi.
Martin Bauer o Hondi Fireblade SP
Martin Bauer opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot supersport, ki je zasnovan za visoke hitrosti in natančno upravljanje. Položaj sedenja je zelo športen, vendar manj ekstremen kot pri prejšnjih modelih. Motor zagotavlja več kot 200 PS, vendar se ta moč razvije šele pri visokih vrtljajih, kar omejuje uporabo na običajnih cestah. Dolgi prestavi in visoka moč pri visokih vrtljajih otežujeta vožnjo po cesti. Elektronsko vzmetenje in zavore pa ponujajo odličen nadzor in stabilnost, kar je idealno za dirkalno stezo. Hrupnost je visoka, udobje pri vožnji pa lahko zaradi agresivne ergonomije trpi. Na splošno Bauer hvali Fireblade zaradi njene izjemne športnosti in natančnosti, čeprav zahteva nekaj kompromisov pri vsakodnevni uporabi.
Horvath o CBR1000RR-R Fireblade SP
Horvath opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot impresivno, čeprav drago motorno kolo. Poudarja, da sta moč in prestavno razmerje za cestno uporabo pretirana, saj lahko v drugi prestavi dosežete že 200 km/h. Elektronsko podvozje in zavore nudijo veliko varnosti in stabilnosti. Ergonomičen, športen sedežni položaj je ekstremen, a kljub temu primeren za daljše vožnje. Na splošno vidi Fireblade kot superiorno motorno kolo, ki pa je smiselno predvsem za dirkalno stezo in zahteva znatno investicijo.
Alessio o Hondi Fireblade SP
Alessio opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot pravo dirkalno motorno kolo z radikalnim položajem sedenja, ki je lahko na dolgih razdaljah neudoben. Podvozje je trdo in ponuja odlično povratno informacijo, še posebej v ovinkih. Moč motornega kolesa je impresivna, elektronska regulacija pa zagotavlja varen občutek med vožnjo. TFT-prikazovalnik je moderen in dobro berljiv, medtem ko Akrapovič izpušni sistem poskrbi za impresiven zvok. Quickshifter deluje brezhibno in prispeva k pozitivni izkušnji voznika. Alessio je na splošno zelo zadovoljen s Fireblade in nima nobenih kritik.
Absolutno orožje: Fireblade SP.
Amelie o Fireblade SP
Amelie opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot izjemno zmogljivo motorno kolo, ki ga imenuje "pošastni stroj". Za vsakodnevno uporabo se ji zdi moč pretirana. Sedežni položaj je našla presenetljivo udoben in ne preveč agresiven. Motorno kolo ponuja veliko moči in zahteva izkušeno roko, da se izkoristi celoten potencial. Zavore so zelo agresivne, kar pri nepričakovanih zaviralnih manevrih vodi do močne zakasnitve. Na splošno Amelie meni, da je motorno kolo uspešno in vizualno privlačno, vendar za njen okus preveč zmogljivo.
Zaključek: Pozitivne izkušnje s Hondo CBR1000RR-R Fireblade SP
Pozitivne izkušnje testerjev s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vključujejo:
Moč in motor: Impresivna moč, še posebej pri visokih vrtljajih. Ponuja izjemno moč in odzivnost.
Podvozje in vodljivost: Elektronsko podvozje nudi odličen odziv in stabilnost, še posebej v ovinkih. Natančnost in agilnost sta izjemni.
Zavore: Zelo močne in zanesljive zavore, ki zagotavljajo varnost in nadzor.
Ergonomija: Kljub športnemu položaju sedenja nekateri preizkuševalci najdejo ergonomijo dovolj udobno za daljše vožnje.
Tehnologija in elektronika: Sodobni elektronski asistenti, Quickshifter in TFT-prikazovalnik izboljšujejo vozniško izkušnjo.
Izpušni sistem in zvok: Akrapovičev izpušni sistem poskrbi za impresiven zvok.
Optika: Privlačen dizajn in visokokakovostna izdelava.
Negativne izkušnje s Hondo CBR1000RR-R Fireblade SP
Moč za cestno vožnjo: Ekstremna moč in prestavno razmerje sta za javne ceste preveč zmogljiva in težko uporabna.
Udobje: Športni položaj sedenja in agresiven kot kolena lahko za visoke voznike predstavljata neudobje.
Raven hrupa: Glasen Akrapovič izpuh lahko moti okolico.
Stroški: Motorno kolo je drago in zahteva znatno finančno naložbo.
'1000PS Supersport Test'
Honda Fireblade SP 2024 Test - preveč moči za podeželske ceste? Slike
Vir: 1000PS