Honda Fireblade SP 2024 Test - preveč moči za podeželske ceste?

Honda Fireblade SP 2024 Test - preveč moči za podeželske ceste?

217 KM na podeželski cesti

Honda Fireblade SP je eden izmed najbolj športnih in najmočnejših motociklov, ki jih je dovoljeno voziti po cestah. Ampak ali je to dobra ideja? Ugotovili smo to na podeželski cesti.

Der Horvath

Der Horvath

objavljeno na 16. 9. 2024

33.295 Pogledi

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP je visokozmogljivo supersport motorno kolo, zasnovano za ekstremne zmogljivosti in natančnost. S svojim 1000 ccm štirivaljnim motorjem, ki pri 14.500 vrt./min zagotavlja 217 PS, ponuja impresivno pospeševanje in največjo hitrost. Opremljena z naprednim elektronskim podvozjem, Kurven-ABS in različnimi načini vožnje, zagotavlja optimalen nadzor in varnost. Agresiven dizajn in aerodinamičen oklep poudarjata njeno dirkalno DNK, medtem ko nizka teža 201 kg maksimira agilnost na cesti in dirkalni stezi.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Ključna dejstva

Motor in pogonski sklop

Izvrtina81 mm
Gib48.5 mm
Moč motorja217 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči14000 min-1
Navor113 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru12000 min-1
Kompresijsko razmerje13.6
ZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
VžigDigitalni, Tranzistor
Vrsta menjalnikaPrestavna ročica
VentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostornina1000 cm3

Sprednje vzmetenje

Premer43 mm
Hod125 mm
NastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerEn blažilnik
Hod143 mm
NastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Tip okvirjaTwin-Spar
Naklon vilic65.3 stopinja
Predtek101.9 mm

Sprednje zavore

Premer330 mm
TehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

Premer220 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomElektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatike17 palcev
Dolžina2105 mm
Širina750 mm
Višina1140 mm
Medosna razdalja1455 mm
Višina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)201 kg
Prostornina posode za gorivo16.5 l
Skladnost z dovoljenjemA
Razpon246 km
Kombinirani izpust CO2155 g/km
Kombinirana poraba goriva6.7 l/100 km

Oprema

OpremaSistem brez ključa, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Čelade na testu 1000PS Supersport

HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili med testom Honda Supersport motocikla, niso le prava paša za oči, temveč tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in elegantnega dizajna. RPHA 1 je še posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter nudi odlično zaščito zaradi svojih vrhunskih materialov. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in odlično prezračevanjem, ki tudi med daljšimi vožnjami zagotavlja prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z markantnimi grafikami superjunakov, kar jih naredi za posebno atrakcijo za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.

Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.

Oprema za test 1000PS Supersport 2024

Naši uredniki so pri tem testu Honda Supersport motornega kolesa nosili ne le opazne HJC čelade, temveč so bili tudi oblečeni v visokokakovostna motoristična oblačila znamke Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila znamke Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobni in modno oblečeni.

Več informacij najdete tukaj: Segura Motorradbekleidung.

Hudoben pogled - na motorju in na HJC čeladi.

Martin Bauer o Hondi Fireblade SP

Martin Bauer opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot supersport, ki je zasnovan za visoke hitrosti in natančno upravljanje. Položaj sedenja je zelo športen, vendar manj ekstremen kot pri prejšnjih modelih. Motor zagotavlja več kot 200 PS, vendar se ta moč razvije šele pri visokih vrtljajih, kar omejuje uporabo na običajnih cestah. Dolgi prestavi in visoka moč pri visokih vrtljajih otežujeta vožnjo po cesti. Elektronsko vzmetenje in zavore pa ponujajo odličen nadzor in stabilnost, kar je idealno za dirkalno stezo. Hrupnost je visoka, udobje pri vožnji pa lahko zaradi agresivne ergonomije trpi. Na splošno Bauer hvali Fireblade zaradi njene izjemne športnosti in natančnosti, čeprav zahteva nekaj kompromisov pri vsakodnevni uporabi.

Horvath o CBR1000RR-R Fireblade SP

Horvath opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot impresivno, čeprav drago motorno kolo. Poudarja, da sta moč in prestavno razmerje za cestno uporabo pretirana, saj lahko v drugi prestavi dosežete že 200 km/h. Elektronsko podvozje in zavore nudijo veliko varnosti in stabilnosti. Ergonomičen, športen sedežni položaj je ekstremen, a kljub temu primeren za daljše vožnje. Na splošno vidi Fireblade kot superiorno motorno kolo, ki pa je smiselno predvsem za dirkalno stezo in zahteva znatno investicijo.

Alessio o Hondi Fireblade SP

Alessio opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot pravo dirkalno motorno kolo z radikalnim položajem sedenja, ki je lahko na dolgih razdaljah neudoben. Podvozje je trdo in ponuja odlično povratno informacijo, še posebej v ovinkih. Moč motornega kolesa je impresivna, elektronska regulacija pa zagotavlja varen občutek med vožnjo. TFT-prikazovalnik je moderen in dobro berljiv, medtem ko Akrapovič izpušni sistem poskrbi za impresiven zvok. Quickshifter deluje brezhibno in prispeva k pozitivni izkušnji voznika. Alessio je na splošno zelo zadovoljen s Fireblade in nima nobenih kritik.

Absolutno orožje: Fireblade SP.

Amelie o Fireblade SP

Amelie opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kot izjemno zmogljivo motorno kolo, ki ga imenuje "pošastni stroj". Za vsakodnevno uporabo se ji zdi moč pretirana. Sedežni položaj je našla presenetljivo udoben in ne preveč agresiven. Motorno kolo ponuja veliko moči in zahteva izkušeno roko, da se izkoristi celoten potencial. Zavore so zelo agresivne, kar pri nepričakovanih zaviralnih manevrih vodi do močne zakasnitve. Na splošno Amelie meni, da je motorno kolo uspešno in vizualno privlačno, vendar za njen okus preveč zmogljivo.

Zaključek: Pozitivne izkušnje s Hondo CBR1000RR-R Fireblade SP

Pozitivne izkušnje testerjev s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vključujejo:

Moč in motor: Impresivna moč, še posebej pri visokih vrtljajih. Ponuja izjemno moč in odzivnost.

Podvozje in vodljivost: Elektronsko podvozje nudi odličen odziv in stabilnost, še posebej v ovinkih. Natančnost in agilnost sta izjemni.

Zavore: Zelo močne in zanesljive zavore, ki zagotavljajo varnost in nadzor.

Ergonomija: Kljub športnemu položaju sedenja nekateri preizkuševalci najdejo ergonomijo dovolj udobno za daljše vožnje.

Tehnologija in elektronika: Sodobni elektronski asistenti, Quickshifter in TFT-prikazovalnik izboljšujejo vozniško izkušnjo.

Izpušni sistem in zvok: Akrapovičev izpušni sistem poskrbi za impresiven zvok.

Optika: Privlačen dizajn in visokokakovostna izdelava.

Negativne izkušnje s Hondo CBR1000RR-R Fireblade SP

Moč za cestno vožnjo: Ekstremna moč in prestavno razmerje sta za javne ceste preveč zmogljiva in težko uporabna.

Udobje: Športni položaj sedenja in agresiven kot kolena lahko za visoke voznike predstavljata neudobje.

Raven hrupa: Glasen Akrapovič izpuh lahko moti okolico.

Stroški: Motorno kolo je drago in zahteva znatno finančno naložbo.

'1000PS Supersport Test'

Honda Fireblade SP 2024 Test - preveč moči za podeželske ceste? Slike

Vir: 1000PS

Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 1
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 2
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 3
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 4
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 5
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 6
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 7
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 8
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 9
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 10
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 11
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 12
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 13
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 14
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 15
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 16
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 17
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 18
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 19
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 20
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 21
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 22
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 23
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 24
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 25
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 26
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 27
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 28
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 29
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 30
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 31
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 32
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 33
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 34
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 35
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 36
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 37
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 38
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 39
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 40
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 41
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 42
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 43
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 44
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 45
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 46
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 47
Test Honda Fireblade SP 2024 na podeželski cesti - Slika 48

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH