Test Aprilia RS 457 2024

Aprilia RS 457 je opremljena z zmogljivim 457 ccm vrstnim motorjem, ki zagotavlja 48 KM. S težo le 159 kg (suha masa) in športnim položajem sedenja ponuja odlično okretnost in užitek v vožnji. Opremljena z visokokakovostnimi komponentami, kot so Quickshifter, anti-hopping sklopka, Ride-By-Wire in več načini vožnje, je RS 457 vsestransko uporabna in primerna tako za vsakodnevno uporabo kot za športne vožnje. Kljub svojemu športnemu značaju ostaja udobna in enostavna za upravljanje.

HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili med testom Supersport motocikla, niso le pravi paša za oči, ampak tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in stilskega dizajna. RPHA 1 je posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter nudi odlično zaščito zaradi svojih vrhunskih materialov. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in izjemno prezračevanjem, ki tudi pri daljših vožnjah poskrbi za prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z izrazitimi superjunaškimi grafikami, kar jih naredi za poseben vrhunec za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.

Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.

Naši uredniki so pri tem testu supersporta ne le nosili opazne čelade HJC, temveč so bili tudi oblečeni v visokokakovostna motoristična oblačila Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobno in modno oblečeni.

Več informacij najdete tukaj: Segura motoristična oblačila.

Motor je opisan kot zelo dinamičen in dobro vozen, z širokim uporabnim razponom vrtljajev in nizkimi, ne motečimi vibracijami. Elektronika motornega kolesa deluje večinoma dobro, vendar obstajajo težave s funkcijo ABS. Zlasti pri močnih zaviranjih v mejnih pogojih in hkratnem prestavljanju navzdol lahko pride do tega, da ABS popolnoma popusti, kar otežuje športno vožnjo. Druga pomanjkljivost je, da ABS ni mogoče deaktivirati, kar je za športno usmerjene voznike slabost.

Pozitivno je izpostavljena vozna dinamika in geometrija podvozja, ki kljub omejenim možnostim nastavitve omogoča tako udobno kot tudi športno uporabo. Zavore same po sebi delujejo dobro, vendar jih omejuje osnovna ABS regulacija. Položaj sedenja je bolj usmerjen na udobje, kar otežuje športno vožnjo z močno upognjenimi rokami in ukrivljenim hrbtom.

Horvath opisuje Aprilia RS 457 kot najbolj harmonično motorno kolo na področju A2 supersportov. Pohvali motor zaradi njegove odzivnosti in močnega prebijanja, kar je v tem razredu impresivno. Majhna teža naredi motor zelo okreten. Posebej pozitivno izpostavi športno podvozje in široko krmilo, ki omogočata natančno upravljanje.

Vendar Horvath kritizira zavore, saj jim manjka dozirnost in jasna točka pritiska. Na meji mu ABS preveč odpira. Kljub tem kritikam Horvath vidi Aprilia RS 457 kot najbolj športen paket za običajnega športnega voznika.

Alessio je navdušen nad zmogljivostjo motorja, vendar izpostavlja nekaj kritik. Prednja zavora se mu zdi zelo trda in daje malo povratnih informacij, kar vpliva na vozne zmogljivosti v ovinkih. Negotovost glede zavorne moči vodi do tega, da nikoli ne ve natančno, kako močno naj zavira. Zadnja zavora po njegovem mnenju deluje bolje, vendar tudi ni optimalna. Prikazovalnik motorja je dobro berljiv, čeprav ni najbolj sodoben ali najlepši. Alessio še posebej pohvali zvok RS 457, ki ga opisuje kot fantastičnega. Na splošno motor pri njem pusti pozitiven prvi vtis, kljub omenjenim slabostim pri zavorah.

Amelie opisuje svoj prvi vtis o Aprilia RS 457 kot zelo pozitiven. Še posebej jo je navdušil zvok motorja, ki ga opisuje kot prepričljiv in močan. V primerjavi z drugimi A2 motorji ponuja Aprilia RS 457 pravi občutek Supersport, ki ga okrepi naprej nagnjen položaj sedenja.

Amelie poudarja, da ni opazila nobenih resnih negativnih vidikov. Motorna zavora in zavore na splošno delujejo zanjo zelo dobro, čeprav ima sprednja zavora veliko oprijema, kar zahteva fino doziranje. Kljub pomanjkanju izkušenj s Supersport motorji to dojema kot obvladljivo in meni, da se po nekaj krogih dobro navadiš na vozne zmogljivosti. Tudi podvozje in menjalnik pustita zelo dober vtis pri njej. Na splošno daje Aprilia RS 457 palec gor in je zelo zadovoljna s svojo izkušnjo.

Aprilia RS 457 ponuja harmonično kombinacijo zmogljivega motorja, športne vozne dinamike, dobrega rokovanja, prepričljivega zvoka in udobne ergonomije. Pozitivni vtisi o Aprilia RS 457 se lahko povzamejo takole:

Moč motorja in odzivnost: Močan in dinamičen motor z dobrim odzivom in širokim uporabnim razponom vrtljajev. Motor se dobro vrti navzgor in ponuja impresivno zmogljivost za ta razred.

Vozna dinamika in podvozje: Zelo dobra vozna dinamika in športni občutek vožnje. Podvozje je dobro nastavljeno, ponuja športni občutek in omogoča natančno krmiljenje. Dobro rokovanje in okretnost zaradi nizke teže.

Položaj sedenja in ergonomija: Položaj sedenja daje pravi občutek supersporta.

Zvok: Zvok motornega kolesa je opisan kot fantastičen in prepričljiv, kar prispeva k športnemu videzu.

Elektronika in prikazovalnik: Prikazovalnik je dobro berljiv, funkcionalen in izpolnjuje pričakovanja.

• Težave z zavorami: Trda sprednja zavora z malo povratnih informacij in problematičen ABS na meji.