Triumph Daytona 660: Novi merilo za supersport?

Triumph Daytona 660: Novi merilo za supersport?

Ali lahko nova izdaja Daytone prepriča?

Triumph Daytona 660 želi postaviti nove standarde v segmentu cestnih supersportov. Ali ji bo to uspelo? Martin Bauer, Horvath, Amelie in Alessio so jo preizkusili na vijugasti cesti.

Der Horvath

Der Horvath

objavljeno na 16. 7. 2024

15.075 Pogledi

Nova Triumph Daytona 660

Triumph Daytona 660 je športno motorno kolo z močnim trovaljnim motorjem, ki proizvede 95 konjskih moči pri 11.250 vrtljajih na minuto. S svojo športno in hkrati udobno ergonomijo je primerna tako za vsakodnevno uporabo kot za športno vožnjo. Visokokakovostna izdelava in ustrezen paket elektronike zagotavljata sodobno vozniško izkušnjo. Vendar pa serijsko manjka Quickshifter, ki je na voljo le za doplačilo.

Triumph Daytona 660 2024 - Ključna dejstva

Motor in pogonski sklop

Izvrtina74 mm
Gib51.1 mm
Moč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči11250 min-1
Navor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru8250 min-1
Kompresijsko razmerje12.05
Lahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostornina660 cm3

Sprednje vzmetenje

Premer41 mm
Hod110 mm

Zadnje vzmetenje

Hod130 mm

Podvozje

Naklon vilic23.8 stopinja
Predtek82.3 mm

Sprednje zavore

Premer310 mm

Zadnje zavore

Premer220 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatike17 palcev
Dolžina2083 mm
Širina736 mm
Višina1145 mm
Medosna razdalja1425 mm
Višina sedeža810 mm
Lastna masa (z ABS)201 kg
Prostornina posode za gorivo14 l
Največja hitrost216 km/h
Razpon285 km
Kombinirani izpust CO2112 g/km
Kombinirana poraba goriva4.9 l/100 km
Hrup na mestu95 dB

Čelade testa 1000PS Supersport

HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili med testom Supersport motocikla, niso le prava paša za oči, temveč tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in elegantnega dizajna. RPHA 1 je še posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter z vrhunskimi materiali nudi odlično zaščito. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in izjemno prezračevanjem, ki tudi pri daljših vožnjah zagotavlja prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z izrazitimi superjunaškimi grafikami, kar ju naredi za posebno atrakcijo za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.

Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.

Oprema za test 1000PS Supersport 2024

Naši uredniki so pri tem testu Supersport motornega kolesa nosili ne le opazne HJC čelade, temveč so bili tudi oblečeni v visokokakovostna motoristična oblačila znamke Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila znamke Segura združujejo eleganten videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, ampak tudi udobno in modno oblečeni.

Več informacij najdete tukaj: Segura motoristična oblačila.

'V udobnih oblačilih Segura se pojavi dobro razpoloženje.'

Martin Bauer o Triumph Daytona 660

Motor s tremi valji ponuja kljub majhni prostornini 660 kubičnih centimetrov impresivno zmogljivost s širokim razponom vrtljajev. Moč motorja je od spodaj navzgor močna in se pri višjih vrtljajih še povečuje, kar motociklu daje športen značaj. Menjalnik pri Daytoni deluje načeloma dobro, vendar se kot negativno ocenjuje pomanjkanje funkcije quickshifter. Poleg tega se pri prestavljanju močno upogiba prestavna ročica, kar daje občutek mehkosti in nejasnosti. Ta pomanjkljivost bi se lahko odpravila s prilagoditvijo povezav.

Položaj sedenja je manj radikalen in zato udobnejši za daljše vožnje, z manj nagnjenim zgornjim delom telesa in sproščenim kotom kolen. Majhna kritika so rahle vibracije na koncih krmila, ki so opazne v celotnem območju vrtljajev, vendar niso moteče. Akustična spremljava trivaljnika je opisana kot zelo prijetna. Zavorni sistem pri Daytoni 660 deluje zelo dobro in ABS sistem omogoča močne zavore in kratke zavorne poti. Posebna prednost je vzmetenje, ki zelo nežno reagira in skoraj popolnoma filtrira neravnine, ne da bi povzročalo preveč gibanja. Ta nastavitev ponuja tako dobro povratno informacijo kot tudi visok vozniški udobje, kar motocikel naredi posebej prijeten za vožnjo po podeželskih cestah.

Horvath o Triumph Daytona 660

Horvath še posebej izpostavlja motor. Trivaljni agregat že v spodnjem območju vrtljajev zagotavlja veliko pritiska in se lepo vrti do omejevalnika vrtljajev. Vendar obžaluje, da serijsko ni na voljo quickshifterja. Odzivnost dušilne lopute ga prepriča, sklopka pa je prijetno lahka, kar olajša prestavljanje navzdol, tudi brez quickshifterja. Podvozje Daytona 660 se mu zdi razmeroma mehko in usmerjeno na udobje, čeprav je položaj sedenja športen in hkrati udoben. Na sedežu dobi vtis, da za cesto ne potrebuješ bolj športnega motornega kolesa. Krmilni elementi so, kot je pri Triumphu običajno, visokokakovostni in lahko razumljivi, kar še povečuje splošno udobje.

Ali bo športnost zadostovala, bomo ugotovili v primerjalnem testu s konkurenco.

Alessio o Triumph Daytona 660

Prva stvar, ki jo Alessio opazi, je udoben in sproščen položaj sedenja, ki je nekje med položajem sedenja na naked-bike in supersport motorju. Ta drža ponuja manj povratnih informacij s sprednjega kolesa, kar pa je kompenzirano z odlično nastavljenim podvozjem, ki v ovinkih zagotavlja maksimalno varnost. Motor se mu zdi še posebej močan v spodnjem in srednjem območju vrtljajev. V zgornjem območju vrtljajev pa nekoliko primanjkuje moči, kar bi lahko opazili vozniki močnejših motorjev, vendar je za manj izkušene voznike dovolj. Zavore so za ta razred motorjev dobre, vendar zadnji zavori nekoliko primanjkuje povratnih informacij.

Optično je Daytona privlačna in zvok motorja je odličen, tako da se zdi, da ni potrebe po izpušnem sistemu iz poprodajnega trga. Na splošno Alessio opisuje Triumph Daytona 660 kot zelo privlačen motocikel, ki prepriča tako estetsko kot tudi v zmogljivosti.

Amelie o Triumph Daytona 660

Amelie ne dojema Daytona 660 kot polnokrvnega športnika kot druga motorna kolesa, ampak kot precej bolj udobno. To dojema kot veliko prednost, čeprav je zaradi tega športni občutek nekoliko manjši. Med vožnjo se počuti zelo varno, saj je upravljanje preprosto in teža dobro obvladljiva. Nima nobenih težav in ogledala nudijo dober pregled. Moč motornega kolesa je zadostna, vendar je faktor zabave v primerjavi s polnokrvnimi športnimi motornimi kolesi nekoliko manjši. Amelie si lahko predstavlja, da je Daytona 660 odlična izbira za daljše ture, saj ni niti dolgočasna niti neudobna. Na splošno ocenjuje Daytona 660 kot uspešno motorno kolo, dokler imamo v mislih, da ni ekstremno športni model.

Enotna pnevmatika: Bridgestone S23

V okviru testa Supersport motociklov je bila uporabljena enotna pnevmatika: Bridgestone S23. Ta pnevmatika je znana po svoji uravnoteženi zmogljivosti in vsestranskosti na različnih cestah. Bridgestone S23 ponuja zanesljiv oprijem in stabilnost, tako pri visokih hitrostih kot tudi v ovinkih. Njegova gumena zmes in zasnova profila sta zasnovani tako, da zagotavljata enakomerno obrabo in dolgo življenjsko dobo. Zaradi tega so lahko uredniki motocikle varno in nadzorovano vozili v različnih pogojih, kar je Bridgestone S23 naredilo za primerno izbiro za test.

Tukaj najdete več informacij: Bridgestone S23 pnevmatika.

Z Bridgestone S23 lahko na podeželski cesti iz Daytona 660 izvlečete maksimum.

Zaključek: Pozitivne izkušnje s Triumph Daytona 660

Tukaj so povzete pozitivne izkušnje s Triumph Daytona 660:

Moč motorja: Trivaljni motor ponuja že pri nižjih vrtljajih veliko pritiska in se lepo vrti do omejevalnika vrtljajev.

Odzivnost dušilne lopute in sklopka: Odzivnost dušilne lopute je prepričljiva, sklopka pa je lahkotna, kar naredi prestavljanje navzdol prijetno.

Podvozje: Relativno mehko podvozje je zasnovano za udobje in dobro filtrira neravnine, kar zagotavlja prijetno vožnjo.

Položaj sedenja: Položaj sedenja je športen, vendar dovolj udoben tudi za daljše vožnje.

Udobje: Na splošno se udobje Daytona 660 ocenjuje kot visoko, kar jo naredi dobro izbiro za daljše ture.

Krmilni elementi: Krmilni elementi so visokokakovostni in hitro razumljivi.

Okretnost: Motorno kolo ponuja enostavno okretnost in je dobro obvladljivo, kar prispeva k varnemu občutku med vožnjo.

Videz in zvok: Dizajn je opisan kot privlačen, zvok motorja pa je odličen.

Negativne izkušnje s Triumph Daytona 660

Manjkajoči Quickshifter: Quickshifter ni serijsko vgrajen in ga je treba dokupiti kot opcijo.

Povratne informacije s sprednjega kolesa: Rahlo dvignjen položaj krmila vodi do manj povratnih informacij s sprednjega kolesa, kar bi lahko motilo nekatere voznike.

Moč v zgornjem območju vrtljajev: V zgornjem območju vrtljajev manjka nekaj moči, še posebej za voznike, ki so navajeni močnejših motociklov.

Zadnja zavora: Zadnja zavora je opisana kot nekoliko netransparentna, z manj povratnimi informacijami, kot bi si želeli.

Mehka prestavna ročica: Prestavna ročica močno popušča, kar daje občutek mehkega in gumijastega prestavljanja.

Vibracije: Na koncih krmila so rahle vibracije, ki se čutijo skozi celoten obseg vrtljajev.

Test Supersport 1000PS 2024

Koliko stane Triumph Daytona 660?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
Der Horvath

Triumph Daytona 660 2024 - Izkušnje in strokovne ocene

Der Horvath

Triumph Daytona 660 se predstavlja kot vsestransko športno motorno kolo, ki prepriča tako na cesti kot tudi na daljših turah. S svojim značilnim trovaljnim motorjem ponuja impresivno zmogljivost in širok razpon vrtljajev, ki ustreza tako začetnikom kot tudi izkušenim motoristom. Udoben položaj sedenja in dobro usklajeno podvozje zagotavljata prijeten občutek vožnje, medtem ko kakovostni vzvodi in lahka sklopka olajšajo upravljanje. Kljub kritikam, kot sta manjkajoči serijski Quickshifter in rahle vibracije, Daytona 660 ponuja uravnotežen celoten paket, ki uspešno združuje športnost in udobje.


'Močan motor

Udoben položaj sedenja

Dobro podvozje

Visokokakovostni upravljalni elementi

Enostavna uporaba

Odličen zvok

Privlačna zasnova'

Brez serijskega Quickshifterja

Mehka prestavna ročica

Rahle vibracije

Več iz revije 1000PS

Triumph Daytona 660: Novi merilo za supersport? Slike

Vir: 1000PS

Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 1
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 2
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 3
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 4
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 5
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 6
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 7
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 8
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 9
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 10
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 11
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 12
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 13
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 14
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 15
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 16
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 17
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 18
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 19
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 20
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 21
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 22
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 23
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 24
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 25
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 26
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 27
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 28
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 29
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 30
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 31
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 32
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 33
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 34
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 35
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 36
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 37
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 38
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 39
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 40
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 41
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 42
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 43
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 44
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 45
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 46
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 47
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 48
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 49
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 50
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 51
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 52
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 53
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 54
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 55
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 56
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 57
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 58
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 59
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 60
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 61
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 62
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 63
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 64
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 65
Test Triumph Daytona 660 na podeželski cesti 2024 - Slika 66
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 67
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 68
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 69
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 70
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 71
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 72
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 73
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 74
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 75
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 76
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 77
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 78
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 79
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 80
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 81
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 82
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 83
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 84
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 85
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 86
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 87
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 88
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 89
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 90
Triumph Daytona 660 2024 - Slika 91

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG