Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na testu: Moč in natančnost

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 izstopa s svojim 636 ccm motorjem, ki zagotavlja 124 PS pri 13.000 U/min in navor 69 Nm pri 10.800 U/min. Podvozje ponuja spredaj hod vzmetenja 120 mm in zadaj 151 mm, kar skupaj s 310 mm zavorami spredaj in 220 mm zavorami zadaj zagotavlja odlično stabilnost pri vožnji. Agilno upravljanje omogoča športna geometrija in relativno nizka teža 198 kg. Višina sedeža 830 mm in prostornina rezervoarja 17 litrov jo na papirju naredita primerno tudi za enodnevne ture.

HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili med testom Kawasaki Supersport motocikla, niso le prava paša za oči, temveč tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in elegantnega dizajna. RPHA 1 je posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter nudi odlično zaščito zaradi svojih vrhunskih materialov. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in izjemno prezračevanjem, ki tudi med daljšimi vožnjami zagotavlja prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z izrazitimi grafičnimi podobami superjunakov, kar jih naredi za poseben vrhunec za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.

Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.

Naši uredniki so pri tem testu Supersport motocikla nosili ne le opazne HJC čelade, temveč so bili oblečeni tudi v visokokakovostna motoristična oblačila znamke Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila znamke Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobno in modno oblečeni.

Več informacij najdete tukaj: Segura motoristična oblačila.

Martin Bauer opisuje Kawasaki Ninja ZX-6R kot zelo športno motorno kolo. Prvotno opremljena z 600-ccm motorjem, je Kawasaki zgodaj povečal prostornino na 636 ccm, da bi pridobil več navorja pri nizkih vrtljajih. Kljub rahli prednosti v kubaturi, štirivaljni motor še vedno potrebuje visoke vrtljaje za optimalno zmogljivost. Vozne zmogljivosti ZX-6R so opisane kot izjemno športne, z visoko stabilnostjo, kar je še posebej koristno za uporabo na dirkalni stezi. Motorno kolo ponuja dobro povratno informacijo od sprednje pnevmatike, kar ustvarja zaupanje pri visokih hitrostih. Vendar ji na podeželskih cestah pri približno 100 km/h primanjkuje agilnosti, in potrebuje veliko truda pri krmiljenju, da hitro spremeni smer pri visokih hitrostih. Pomembna kritika je sedežni položaj, ki je izjemno športen in utesnjen. Motorist sedi zelo blizu krmila, kar je lahko problematično pri daljših vožnjah ali za večje motoriste nad 1,80 metra. To otežuje upravljanje in zahteva veliko moči. Podvozje ZX-6R je popolnoma nastavljivo in športno uglašeno, vendar še vedno primerno za podeželske ceste. Zavore so učinkovite, čeprav bi lahko bil ABS nekoliko agresivnejši. Druga pomanjkljivost je pomanjkanje Ride-by-Wire sistema, ki ne podpira sodobnih funkcij, kot je Blipper funkcija.

Posebno pozitivno izpostavlja motor s prostornino 636cc, ki ponuja več moči kot običajni 600cc motorji v tem razredu. Quickshifter deluje dobro, vendar Horvath kritizira pomanjkanje Ride-by-Wire sistema in s tem tudi Blipperja, kar za ta razred meni, da je zastarelo in razočarajoče. Položaj sedenja Horvath kritizira kot preveč agresiven. Krmilo je preveč obrnjeno navznoter in kot kolena je zelo oster, kar zmanjšuje udobje in lahkotnost vožnje. Čeprav gre za športno motorno kolo, bi bile tukaj prilagoditve zaželene. Podvozje in zavore pa so pozitivno ocenjeni in opisani kot športno uglašeni. Na splošno položaj sedenja pušča največjo kritiko.

Tudi v letu 2024 Ninja ZX-6R še naprej ponuja to zmogljivost. Prevod menjalnika je razmeroma kratek, kar pomeni, da je tudi v drugi prestavi dovolj navora, da pospešite iz ovinkov. Prikazovalnik motocikla deluje nekoliko spartansko za ta razred in cenovno kategorijo. Quickshifter deluje zelo dobro in zahteva le minimalen vnos za menjavo prestav, vendar manjka funkcija Blipper. Položaj sedeža je opisan kot udoben in ni preveč radikalen za supersport, kar ga naredi primernega tudi za daljše vožnje. Za uporabo na dirkalni stezi bi bilo treba krmilo postaviti nekoliko nižje. Podvozje je trdo nastavljeno, kar je na podeželski cesti prijetno, vendar bi ga bilo treba prilagoditi za dirkalno stezo, da bi dobili več povratnih informacij. Alessio povzema, da Ninja ZX-6R še naprej navdušuje s svojo močno zmogljivostjo in dobrim upravljanjem, čeprav obstajajo nekateri vidiki, ki bi jih bilo mogoče optimizirati za dirkalno stezo.

Amelie opisuje Kawasaki ZX-6R kot zelo zabavno in prijetno motorno kolo. Poudarja športni položaj sedenja z ozkim kotom kolena, ki bi lahko na dolgih turah postal naporen, vendar ji med tedenskim testom ni povzročal težav. Še posebej ji je bil všeč motor in zgodnja točka sklopke, ki olajša speljevanje. Menjalnik je deloval tekoče in brez težav. Drug pozitiven vidik so dobro vidna ogledala in pregleden prikazovalnik, kar pri supersportih ni vedno samoumevno. Upravljanje ZX-6R opisuje kot zelo enostavno in intuitivno. Kljub impozantnemu videzu motornega kolesa ni imela težav z manevriranjem. Na splošno Amelie daje Kawasaki ZX-6R pozitiven splošni vtis in dvigne palec navzgor.

V okviru testa Supersport motornih koles je bila uporabljena enotna pnevmatika: Bridgestone S23. Ta pnevmatika je znana po svoji uravnoteženi zmogljivosti in vsestranskosti na različnih cestnih površinah. Bridgestone S23 ponuja zanesljiv oprijem in stabilnost, tako pri visokih hitrostih kot tudi v ovinkih. Njegova gumena zmes in dizajn profila sta zasnovana tako, da zagotavljata enakomerno obrabo in dolgo življenjsko dobo. Zaradi tega so lahko uredniki motorna kolesa varno in nadzorovano vozili v različnih pogojih, kar je Bridgestone S23 naredilo za primerno izbiro za test.

Tukaj najdete več informacij: Bridgestone S23 pnevmatika.

Pozitivne izkušnje s Kawasaki Ninja ZX-6R vključujejo:

Zmogljiv motor: Motor s prostornino 636cc ponuja več pritiska in moči kot običajni 600cc motorji v tem razredu.

Dobro delujoč Quickshifter: Quickshifter omogoča mehke in tekoče menjave prestav brez velikega napora.

Dobro upravljanje: Motorno kolo je lahko manevrirati in ponuja prijeten občutek vožnje.

Pregleden prikazovalnik: Prikazovalnik je dobro viden in ponuja vse potrebne informacije na prvi pogled.

Dobra povratna informacija in stabilnost: Podvozje in zavore so športno nastavljene in ponujajo stabilno in zanesljivo zmogljivost.

Pozitiven občutek vožnje: Motorno kolo je zelo zabavno za vožnjo in daje močan občutek nadzora in varnosti.

Manjkajoč Ride-by-Wire sistem: Zaradi tega ni blipperja, kar se za ta razred šteje za zastarelo in razočarajoče.

Agresivna sedežna pozicija: Krmilo je preveč obrnjeno navznoter, kot kolena pa je zelo oster, kar zmanjšuje udobje in otežuje vožnjo.

Pomanjkanje udobja: Agresivna sedežna pozicija povzroča, da so daljše vožnje lahko naporne.

Spartanski prikazovalnik: Prikazovalnik deluje v primerjavi z drugimi motornimi kolesi tega razreda in cenovnega razreda nekoliko preprosto.