Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na testu: Moč in natančnost

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na testu: Moč in natančnost

Kako se ZX-6R izkaže na velikem Supersport testu 2024?

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 navdušuje kot zmogljiv supersport, ki svoje prednosti pokaže na vijugasti cesti. Testerji Martin Bauer, Horvath, Amelie in Alessio so motorno kolo temeljito preizkusili in podajajo vpogled v vozne zmogljivosti, tehniko in užitek v vožnji, ki ga ta model ponuja.

Der Horvath

Der Horvath

objavljeno na 15. 7. 2024

15.992 Pogledi

Nova Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 izstopa s svojim 636 ccm motorjem, ki zagotavlja 124 PS pri 13.000 U/min in navor 69 Nm pri 10.800 U/min. Podvozje ponuja spredaj hod vzmetenja 120 mm in zadaj 151 mm, kar skupaj s 310 mm zavorami spredaj in 220 mm zavorami zadaj zagotavlja odlično stabilnost pri vožnji. Agilno upravljanje omogoča športna geometrija in relativno nizka teža 198 kg. Višina sedeža 830 mm in prostornina rezervoarja 17 litrov jo na papirju naredita primerno tudi za enodnevne ture.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Ključna dejstva

Motor in pogonski sklop

Izvrtina67 mm
Gib45.1 mm
Moč motorja124 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči13000 min-1
Navor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru10800 min-1
Kompresijsko razmerje12.9
Izvrtina dušilne lopute38 mm
ZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigDigitalni
Vrsta menjalnikaPrestavna ročica
VentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostornina636 cm3

Sprednje vzmetenje

TehnologijaVeliki bat
Premer41 mm
Hod120 mm
NastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerEn blažilnik
Hod151 mm
NastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Tip okvirjaDvojna cev, Obod, Ekstrudirani profil
Naklon vilic66.5 stopinja
Predtek101 mm

Sprednje zavore

Premer310 mm
TehnologijaRadialna

Zadnje zavore

Premer220 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatike17 palcev
Dolžina2025 mm
Širina710 mm
Višina1105 mm
Medosna razdalja1400 mm
Višina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)198 kg
Prostornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT

Čelade 1000PS Supersport testa

HJC čelade v dizajnu superjunakov, ki so jih naši uredniki nosili med testom Kawasaki Supersport motocikla, niso le prava paša za oči, temveč tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in elegantnega dizajna. RPHA 1 je posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter nudi odlično zaščito zaradi svojih vrhunskih materialov. RPHA 12 pa navdušuje s svojo vsestransko uporabnostjo in izjemno prezračevanjem, ki tudi med daljšimi vožnjami zagotavlja prijetno svežino. Obe čeladi sta okrašeni z izrazitimi grafičnimi podobami superjunakov, kar jih naredi za poseben vrhunec za vse ljubitelje stripov in motociklistične navdušence.

Več informacij najdete tukaj: HJC čelade.

Oprema za 1000PS Supersport Test 2024

Naši uredniki so pri tem testu Supersport motocikla nosili ne le opazne HJC čelade, temveč so bili oblečeni tudi v visokokakovostna motoristična oblačila znamke Segura. Segura je znana po svoji kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi svojih lastnosti odpornosti proti obrabi in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile vključene zračne in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila znamke Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobno in modno oblečeni.

Več informacij najdete tukaj: Segura motoristična oblačila.

HJC RPHA 12 v novem SQUID GAME dizajnu.

Martin Bauer o Kawasaki Ninja ZX-6R

Martin Bauer opisuje Kawasaki Ninja ZX-6R kot zelo športno motorno kolo. Prvotno opremljena z 600-ccm motorjem, je Kawasaki zgodaj povečal prostornino na 636 ccm, da bi pridobil več navorja pri nizkih vrtljajih. Kljub rahli prednosti v kubaturi, štirivaljni motor še vedno potrebuje visoke vrtljaje za optimalno zmogljivost. Vozne zmogljivosti ZX-6R so opisane kot izjemno športne, z visoko stabilnostjo, kar je še posebej koristno za uporabo na dirkalni stezi. Motorno kolo ponuja dobro povratno informacijo od sprednje pnevmatike, kar ustvarja zaupanje pri visokih hitrostih. Vendar ji na podeželskih cestah pri približno 100 km/h primanjkuje agilnosti, in potrebuje veliko truda pri krmiljenju, da hitro spremeni smer pri visokih hitrostih. Pomembna kritika je sedežni položaj, ki je izjemno športen in utesnjen. Motorist sedi zelo blizu krmila, kar je lahko problematično pri daljših vožnjah ali za večje motoriste nad 1,80 metra. To otežuje upravljanje in zahteva veliko moči. Podvozje ZX-6R je popolnoma nastavljivo in športno uglašeno, vendar še vedno primerno za podeželske ceste. Zavore so učinkovite, čeprav bi lahko bil ABS nekoliko agresivnejši. Druga pomanjkljivost je pomanjkanje Ride-by-Wire sistema, ki ne podpira sodobnih funkcij, kot je Blipper funkcija.

Horvath o Kawasaki Ninja ZX-6R

Posebno pozitivno izpostavlja motor s prostornino 636cc, ki ponuja več moči kot običajni 600cc motorji v tem razredu. Quickshifter deluje dobro, vendar Horvath kritizira pomanjkanje Ride-by-Wire sistema in s tem tudi Blipperja, kar za ta razred meni, da je zastarelo in razočarajoče. Položaj sedenja Horvath kritizira kot preveč agresiven. Krmilo je preveč obrnjeno navznoter in kot kolena je zelo oster, kar zmanjšuje udobje in lahkotnost vožnje. Čeprav gre za športno motorno kolo, bi bile tukaj prilagoditve zaželene. Podvozje in zavore pa so pozitivno ocenjeni in opisani kot športno uglašeni. Na splošno položaj sedenja pušča največjo kritiko.

Alessio o Kawasaki Ninja ZX-6R

Tudi v letu 2024 Ninja ZX-6R še naprej ponuja to zmogljivost. Prevod menjalnika je razmeroma kratek, kar pomeni, da je tudi v drugi prestavi dovolj navora, da pospešite iz ovinkov. Prikazovalnik motocikla deluje nekoliko spartansko za ta razred in cenovno kategorijo. Quickshifter deluje zelo dobro in zahteva le minimalen vnos za menjavo prestav, vendar manjka funkcija Blipper. Položaj sedeža je opisan kot udoben in ni preveč radikalen za supersport, kar ga naredi primernega tudi za daljše vožnje. Za uporabo na dirkalni stezi bi bilo treba krmilo postaviti nekoliko nižje. Podvozje je trdo nastavljeno, kar je na podeželski cesti prijetno, vendar bi ga bilo treba prilagoditi za dirkalno stezo, da bi dobili več povratnih informacij. Alessio povzema, da Ninja ZX-6R še naprej navdušuje s svojo močno zmogljivostjo in dobrim upravljanjem, čeprav obstajajo nekateri vidiki, ki bi jih bilo mogoče optimizirati za dirkalno stezo.

Amelie o Kawasaki Ninja ZX-6R

Amelie opisuje Kawasaki ZX-6R kot zelo zabavno in prijetno motorno kolo. Poudarja športni položaj sedenja z ozkim kotom kolena, ki bi lahko na dolgih turah postal naporen, vendar ji med tedenskim testom ni povzročal težav. Še posebej ji je bil všeč motor in zgodnja točka sklopke, ki olajša speljevanje. Menjalnik je deloval tekoče in brez težav. Drug pozitiven vidik so dobro vidna ogledala in pregleden prikazovalnik, kar pri supersportih ni vedno samoumevno. Upravljanje ZX-6R opisuje kot zelo enostavno in intuitivno. Kljub impozantnemu videzu motornega kolesa ni imela težav z manevriranjem. Na splošno Amelie daje Kawasaki ZX-6R pozitiven splošni vtis in dvigne palec navzgor.

Enotna oprema: Bridgestone S23

V okviru testa Supersport motornih koles je bila uporabljena enotna pnevmatika: Bridgestone S23. Ta pnevmatika je znana po svoji uravnoteženi zmogljivosti in vsestranskosti na različnih cestnih površinah. Bridgestone S23 ponuja zanesljiv oprijem in stabilnost, tako pri visokih hitrostih kot tudi v ovinkih. Njegova gumena zmes in dizajn profila sta zasnovana tako, da zagotavljata enakomerno obrabo in dolgo življenjsko dobo. Zaradi tega so lahko uredniki motorna kolesa varno in nadzorovano vozili v različnih pogojih, kar je Bridgestone S23 naredilo za primerno izbiro za test.

Tukaj najdete več informacij: Bridgestone S23 pnevmatika.

ZX-6R zelo dobro pristajajo Bridgestone S23.

Zaključek: Pozitivne izkušnje z Ninja ZX-6R

Pozitivne izkušnje s Kawasaki Ninja ZX-6R vključujejo:

Zmogljiv motor: Motor s prostornino 636cc ponuja več pritiska in moči kot običajni 600cc motorji v tem razredu.

Dobro delujoč Quickshifter: Quickshifter omogoča mehke in tekoče menjave prestav brez velikega napora.

Dobro upravljanje: Motorno kolo je lahko manevrirati in ponuja prijeten občutek vožnje.

Pregleden prikazovalnik: Prikazovalnik je dobro viden in ponuja vse potrebne informacije na prvi pogled.

Dobra povratna informacija in stabilnost: Podvozje in zavore so športno nastavljene in ponujajo stabilno in zanesljivo zmogljivost.

Pozitiven občutek vožnje: Motorno kolo je zelo zabavno za vožnjo in daje močan občutek nadzora in varnosti.

Negativne izkušnje z Ninja ZX-6R

Manjkajoč Ride-by-Wire sistem: Zaradi tega ni blipperja, kar se za ta razred šteje za zastarelo in razočarajoče.

Agresivna sedežna pozicija: Krmilo je preveč obrnjeno navznoter, kot kolena pa je zelo oster, kar zmanjšuje udobje in otežuje vožnjo.

Pomanjkanje udobja: Agresivna sedežna pozicija povzroča, da so daljše vožnje lahko naporne.

Spartanski prikazovalnik: Prikazovalnik deluje v primerjavi z drugimi motornimi kolesi tega razreda in cenovnega razreda nekoliko preprosto.

Test Supersport 2024

Koliko stane Kawasaki Ninja ZX-6R?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
Der Horvath

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Izkušnje in strokovne ocene

Der Horvath

Kawasaki Ninja ZX-6R navdušuje s svojim zmogljivim 636cc motorjem in dinamičnim rokovanjem, kar jo naredi za močno in športno uglašeno mašino. Dobro delujoč Quickshifter in pregleden prikazovalnik prispevata k pozitivni izkušnji voznika. Vendar pa agresivna sedeča pozicija močno vpliva na udobje, in odsotnost sodobnega Ride-by-Wire sistema z Blipperjem naredi ZX-6R v primerjavi s konkurenčnimi modeli zastarelo. Na splošno je odlična izbira za športno ambiciozne voznike, vendar ponuja možnosti za izboljšave glede udobja in sodobnih funkcij.


'Zmogljiv 636cc motor z več moči in odzivnosti

Dobro delujoč Quickshifter

Dobro upravljanje in prijeten občutek vožnje

Pregleden in dobro viden prikazovalnik Športno nastavljeno podvozje in zanesljive zavore'

'Manjkajoč Ride-by-Wire sistem in Blipper

Agresiven položaj sedenja z ostrim kotom kolena in navznoter obrnjenimi ročicami

Pomanjkanje udobja za daljše vožnje

Spartanski prikazovalnik v primerjavi s konkurenco'

Več iz revije 1000PS

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na testu: Moč in natančnost Slike

Vir: 1000PS

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 1
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 2
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 3
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 4
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 5
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 6
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 7
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 8
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 9
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 10
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 11
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 12
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 13
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 14
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 15
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 16
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 17
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 18
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 19
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 20
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 21
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 22
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 23
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 24
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 25
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 26
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 27
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 28
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 29
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 30
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 31
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 32
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 33
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 34
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 35
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 36
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Test na podeželski cesti - Slika 37
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 38
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 39
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 40
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 41
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 42
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 43
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 44
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 45
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 46
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 47
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 48
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Slika 49

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG