Kawasaki Z 500 SE 2024 vs. Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Prehľad - Kawasaki Z 500 SE 2024 vs Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Technické špecifikácie Kawasaki Z 500 SE 2024 v porovnaní s Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024
Kawasaki Z 500 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie70 mmVŕtanie70 mm
Zdvih piestuZdvih piestu58.6 mmZdvih piestu58.6 mm
Výkon motoraVýkon motora45.4 kVýkon motora45.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment42.6 NmKrútiaci moment42.6 Nm
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer11.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky32 mmPriemer škrtiacej klapky32 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
ZapaľovanieZapaľovanieDigitálnyZapaľovanieDigitálny
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
MazanieMazanietlakový obehMazanietlakový obeh
Zdvihový objemZdvihový objem451 cm3Zdvihový objem451 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu63 stupneUhol sklonu63 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa92 mmZávlek kolesa92 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypJeden disk
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer220 mmPriemer220 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka1,995 mmDĺžka1,995 mm
ŠírkaŠírka800 mmŠírka800 mm
VýškaVýška1,055 mmVýška1,055 mm
RázvorRázvor1,375 mmRázvor1,375 mm
Výška sedadlaVýška sedadla785 mmVýška sedadla785 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)172 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)172 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO289.01 g/kmKombinované emisie CO289.01 g/km

Vybavenie

VybavenieVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displejVybavenieKonektivita, LED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z500 SE je pôsobivý nahác, ktorý zaujme výkonným dvojvalcovým motorom a športovým podvozkom. Hoci pozícia sedenia pre vyšších jazdcov a obmedzené elektronické asistencné systémy boli kritizované, Z500 ponúka športový a zábavný zážitok z jazdy. K pôžitku z jazdy výrazne prispieva hladká prevodovka a mäkká spojka. Celkovo je Z500 vynikajúci motocykel pre tých, ktorí hladajú agilný nahác, ktorý vyniká vo svojej triede. Konecne motocykel, ktorý ponúka nízku hmotnost, ale nevyzerá lacno a mizerne. Skutocne super!

Motor sa zdá byt dostatocne dimenzovaný a skutocne dospelý

Hravé ovládanie

Príjemná ergonómia pre menších jazdcov

Vyvážený a pevný podvozok

Hladká spojka

Dobrá stabilita a presná spätná väzba

Dobrý výkon vo všetkých rozsahoch otácok

Hladká spojka a radenie prevodových stupnov

Nepohodlná poloha sedenia pre vyšších jazdcov

nepríjemné vibrácie od 4000 otácok za minútu - pocutelné plastové casti znižujú pocit hodnoty

Brzdy sú menej športové ako motor - budte opatrní na dlhých a športových pasážach

Konzervatívne ABS, ktoré zasahuje príliš skoro

Tažko nastavitelný displej - vždy musíte dat ruku z riadidiel, aby ste si mohli pohrat s displejom

Tuhé odpruženie môže byt na dlhších cestách nepohodlné

Chýba kontrola trakcie

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

S objemom o 52 kubických metrov väcším sa nový model Z500 v porovnaní so svojím predchodcom Z400 nezdá byt prelomovým, ale vdaka zvýšenému krútiacemu momentu pôsobí ovela sebavedomejšie a vyspelejšie. Ovládanie zostáva vdaka nízkej hmotnosti a užším pneumatikám mimoriadne hravé, zatial co ergonómia je taká, akú by ste ocakávali od lahko ovládatelného naháca A2. Odpruženie prekvapí skutocne vydareným kompromisom medzi športom a komfortom pre všetky hmotnostné triedy. Neagresívne brzdy, hladká spojka a lahké manévrovanie dávajú jasne najavo, že nová Z500 je urcená všetkým novácikom. Lepšie a modernejšie vybavená Z500 SE však nestojí ovela viac ako štandardná Z500.

Motor s väcším zdvihom poskytuje väcší krútiaci moment, a preto pôsobí ovela vyspelejšie

hravé ovládanie

príjemná ergonómia

vyvážený podvozok

dobre fungujúce, ale funkcné brzdy

hladko fungujúca spojka

nezávislý, príjemný vzhlad

len s LCD displejom, ale nie ovela lacnejšie ako Z500 SE s farebným TFT displejom

konvencné indikátory so žiarovkami namiesto LED diód

k dispozícii len ako štandardná verzia v Nemecku

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Kawasaki Z 500 SE vs Kawasaki Z 500

Cena Kawasaki Z 500 SE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Z 500

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG