BMW R 1300 GS proti Triumph Tiger 1200 GT Pro Test 2024

Celkovo bolo testovaných 10 nových adventure motocyklov v našom veľkom porovnaní cestovných endúr na vidieckych cestách 2024, vrátane BMW R 1300 GS a Triumph Tiger 1200 GT Pro. V predhorí Dolného Rakúska okolo Pfaffensattelu sme našli všetky podmienky, ktoré cestovatelia na cestných túrach oceňujú - od priľnavého asfaltu pre jazdu s gurážou až po zvlnenú cestu.

S BMW R 1300 GS s výkonom 145 koní poskytuje lineárny, kontrolovateľný výkon a presviedča dobrou dávkovateľnosťou. Boxermotor ponúka suverénny, harmonický jazdný výkon. Nepôsobí ani agresívne, ani preťažujúco, čo ho robí všestranným a vhodným pre začiatočníkov. Trojvalec s výkonom 150 koní v Triumph Tiger 1200 GT Pro nadchýna točivosťou, presnosťou a suverénnym krútiacim momentom. Je zvlášť vhodný pre športových jazdcov, ale ukazuje slabiny pri reakciách na zmenu zaťaženia a v ladení pre cestovnú enduro nie je ideálny. Motor je dynamický, ale menej harmonicky integrovaný. Celkovo teda BMW ponúka harmonickejšie ladenie medzi motorom a konceptom motocykla, zatiaľ čo Triumph vyniká špičkovým výkonom a dynamikou - avšak s miernymi obmedzeniami v každodennej použiteľnosti.

Semiaktívny podvozok Dynamic ESA na BMW R 1300 GS nastavuje nové štandardy. Vďaka automatickému prispôsobeniu zaťaženiu a predpätiu je GS prekvapivo agilná a ponúka pôsobivú stabilitu aj pri vysokých rýchlostiach. Telelever zabezpečuje presné zatáčanie, aj keď poskytuje menej priamej odozvy ako klasická upside-down vidlica. Napriek svojej vysokej hmotnosti sa GS ľahko a hravo ovláda, ochotne padá do náklonu a zostáva pritom vždy stabilná. Komfort a ovládateľnosť robia z GS ideálneho spoločníka, či už na jazdu v zákrutách alebo na dlhé cesty. Semiaktívny podvozok Triumph Tiger 1200 GT Pro ponúka rozsiahle možnosti nastavenia a komfort. Funkcia zníženia je užitočná, najmä pri manévrovaní. V normálnom režime je však podvozok príliš mäkko nastavený, čo sťažuje zatáčanie a vyžaduje viac sily, najmä na kľukatých cestách. V športovom režime je jazdný výkon pevnejší a presnejší, no aj tu sa motocykel celkovo javí ťažkopádnejší. Ovládanie je stabilné, keď je stroj v zákrute, ale preklápanie vyžaduje viac úsilia, čo znižuje potešenie z jazdy. BMW R 1300 GS teda exceluje harmonickým spojením agility, komfortu a presnosti. Nastavuje štandardy v oblasti ovládateľnosti a stability. Triumph Tiger 1200 GT Pro ponúka veľa komfortu a všestrannosti, ale v oblasti agility a ľahkosti zaostáva za GS.

Elektronika BMW R 1300 GS je takmer dokonale integrovaná. Všetky systémy sú závislé na náklone a voliteľné Pro-režimy umožňujú presné prispôsobenie. Spolupráca podvozku a motorelektroniky je vynikajúca. Ovládanie cez intuitívne otočné koliesko a dobre umiestnený tempomat presvedčia. Displej by síce mohol pôsobiť modernejšie, no celkovo je elektronika premyslená a užívateľsky prívetivá. Triumph Tiger 1200 GT Pro ponúka mnoho funkcií a veľký, dobre čitateľný TFT-displej, ako aj osvetlené ovládacie prvky. Napriek tomu rušia hravé animácie v menu, ktoré sťažujú rýchly prístup. Kvalitné spracovanie a uprataný dizajn sú plusy, no pomalé menu sklamáva vzhľadom na vysokú cenu. BMW R 1300 GS tak presviedča bezproblémovou elektronikou a jednoduchým ovládaním. Triumph Tiger 1200 GT Pro tiež ponúka mnoho funkcií, ale má slabiny v ovládaní menu. Celkovo je BMW v elektronike vpredu.

Cestovná schopnosť BMW R 1300 GS je vynikajúca. (Voliteľné) elektricky nastaviteľné čelné sklo poskytuje optimálnu ochranu pred vetrom a dažďom, čo umožňuje pohodlné cestovanie na dlhé vzdialenosti aj za zlého počasia. Komfortné prvky ako adaptívny tempomat a pohodlná jazdná pozícia robia z GS ideálny stroj na maratónske jazdy. Napriek svojej vysokej hmotnosti a veľkosti zostáva prekvapivo agilná a umožňuje športovú jazdu. Tí, ktorí chcú spojiť dlhé cesty s komfortom a športovosťou, budú s GS spokojní. Aj Triumph Tiger 1200 GT Pro presvedčí v oblasti cestovnej schopnosti. Ručne nastaviteľné čelné sklo, dobrá ergonómia a vysoký komfort sedenia z nej robia vynikajúceho spoločníka na dlhé túry. Najmä pri cestách po cestách ukazuje svoje silné stránky. Vyhrievanie sedadla pre jazdca (a voliteľne pre spolujazdca) a suverénny výkon motora podčiarkujú komfort. Je to teda solídna cestovná motorka so všetkými potrebnými funkciami pre častých cestovateľov. Obe modely ponúkajú vynikajúci komfort na dlhé cesty, avšak rôznymi spôsobmi. BMW R 1300 GS boduje s high-tech komfortom ako elektrické čelné sklo a športová agilita, zatiaľ čo Triumph Tiger 1200 GT Pro presviedča solídnou ergonómiou a klasickými komfortnými prvkami. Obe sú špičkové cestovné endurá, pričom BMW ponúka malú výhodu vďaka technickej rafinovanosti a dynamike.

Brzdový systém BMW R 1300 GS vyvoláva zmiešané názory. Kombinovaný brzdový systém, pri ktorom zadná brzda automaticky aktivuje prednú brzdu, môže byť pre jazdcov, ktorí prechádzajú z iných motocyklov, nezvyčajný. Obzvlášť v úzkych zákrutách pri nízkych rýchlostiach pôsobí rušivo. Asistent núdzového brzdenia, ktorý rozpoznáva prekážky, sa považuje za potenciálne užitočný na diaľniciach, ale na kľukatých cestách je vnímaný ako rušivý. Napriek tomu brzda celkovo poskytuje solídny výkon s dobrou odozvou a kontrolou. Brzdy Triumph Tiger 1200 GT Pro patria medzi najlepšie vo svojej triede. Ponúkajú vynikajúcu kombináciu silného záberu a jemnej dávkovateľnosti. Potrebná sila ruky je príjemná, čo umožňuje ako jemné spomalenie, tak aj tvrdé brzdenie bez problémov. Vďaka kratším zdvihom pruženia v porovnaní s verziou Rallye boduje brzdový systém presným a športovým brzdením. Je to vrcholný prvok Tigra a umožňuje pôsobivú kontrolu v každej situácii. BMW R 1300 GS poskytuje solídny brzdný výkon, ale je mierne obmedzený kombinovaným brzdovým systémom a asistentom núdzového brzdenia. Triumph Tiger 1200 GT Pro ponúka jeden z najlepších brzdových systémov vo svojej triede a presviedča presnosťou, športovosťou a kontrolou, čím v tejto oblasti jasne vedie.

BMW R 1300 GS zostáva verná svojej tradícii a naďalej ponúka pôsobivý celkový balík. Spája komfort pri cestovaní, športovú agilitu a robustnú všestrannosť na najvyššej úrovni. S moderným dizajnom, lineárnym, výkonným motorom a množstvom komfortných prvkov, ako sú nastaviteľný veterný štít a Quickshifter, je skutočnou „všestrannou motorkou“. Kritika sa týka najmä jej prispôsobenia sa iným cestovným endurám, čím stratila niečo zo svojho pôvodného jedinečného charakteru ako zázrak krútiaceho momentu. Napriek tomu zostáva top voľbou pre takmer všetky oblasti použitia. Triumph Tiger 1200 GT Pro presviedča ako pohodlná cestovná motorka so silným trojvalcovým motorom, veľkorysým priestorom a prvotriednym spracovaním. Je obzvlášť vhodná pre dlhé túry a komfortne orientovaných jazdcov. Športová agilita a dynamické ovládanie však zaostávajú za očakávaniami, čo je obzvlášť zrejmé v kombináciách zákrut. Napriek silnému výkonu motora je zážitok zmenšený mäkkým podvozkom a pomalým zatáčaním. Komfort a vhodnosť na dlhé trate sú silné stránky Tigera, zatiaľ čo pre športovú jazdu je menej vhodná. BMW R 1300 GS spája všestrannosť, dynamiku a komfort a zostáva univerzálnou voľbou pre všetkých, ktorí hľadajú motorku pre každú situáciu. Triumph Tiger 1200 GT Pro presviedča vynikajúcim komfortom a vhodnosťou na cestovanie, ale má slabiny v športovom ovládaní. Tí, ktorí oceňujú agilitu a dynamiku, budú s GS spokojnejší, zatiaľ čo Tiger je ideálny pre komfortne orientované túry.

Pre tých z vás, ktorí sa zaujímajú o oblečenie SPIDI, ktoré bolo použité počas testu, nasleduje podrobný zoznam.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out bunda & Crossmaster H2Out nohavice: Letná bunda s podielom sieťoviny a vyberateľnou membránou pre flexibilitu pri rôznych poveternostných podmienkach. Crossmaster nohavice ponúkajú vetracie otvory na stehnách.
• Seamless kompresné tričko & legíny: Bezšvové funkčné prádlo pre vysoký komfort nosenia pod ochranným oblečením.
• Chránič chrbta (Warrior Dame pre Amelie, Compact Warrior 510 pre Gregora): Chránia chrbát individuálne prispôsobené pomocou suchého zipsu.
• SPIDI NEO-S LADY topánky (Amelie) a SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Pohodlné turistické vybavenie.

Ewald:

• SPIDI Frontier bunda & nohavice: Flexibilné, ľahké letné oblečenie s veľkými vetracími otvormi, ale bez vodotesnosti.
• X-GT rukavice, kompresné prádlo, Compact Warrior 510 chránič & Warrior Chest: Ochrana a komfort pri dlhých cestách.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex bunda & chrániče (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Ľahká ochranná vrstva s priamo na tele upevnenými chráničmi pre optimálne sedenie.
• Patrick: Enduro Pro bunda (s odnímateľnými rukávmi); Valentin: 3L Shell H2Out bunda (vodotesná, s vetracími otvormi).

Vauli:

• Tech Armor Tex bunda & SoftShell Mission-T bunda: Tech Armor nesie chrániče priamo na tele, doplnené hrejivou a flexibilnou Mission-T softshell bundou.
• Crossmaster H2Out nohavice s veľkými vetracími otvormi.
• Kompresné prádlo & G-Warrior rukavice: Ochrana a komfort pre dlhé jazdy.

Ako spodné oblečenie mali všetci testeri bezšvové funkčné prádlo pre vysoký komfort a príjemný pocit na tele.

Pri tomto teste celá posádka stavila na nový HJC RPHA 91 Carbon. Tento model sa predstavuje ako kvalitná vyklápacia prilba, ktorá vyniká najmä svojou nízkou hmotnosťou v porovnaní s bežným RPHA 91. Osobitne treba vyzdvihnúť veľké zorné pole, ktoré zabezpečuje vynikajúci rozhľad – skutočná výhoda tak v mestskej premávke, ako aj pri dlhších jazdách. Ventilačné systémy fungujú bezchybne a prateľná, antibakteriálna vnútorná výstelka výrazne prispieva k pohodliu pri nosení, najmä pri vyšších teplotách. Prilba samozrejme spĺňa normu ECE 22.06, čím poskytuje aktuálny bezpečnostný štandard, zatiaľ čo homologácia ako jet a plná prilba sľubuje flexibilitu a všestrannosť.

Dizajn ponúka širokú škálu možností a pokrýva rôzne vkusy, pričom sériovo dodávaná Pinlock vložka efektívne zabraňuje zahmlievaniu priezoru. Račňové zapínanie umožňuje rýchle a jednoduché zatváranie a otváranie, čo je v každodennom živote praktické, avšak neposkytuje úplne rovnakú úroveň bezpečnosti ako dvojitý D-krúžkový uzáver. Pri vyšších rýchlostiach, najmä na diaľnici, je prilba pomerne hlučná, čo môže znížiť komfort na dlhých cestách. Aj keď je ľahšia ako bežný RPHA 91, stále nie je ľahká v klasickom zmysle. Celkovo zostáva HJC RPHA 91 Carbon dobrou voľbou pre motorkárov, ktorí hľadajú ľahkú a pohodlnú klapaciu prilbu s všestrannými možnosťami použitia. Kombinácia dobrého zorného poľa, ventilácie a aktuálnych bezpečnostných štandardov z neho robí spoľahlivého spoločníka.

Na BMW R 1300 GS sme mali okrem kufrového systému Xceed aj Hepco & Becker EPIC 6 tankvak a na Triumph Tiger 1200 GT Pro sme používali Epic 3. Tam našli naše najnutnejšie drobnosti (fľaša na pitie, peňaženka, dokumenty, GoPro,...) bezpečné a dostupné miesto. Hepco & Becker EPIC 6 tankvak presviedča svojou tvarovou stabilitou, ktorú zabezpečujú vysoko stlačené EVA peny. Tankvak ponúka nielen uzamykateľné zipsy a robustné držadlo, ale aj vodoodpudivý vonkajší materiál, ktorý ho chráni pri zlom počasí. Pre jazdy v silnom daždi je navyše zahrnutá ochranná pláštenka, ktorú možno pretiahnuť cez tankvak. Vo vnútri ponúka sieťové vrecko vo veku ďalšie možnosti úložného priestoru, zatiaľ čo reflexné detaily na vonkajšej strane zvyšujú viditeľnosť v cestnej premávke. Vodotesná vnútorná výstelka a praktické slučky na upevnenie voliteľného príslušenstva, ako sú držiaky na mapy alebo smartfóny, dopĺňajú premyslený dizajn. Predmontovaná závitová doska umožňuje jednoduchú montáž bez vŕtania a pasuje na základné tankringe, ako aj športové a miniracky.