Ducati vytvorila so sériou Scrambler rad, ktorý nielenže vyzerá dobre, ale aj prináša skutočné potešenie z jazdy. Ale ako to vyzerá, keď toto lifestyleové motorka vytiahneme z jeho mestskej komfortnej zóny a pošleme ho na jednu z najtvrdších skúšok – Balkánsku rally? Presne to sme urobili. Viac ako 2500 kilometrov cez priesmyky a prašné mestá, sprevádzané dažďom, horúčavou a aj trochu štrku. Dokáže Ducati Scrambler 800 ICON všetkému tomuto odolať?
Ducati Scrambler 800 ICON: Test na Balkánskej rally 2024
2500 kilometrov testovania so Scrambler 800
Ducati Scrambler 800 ICON sa musela osvedčiť na Balkánskej rallye 2024 v extrémnych podmienkach: dážď, horúčava a štrkové cesty. Je to len štýlová mestská motorka alebo skutočný hrdina na dlhé trate? Testovali sme túto kompaktnú motorku na 2500 kilometroch – a ukážeme, kde sú jej silné a slabé stránky.
nastynils
uverejnené na 11. 10. 2024
'Balkánska rally 2024'
Čo je to Balkánska rally?
Balkánska rally nie je obyčajná motocyklová túra, ale zmes dobrodružstva, retro šarmu a exkluzívneho pôžitku. Pôvodne koncipovaná pre veteránske automobily, sa podujatie v priebehu rokov otvorilo aj pre klasické motocykle a retro biky. Štartovný výstrel tradične zaznie v Budapešti, odkiaľ účastníci putujú po malebných trasách cez Balkán až k pobrežiu v regióne Kotor. Organizátori kladú dôraz na najvyšší komfort – etapy vždy končia v starostlivo vybraných, luxusných hoteloch. Sprevádzané espresso-mobilom a večernými ochutnávkami šampanského a vína, ponúka rally štýlový sprievodný program, ktorý podporuje výmenu skúseností s automobilovými a motocyklovými nadšencami. Ale to nie je všetko: Počas denných etáp musia účastníci určiť svoj čas príchodu riešením hádaniek a zvládnutím foto-výziev. Príliš rýchla alebo pomalá jazda prináša trestné body – ide teda o dokonalú rovnováhu. Napriek automobilovému zameraniu rally sa motorkári cítia v kruhu vítaní, pretože uvoľnená atmosféra a rôznorodé úlohy robia rally jedinečným zážitkom, ktorý ďaleko presahuje obyčajnú túru. Aj v roku 2025 Balkánska rally opäť prinesie nové trasy a výzvy – podujatie, ktoré by malo byť na zozname každého milovníka retro a motocyklov.
Výbava 1000PS Crew pre Balkánsku rally 2024
Celá posádka sa pri ceste spoliehala na ležérne retro štýlové oblečenie od Held. Obzvlášť stojí za zmienku Sirmione Gore Tex Sneaker alebo aj skvelá kožená bunda Jester.
Pre všetky motocykle sme použili rovnaké riešenie batožiny: Legend Gear zadná taška od SW-Motech. Táto ponúka rôzne možnosti upevnenia a je veľmi cenovo dostupná a kompaktná. Taška musela vydržať takmer 3 000 km na 8 rôznych motocykloch za nepriaznivých poveternostných podmienok!
Pred rally sme naše oblečenie dôkladne impregnovali PROTEX sprejom od MOTOREX. Počas rally sme používali malé a znovu naplniteľné mini spreje na reťaz od MOTOREX.
Komunikácia tentoraz fungovala výborne. Celý tím bol prepojený pomocou Cardo Packtalk zariadení. Batérie vydržali celý deň a zariadenia boli 100% vodotesné. Kvalita zvuku bola skvelá, kombinácia "navigačných pokynov" + "hudby" + "komunikácie" fungovala bez problémov. Ani občasné telefonické hovory systém nepreťažili. Veľké odporúčanie pre veľké dobrodružstvá v skupine!
Pri prilbách sa celý tím spoliehal na HJC V10. Prilba ponúka rôzne dizajnové možnosti a skvele sa hodila k našim krásnym motocyklom. Na dlhej túre sme si užívali vysoký komfort nosenia.
Pri navigácii sme mali k dispozícii roadbooky od vedenia pretekov. Snažili sme sa však čo najpresnejšie zaznamenať priebeh trasy pomocou Calimoto. Pri ceste do Budapešti a predovšetkým pri návrate z Kotoru sme kvôli počasiu zvolili "najrýchlejšiu" možnosť diaľnice. Kto chce túru absolvovať za dobrého počasia, mal by posúvače v Calimoto pre tieto úseky nastaviť na "kľukatý". Tu je odkaz na hrubý priebeh trasy.
1000PS Crew na Balkánskej rally 2024
Dizajn a prvý dojem – Čistá radosť zo života na dvoch kolesách
Keď nasadneš na Scrambler 800, tvoj pulz sa okamžite zníži. Táto motorka má niečo upokojujúce, takmer zenové. Je to opak nervóznych superšportov, ktoré neustále volajú po adrenalíne. S tenkými riadidlami, prehľadnými ukazovateľmi a minimalistickým dizajnom pripomína zlatú éru jazdy na motorke, keď bol život ešte o niečo jednoduchší.
Ale dizajn nie je všetko – odráža aj funkčnosť. Ducati Scrambler 800 je neuveriteľne ľahká a agilná, s hmotnosťou iba 188,5 kg s náplňami. To ju robí ideálnou pre úzke ulice v meste a krátke výlety. Ale ako je to s jej schopnosťou na dlhé trate?
Motor – Osvedčená technika sa stretáva s moderným výkonom
V srdci Ducati Scrambler 800 sa nachádza vzduchom chladený V2 motor s objemom 803 ccm. To môže znieť ako skromný výkon, ale 73 koní pri 8250 ot./min a 65 Nm krútiaceho momentu pri 7000 ot./min úplne postačuje na to, aby ste si užili jazdu na kľukatých cestách a v meste. Tento motor je majstrovským dielom jednoduchosti: žiadna prehnaná elektronika, žiadne prehnané výkonové údaje – stačí pridať plyn a užívať si.
Vďaka modernej elektronike je odozva plynu jemná a presná. Najmä pri nízkych otáčkach sa motor cíti ako dobre nastavený karburátor, čo prináša skutočný retro pocit. Je jednoducho zábava riadiť tento motor – či už v meste alebo na vidieckej ceste. Pri vyšších rýchlostiach a na dlhých diaľničných úsekoch však Scrambler ukazuje svoje limity, ako ešte uvidíme.
Podvozok a jazdný výkon – Živý, ale nie vždy stabilný
Ducati Scrambler 800 ICON vyniká agilným podvozkom, ktorý ju robí ideálnou pre kľukaté cesty a mestskú premávku. Predná Kayaba-USD vidlica s priemerom 41 mm a zdvihom 150 mm, spolu s nastaviteľným monofederom vzadu, poskytujú pohodlie a dobré tlmenie na nerovnom teréne. Avšak pri vyšších rýchlostiach a na nerovných cestách podvozok ukazuje mierne slabiny. Scrambler má potom tendenciu byť trochu nervózny – nič nebezpečné, ale dosť na to, aby rýchli jazdci na dlhých etapách boli trochu vyzvaní.
Najmä pri dlhých zákrutách na diaľnici si všimnete, že Scrambler 800 je skôr navrhnutý pre mestské prostredie a dynamické jazdy. Je živý, ale to ide na úkor stability pri vysokých rýchlostiach a na dlhších trasách. Jednoducho cítite: Jej pravým domovom sú mestá a kľukaté vidiecke cesty Balkánu.
Brzdy – Presnosť tam, kde na tom záleží
Jedným z najväčších vrcholov Scrambler 800 ICON sú brzdy. Na prvý pohľad sa môže zdať, že jednokotúčová brzda je trochu nenápadná. Avšak vpredu pracuje 330 mm kotúč s radiálne namontovanou Brembo 4-piestikovou brzdovou čeľusťou. Vzadu je 245 mm kotúč s 2-piestikovou brzdovou čeľusťou. Obe brzdy sú vybavené systémom Bosch kurven-ABS, ktorý funguje v závislosti od uhla náklonu. V praxi to znamená: Plná kontrola, aj v náročných situáciách. Najmä na úzkych a kľukatých cestách balkánskej rallye mohol brzdový systém naplno ukázať svoje silné stránky.
Ale pozor: Maximálny uhol náklonu má svoje limity. Hoci je motorka v meste absolútne praktická, pri obzvlášť silných náklonoch môžu stupačky, brzdové páčky a kryt výfuku dosiahnuť zem. Ducati by tu možno mohla namontovať niple na stupačky, aby varovala jazdcov skôr, než sa začnú dotýkať skutočne dôležité časti.
Elektronika a jazdné režimy – Jednoduché a efektívne
Ducati Scrambler 800 ICON zostáva verná svojej filozofii: Menej je viac. Napriek tomu existuje niekoľko moderných pomocníkov, ktoré zlepšujú potešenie z jazdy. Dva jazdné režimy (Street a Wet) zabezpečujú správne nastavenie v závislosti od počasia. Aj šikmá kontrola trakcie odvádza dobrú prácu, najmä na klzkých cestách.
4,3-palcový TFT displej je dobre čitateľný a ponúka najdôležitejšie informácie na prvý pohľad. Chýba USB port – niečo, čo moderné adventure motorky často ponúkajú. Pri Scrambler je USB-A port umiestnený pod sedadlom.
Dlhodobá vhodnosť – Emocionálne spojenie
Počas Balkánskej rally zažili členovia tímu niekoľko náročných skúšok, pričom jeden moment, ktorý obzvlášť vyniká, bola nedobrovoľná 14-hodinová jazda Wolfganga Weissa. Pri silnom daždi a krutej zime musel Wolfgang so Scrambler 800 absolvovať 4-hodinovú obchádzku, pretože si vybral nesprávny hraničný prechod. Namiesto toho, aby motorku preklínal, sa do nej ešte viac zamiloval. Scrambler 800 ICON má spôsob, ako aj napriek všetkým nepriaznivým okolnostiam sprostredkovať pocit ľahkosti, ktorý sa nestráca ani v tých najťažších chvíľach.
Záver – Motorka, ktorú si jednoducho zamilujete
Ducati Scrambler 800 ICON nie je motorka na ultra rýchle diaľničné etapy. Ale práve to ju robí výnimočnou. Je to motorka pre ľudí, ktorí si chcú užívať život, hľadajú malé dobrodružstvá v každodennom živote a sú pripravení prekročiť svoje hranice. V mestskom prostredí ukazuje svoje silné stránky – agilnosť, svižnosť a čisté potešenie z jazdy. Na dlhých trasách a pri vysokých rýchlostiach sa síce stáva trochu nervóznou, ale nikdy nestráca svoj šarm. Je to motorka, ktorá prebúdza emócie, ktorú nielen jazdíte, ale aj prežívate.
Pre skúsených motorkárov, ktorí hľadajú jednoduchú, zábavnú a štýlovú motorku, je Ducati Scrambler 800 ICON skvelým tipom. Nie je to motorka, ktorú hodnotíte racionálne – musíte ju jednoducho cítiť.
Akonáhle nasadneš na scrambler, tvoj pulz klesne o 10 úderov – zrazu sa jazda na motorke opäť zdá taká jednoduchá a uvoľnená ako kedysi.
Ducati Scrambler Icon 2024 - Kľúčové fakty
Motor a pohonný reťazec
Vŕtanie | 88 mm |
---|---|
Zdvih piestu | 66 mm |
Výkon motora | 73 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | 8250 ot./min. |
Krútiaci moment | 65.2 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 7000 ot./min. |
Kompresný pomer | 11 |
Priemer škrtiacej klapky | 50 mm |
Stupne | 90 |
Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies |
Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Ventily | Desmodromický |
Zdvihový objem | 803 cm3 |
Predné odpruženie
Priemer | 41 mm |
---|---|
Zdvih | 150 mm |
Zadné odpruženie
Tlmič | Monoshock |
---|---|
Zdvih | 150 mm |
Nastavenie | Predpätie, Prepruženie |
Podvozok
Typ rámu | Rúrkový |
---|---|
Uhol sklonu | 66 stupne |
Závlek kolesa | 108 mm |
Predné brzdy
Priemer | 330 mm |
---|---|
Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
Priemer | 245 mm |
---|
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | 110 mm |
---|---|
Výška prednej pneumatiky | 80 % |
Priemer prednej pneumatiky | 18 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm |
Výška zadnej pneumatiky | 55 % |
Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Rázvor | 1449 mm |
Výška sedadla | 795 mm |
Suchá hmotnosť (s ABS) | 170 kg |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 185 kg |
Objem palivovej nádrže | 13.5 l |
Skupiny vodičských preukazov | A |
Dojazd | 259 km |
Kombinované emisie CO2 | 120.08 g/km |
Kombinovaná spotreba paliva | 5.2 l/100 km |
Stacionárna hlučnosť | 94 dB |
Vybavenie
Vybavenie | Konektivita, Denné svetlá LED, TFT displej |
---|
- Koľko stojí Ducati Scrambler Icon?
- Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Ducati Scrambler Icon 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov
nastynils
Ducati sa podarilo povýšiť Scrambler Icon na novú úroveň. S množstvom úprav na kľúčových miestach boli odstránené staré rušivé faktory a vytvorené nové prednosti. Kto hľadá vizuálne príťažlivú motorku, ktorá ponúka jednoduchý a intuitívny jazdný výkon, mal by sa zamerať na model Scrambler Icon z roku 2023.
Viac z 1000PS Magazine
Ducati Scrambler 800 ICON: Test na Balkánskej rally 2024 Obrázky
Zdroj: 1000PS