Honda CBR500R Test 2024: Športový A2-všestranný model

Honda CBR500R je vybavená 471 ccm paralelným dvojvalcovým motorom, ktorý poskytuje 48 PS pri 8600 ot./min a 43 Nm krútiaceho momentu pri 6500 ot./min. Motorka váži 192 kg, má výšku sedadla 785 mm a disponuje 6-stupňovou prevodovkou. Vybavená modernými funkciami ako LED svetlomety, digitálny displej a ABS, ponúka CBR500R vyváženú zmes športovosti a každodennej použiteľnosti.

HJC prilby v dizajne superhrdinov, ktoré naši redaktori nosili počas testu na Honda Supersport motorke, nie sú len skutočným pútačom, ale aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú dokonalú kombináciu bezpečnosti, komfortu a štýlového dizajnu. RPHA 1 je obzvlášť zameraný na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka svojim prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svojou všestrannosťou a vynikajúcim vetraním, ktoré aj pri dlhších jazdách zabezpečuje príjemnú sviežosť. Obe prilby sú ozdobené výraznými grafikami superhrdinov, čo z nich robí špeciálny kúsok pre všetkých fanúšikov komiksov a motocyklových nadšencov.

Ďalšie informácie nájdete tu: HJC prilby.

Naši redaktori počas tohto testu Honda Supersport motocykla nenosili len nápadné HJC prilby, ale boli tiež oblečení v kvalitnom motocyklovom oblečení od Segura. Segura je známa svojou kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrany. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka svojim odolným vlastnostiam proti oderu a integrovaným chráničom na ramenách, lakťoch a chrbte poskytujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu patrili priedušné a nepremokavé nohavice a rukavice, ktoré ponúkajú optimálny grip a ochranu. Motocyklové oblečenie od Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne oblečení.

Ďalšie informácie nájdete tu: Segura motocyklové oblečenie.

Pre Martina Bauera sa Honda CBR500R radí do vyššej kategórie triedy A2. Motor ponúka dobré rozloženie výkonu v širokom rozsahu otáčok a vyznačuje sa tichým a hodvábne hladkým chodom, čo je pre Hondu typické. Odozva plynu a kontrolovateľnosť motora sú mimoriadne dobré, čo umožňuje jednoduchú manipuláciu v rôznych jazdných situáciách. Poloha sedadla je pohodlná a mierne športová, s uvoľneným uhlom kolena, ktorý robí aj dlhšie jazdy príjemnými. Elektronika motocykla, vrátane kontroly trakcie a ABS, funguje na vysokej úrovni. Obzvlášť predná brzda s dvojitým kotúčom presvedčí svojím účinkom a regulačným správaním ABS. Systém ABS umožňuje ľahké vybočenie zadného kolesa, čo je výhodné pre športovú jazdu.

Podvozok je stabilný a orientovaný na pohodlie, aj keď nie je nastaviteľný. Dobre tlmí nerovnosti na ceste a poskytuje jazdcovi vysokú mieru dôvery. Hmotnosť motocykla nad 190 kilogramov robí ovládanie trochu ťažkopádnejším, vyžaduje viac sily, ale poskytuje aj veľkú stabilitu.

Jedným z kritických bodov je obmedzená šikmá voľnosť, pretože dlhé "Angstnippel" na stupačkách sa skoro dotýkajú zeme. To ovplyvňuje športovú jazdu.

Horvath opisuje Hondu CBR500R ako každodenný spoločník, ktorý v teste veľmi dobre obstál. Motorka sa vyznačuje dobrou odozvou a nenápadným správaním v zákrutách. Avšak je cítiť, že motor je trochu ovplyvnený vysokou hmotnosťou motorky. Displej je opísaný ako pekný a ergonómia ako veľmi vhodná na dlhé cesty. Aj keď CBR500R nie je najsilnejší supersport v oblasti ergonómie, ponúka niekoľko atraktívnych vlastností. Kontrola trakcie sa dá vypnúť a podvozok je vzadu nastaviteľný, čo aspoň poskytuje určité možnosti prispôsobenia. Celkovo zanecháva Honda CBR500R solídny dojem ako spoľahlivá a dobre fungujúca motorka.

Alessio opisuje Hondu CBR500R ako motorku, ktorá napriek mnohým pozitívnym vlastnostiam trpí jedným veľkým nedostatkom: svojou hmotnosťou. Konštatuje, že motorka je na papieri aj v realite ťažšia ako konkurencia, čo je obzvlášť viditeľné v zákrutách a na rovných úsekoch. Hoci motor teoreticky má najvyšší výkon vo svojej triede, motorka sa kvôli hmotnosti cíti menej výkonná. Napriek tejto nevýhode Alessio vyzdvihuje niekoľko pozitívnych aspektov. Spojka a prevodovka fungujú bezchybne a aj brzdy, hoci prednú brzdu považuje za trochu tvrdú, sú účinné. Displej a kontrola trakcie sú na očakávanej úrovni a plnia svoju funkciu dobre.

Celkovo Alessio opisuje Hondu CBR500R ako prijateľnú motorku, ktorá síce nežiari vo všetkých oblastiach, ale presviedča svojou krásou a solídnou technikou.

Amelie pristupuje k motorke s vysokými očakávaniami, pretože je veľmi presvedčená o iných modeloch Hondy, najmä Naked Bikes. Chváli podvozok, prevodovku a ovládanie páčok a digitálnych ukazovateľov, ktoré sú všetky ľahko ovládateľné. Pri jazdnom výkone je však Amelie sklamaná z motora, ktorý ponúka menej ťahu, než očakávala. Chýba jej očakávaná agresivita a športovosť. Poloha sedadla je príjemná a takmer pohodlná, so stupačkami, ktoré sú namontované relatívne vpredu a dole. To robí motorku obzvlášť vhodnou pre jazdcov, ktorí nepreferujú agresívnu polohu sedenia, ale hľadajú športový stroj s určitým komfortom.

Amelie zdôrazňuje, že CBR500R má stále charakter supersporty, ale na inej úrovni. Motorku považuje za celkom príťažlivú, aj keď nie ohromujúco pôsobivú. Preto jej dáva "polovičný palec hore".

Z rôznych jazdných dojmov o Honda CBR500R možno vyzdvihnúť niekoľko pozitívnych skúseností a aspektov:

Dobrá odozva: Honda CBR500R sa vyznačuje dobrou odozvou plynu a ovládateľnosťou motora, čo vedie k príjemnej manipulácii v rôznych jazdných situáciách.

Tichý chod motora: Dvojvalcový motor je popisovaný ako tichý a hodvábne hladký, čo je typické pre Hondu a zabezpečuje príjemný zážitok z jazdy.

Komfortná ergonómia: Poloha sedadla je popisovaná ako komfortná, s uvoľneným uhlom kolena, čo robí aj dlhšie jazdy príjemnými. Ergonómia je vnímaná ako vhodná na dlhé cesty a mierne športová.

Efektívne brzdy: Brzdy, najmä predné dvojkotúčové brzdy, sú popisované ako veľmi účinné. ABS systém pracuje na vysokej úrovni a umožňuje krátke brzdné dráhy, čo je výhodné najmä pre športovú jazdu.

Dobrý podvozok: Podvozok je popisovaný ako stabilný a orientovaný na komfort, dobre tlmí nerovnosti na ceste a poskytuje jazdcovi vysokú mieru dôvery.

Pekný vzhľad: Honda CBR500R je popisovaná ako jeden z najkrajších motocyklov vo svojej kategórii, najmä v červenej farbe s typickými Honda akcentmi.

Solídna elektronika: Kontrola trakcie a digitálny displej sú popisované ako funkčné a užívateľsky prívetivé.

Vysoká hmotnosť: Viacerí testeri kritizujú vysokú hmotnosť Honda CBR500R, ktorá negatívne ovplyvňuje ovládateľnosť a výkon.

Obmedzený výkon motora: Napriek teoreticky vysokému výkonu je motor opísaný ako menej ťahavý a agresívny, než sa očakávalo.

Nastavenie podvozku: Podvozok CBR500R je nastaviteľný iba vzadu a nie je úplne nastaviteľný. To obmedzuje možnosti individuálneho prispôsobenia, najmä pre jazdcov, ktorí preferujú špecifické nastavenia.

Obmedzená šikmá sloboda: Stupačky sú relatívne vpredu a dole, čo vedie k skorému kontaktu so zemou v zákrutách. Najmä dlhé strachové niple a doska na uchytenie stojanu sa dotýkajú zeme skoro, čo obmedzuje športovú jazdu.