Honda CBR500R je vybavená 471 ccm paralelným dvojvalcovým motorom, ktorý poskytuje 48 PS pri 8600 ot./min a 43 Nm krútiaceho momentu pri 6500 ot./min. Motorka váži 192 kg, má výšku sedadla 785 mm a disponuje 6-stupňovou prevodovkou. Vybavená modernými funkciami ako LED svetlomety, digitálny displej a ABS, ponúka CBR500R vyváženú zmes športovosti a každodennej použiteľnosti.
Honda CBR500R Test 2024: Športový A2-všestranný model
Ako si vedie Hondas 48 PS športová motorka?
Honda CBR500R kombinuje športový vzhľad s univerzálnym výkonom, čo ju robí ideálnou pre držiteľov vodičského preukazu A2. Naši testeri Martin Bauer, Amelie, Alessio a Horvath intenzívne testovali CBR500R na vidieckej ceste a na supermoto trati.
Der Horvath
uverejnené na 30. 7. 2024
Nová Honda CBR500R 2024
Honda CBR500R 2024 - Kľúčové fakty
Motor a pohonný reťazec
Vŕtanie | 67 mm |
---|---|
Zdvih piestu | 66.8 mm |
Výkon motora | 48 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | 8600 ot./min. |
Krútiaci moment | 43 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 5600 ot./min. |
Kompresný pomer | 10.7 |
Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies |
Zapaľovanie | Digitálny, Tranzistor |
Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Ventily | DOHC |
Zdvihový objem | 471 cm3 |
Predné odpruženie
Technológia | Veľký piest |
---|---|
Priemer | 41 mm |
Nastavenie | Predpätie |
Zadné odpruženie
Tlmič | Monoshock |
---|---|
Nastavenie | Predpätie |
Podvozok
Uhol sklonu | 64.5 stupne |
---|---|
Závlek kolesa | 102 mm |
Predné brzdy
Priemer | 296 mm |
---|---|
Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
Priemer | 240 mm |
---|
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
---|---|
Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | 160 mm |
Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Dĺžka | 2080 mm |
Šírka | 760 mm |
Výška | 1145 mm |
Rázvor | 1410 mm |
Výška sedadla | 785 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 191 kg |
Objem palivovej nádrže | 17.1 l |
Skupiny vodičských preukazov | A2 |
Kombinované emisie CO2 | 80 g/km |
Stacionárna hlučnosť | 89 dB |
Vybavenie
Vybavenie | LED svetlomety |
---|
Helmy 1000PS Supersport testu
HJC prilby v dizajne superhrdinov, ktoré naši redaktori nosili počas testu na Honda Supersport motorke, nie sú len skutočným pútačom, ale aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú dokonalú kombináciu bezpečnosti, komfortu a štýlového dizajnu. RPHA 1 je obzvlášť zameraný na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka svojim prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svojou všestrannosťou a vynikajúcim vetraním, ktoré aj pri dlhších jazdách zabezpečuje príjemnú sviežosť. Obe prilby sú ozdobené výraznými grafikami superhrdinov, čo z nich robí špeciálny kúsok pre všetkých fanúšikov komiksov a motocyklových nadšencov.
Ďalšie informácie nájdete tu: HJC prilby.
Oblečenie pre 1000PS Supersport test 2024
Naši redaktori počas tohto testu Honda Supersport motocykla nenosili len nápadné HJC prilby, ale boli tiež oblečení v kvalitnom motocyklovom oblečení od Segura. Segura je známa svojou kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrany. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka svojim odolným vlastnostiam proti oderu a integrovaným chráničom na ramenách, lakťoch a chrbte poskytujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu patrili priedušné a nepremokavé nohavice a rukavice, ktoré ponúkajú optimálny grip a ochranu. Motocyklové oblečenie od Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne oblečení.
Ďalšie informácie nájdete tu: Segura motocyklové oblečenie.
Pre každodenný život s motorkou dobre vybavený - s HJC a Segura.
Martin Bauer k Hondě CBR500R
Pre Martina Bauera sa Honda CBR500R radí do vyššej kategórie triedy A2. Motor ponúka dobré rozloženie výkonu v širokom rozsahu otáčok a vyznačuje sa tichým a hodvábne hladkým chodom, čo je pre Hondu typické. Odozva plynu a kontrolovateľnosť motora sú mimoriadne dobré, čo umožňuje jednoduchú manipuláciu v rôznych jazdných situáciách. Poloha sedadla je pohodlná a mierne športová, s uvoľneným uhlom kolena, ktorý robí aj dlhšie jazdy príjemnými. Elektronika motocykla, vrátane kontroly trakcie a ABS, funguje na vysokej úrovni. Obzvlášť predná brzda s dvojitým kotúčom presvedčí svojím účinkom a regulačným správaním ABS. Systém ABS umožňuje ľahké vybočenie zadného kolesa, čo je výhodné pre športovú jazdu.
Podvozok je stabilný a orientovaný na pohodlie, aj keď nie je nastaviteľný. Dobre tlmí nerovnosti na ceste a poskytuje jazdcovi vysokú mieru dôvery. Hmotnosť motocykla nad 190 kilogramov robí ovládanie trochu ťažkopádnejším, vyžaduje viac sily, ale poskytuje aj veľkú stabilitu.
Jedným z kritických bodov je obmedzená šikmá voľnosť, pretože dlhé "Angstnippel" na stupačkách sa skoro dotýkajú zeme. To ovplyvňuje športovú jazdu.
Horvath k CBR500R
Horvath opisuje Hondu CBR500R ako každodenný spoločník, ktorý v teste veľmi dobre obstál. Motorka sa vyznačuje dobrou odozvou a nenápadným správaním v zákrutách. Avšak je cítiť, že motor je trochu ovplyvnený vysokou hmotnosťou motorky. Displej je opísaný ako pekný a ergonómia ako veľmi vhodná na dlhé cesty. Aj keď CBR500R nie je najsilnejší supersport v oblasti ergonómie, ponúka niekoľko atraktívnych vlastností. Kontrola trakcie sa dá vypnúť a podvozok je vzadu nastaviteľný, čo aspoň poskytuje určité možnosti prispôsobenia. Celkovo zanecháva Honda CBR500R solídny dojem ako spoľahlivá a dobre fungujúca motorka.
Honda CBR500R predstavuje nenápadnú, ale solídnu voľbu.
Alessio k Hondě CBR500R
Alessio opisuje Hondu CBR500R ako motorku, ktorá napriek mnohým pozitívnym vlastnostiam trpí jedným veľkým nedostatkom: svojou hmotnosťou. Konštatuje, že motorka je na papieri aj v realite ťažšia ako konkurencia, čo je obzvlášť viditeľné v zákrutách a na rovných úsekoch. Hoci motor teoreticky má najvyšší výkon vo svojej triede, motorka sa kvôli hmotnosti cíti menej výkonná. Napriek tejto nevýhode Alessio vyzdvihuje niekoľko pozitívnych aspektov. Spojka a prevodovka fungujú bezchybne a aj brzdy, hoci prednú brzdu považuje za trochu tvrdú, sú účinné. Displej a kontrola trakcie sú na očakávanej úrovni a plnia svoju funkciu dobre.
Celkovo Alessio opisuje Hondu CBR500R ako prijateľnú motorku, ktorá síce nežiari vo všetkých oblastiach, ale presviedča svojou krásou a solídnou technikou.
Amelie o CBR500R
Amelie pristupuje k motorke s vysokými očakávaniami, pretože je veľmi presvedčená o iných modeloch Hondy, najmä Naked Bikes. Chváli podvozok, prevodovku a ovládanie páčok a digitálnych ukazovateľov, ktoré sú všetky ľahko ovládateľné. Pri jazdnom výkone je však Amelie sklamaná z motora, ktorý ponúka menej ťahu, než očakávala. Chýba jej očakávaná agresivita a športovosť. Poloha sedadla je príjemná a takmer pohodlná, so stupačkami, ktoré sú namontované relatívne vpredu a dole. To robí motorku obzvlášť vhodnou pre jazdcov, ktorí nepreferujú agresívnu polohu sedenia, ale hľadajú športový stroj s určitým komfortom.
Amelie zdôrazňuje, že CBR500R má stále charakter supersporty, ale na inej úrovni. Motorku považuje za celkom príťažlivú, aj keď nie ohromujúco pôsobivú. Preto jej dáva "polovičný palec hore".
Poskytuje komfort: CBR500R.
Pozitívne skúsenosti s Hondou CBR500R 2024
Z rôznych jazdných dojmov o Honda CBR500R možno vyzdvihnúť niekoľko pozitívnych skúseností a aspektov:
Dobrá odozva: Honda CBR500R sa vyznačuje dobrou odozvou plynu a ovládateľnosťou motora, čo vedie k príjemnej manipulácii v rôznych jazdných situáciách.
Tichý chod motora: Dvojvalcový motor je popisovaný ako tichý a hodvábne hladký, čo je typické pre Hondu a zabezpečuje príjemný zážitok z jazdy.
Komfortná ergonómia: Poloha sedadla je popisovaná ako komfortná, s uvoľneným uhlom kolena, čo robí aj dlhšie jazdy príjemnými. Ergonómia je vnímaná ako vhodná na dlhé cesty a mierne športová.
Efektívne brzdy: Brzdy, najmä predné dvojkotúčové brzdy, sú popisované ako veľmi účinné. ABS systém pracuje na vysokej úrovni a umožňuje krátke brzdné dráhy, čo je výhodné najmä pre športovú jazdu.
Dobrý podvozok: Podvozok je popisovaný ako stabilný a orientovaný na komfort, dobre tlmí nerovnosti na ceste a poskytuje jazdcovi vysokú mieru dôvery.
Pekný vzhľad: Honda CBR500R je popisovaná ako jeden z najkrajších motocyklov vo svojej kategórii, najmä v červenej farbe s typickými Honda akcentmi.
Solídna elektronika: Kontrola trakcie a digitálny displej sú popisované ako funkčné a užívateľsky prívetivé.
Negatívne skúsenosti s Hondou CBR500R
Vysoká hmotnosť: Viacerí testeri kritizujú vysokú hmotnosť Honda CBR500R, ktorá negatívne ovplyvňuje ovládateľnosť a výkon.
Obmedzený výkon motora: Napriek teoreticky vysokému výkonu je motor opísaný ako menej ťahavý a agresívny, než sa očakávalo.
Nastavenie podvozku: Podvozok CBR500R je nastaviteľný iba vzadu a nie je úplne nastaviteľný. To obmedzuje možnosti individuálneho prispôsobenia, najmä pre jazdcov, ktorí preferujú špecifické nastavenia.
Obmedzená šikmá sloboda: Stupačky sú relatívne vpredu a dole, čo vedie k skorému kontaktu so zemou v zákrutách. Najmä dlhé strachové niple a doska na uchytenie stojanu sa dotýkajú zeme skoro, čo obmedzuje športovú jazdu.
Ďalšie správy z 1000PS Supersport testu 2024
- Koľko stojí Honda CBR500R?
- Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Honda CBR500R 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov
Der Horvath
Honda CBR500R presviedča ako všestranná a spoľahlivá motorka s dobrou odozvou plynu, tichým motorom a pohodlnou ergonómiou, ideálna pre turistov. Jej efektívne brzdy a stabilný podvozok poskytujú dôveru a bezpečnosť. Vizuálne príťažlivá a kvalitne spracovaná, ponúka solídnu elektroniku. Avšak vysoká hmotnosť a menej silný výkon ovplyvňujú športovú jazdu. Obmedzená maximálna uhol náklonu obmedzuje športovosť. Celkovo je to spoľahlivá motorka s komfortom a bezpečnosťou, ale s obmedzeniami pri športových nárokoch.
Viac z 1000PS Magazine
Honda CBR500R Test 2024: Športový A2-všestranný model Obrázky
Zdroj: 1000PS