Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Ducati Panigale V4 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Ducati Panigale V4 2018
Visão geral - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Ducati Panigale V4 2018
The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Ducati Panigale V4 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive power and advanced features.
Starting with the technical specifications, both bikes have a V-type engine with four cylinders. The Aprilia RSV4 1100 Factory has a displacement of 999.6cc, while the Ducati Panigale V4 has a larger displacement of 1103cc. In terms of power, the RSV4 1100 Factory produces 217 HP, while the Panigale V4 offers slightly less power at 214 HP. However, the RSV4 1100 Factory has a higher torque of 115 Nm compared to the Panigale V4's 124 Nm.
Both motorcycles feature advanced suspension systems, with a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock at the rear. The RSV4 1100 Factory is equipped with Sachs suspension components, while the Panigale V4 features a Showa front fork and Sachs rear shock. Both bikes have an aluminum frame and Brembo brakes with radial, monobloc calipers.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
In terms of dimensions and weight, the RSV4 1100 Factory has a narrower front tire width of 120mm compared to the Panigale V4's 120mm. Both bikes have the same rear tire width of 200mm. The RSV4 1100 Factory has a slightly shorter wheelbase of 1420mm, while the Panigale V4 has a longer wheelbase of 1469mm. The seat height of the RSV4 1100 Factory is higher at 845mm compared to the Panigale V4's 830mm. The RSV4 1100 Factory also weighs slightly more at 180kg (dry weight with ABS) compared to the Panigale V4's 175kg.
In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS. However, the RSV4 1100 Factory also includes additional features such as launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie.
Moving on to the strengths of each bike, the RSV4 1100 Factory is praised for its V4 engine sound, powerful performance above 6,000 rpm, excellent chassis, impressive braking performance, and its suitability for track days. On the other hand, the Panigale V4 is commended for its powerful and charismatic engine, comfortable riding position, adequately sized chassis for rural roads, powerful yet non-intrusive sound, and good wind protection.
Ducati Panigale V4 2018
Regarding weaknesses, the RSV4 1100 Factory is criticized for its lack of low-end power below 5,000 rpm, tiring seating position on rural roads, and the need for tall riders to test drive it. The Panigale V4, on the other hand, is noted for its heated seat in urban traffic and a slightly rough engine/clutch feel in tight corners.
In terms of price, the RSV4 1100 Factory may be considered more expensive compared to the Panigale V4.
In conclusion, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Ducati Panigale V4 2018 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The RSV4 1100 Factory offers a powerful engine, excellent chassis, and advanced rider assistance systems, while the Panigale V4 provides a charismatic engine, comfortable riding position, and good wind protection. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.
Especificações técnicas Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 em comparação com Ducati Panigale V4 2018
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Com a sua capacidade cúbica de 1.077 cc, não se enquadra em nenhum regulamento de corrida comum, mas para os ambiciosos pilotos amadores, em particular, a capacidade cúbica alargada traz consigo uma capacidade de condução ainda melhor. Apenas o melhor do melhor foi utilizado para o chassis. A última geração da suspensão eletrónica Öhlins está instalada no testado e comprovado quadro em ponte de alumínio. Funcionou na perfeição no nosso teste, mas tende a ser bastante duro em estradas rurais. No que diz respeito ao desempenho de travagem, pode confiar nas nobres pinças Brembo Stylema, que mordem um disco duplo de 330 mm à frente. Bem doseadas, incrivelmente precisas e extremamente estáveis, mesmo na pista de corridas - isso é agradável. A ergonomia é muito compacta. Com uma altura de 845 mm, senta-se bastante alto na moto. Os tocos do guiador parecem, portanto, comparativamente baixos. Muita pressão sobre a roda dianteira, perfeita para a pista de corrida. Em suma, a Aprilia, com o seu chassis de alta qualidade, orientado para as corridas e a sua posição de assento agressiva, oferece sempre um feedback cristalino e uma estabilidade fantástica em todas as situações. A base perfeita para trackdays ou mesmo para uma conversão para pista de corridas.
Ducati Panigale V4 2018
A Panigale tornou-se muito mais acessível na versão V4 de 2018 do que antes. O motor, em combinação com o pacote eletrônico, ainda não é tão impecável e estéril quanto um quatro em linha, mas na prática é uma verdadeira bênção para Ducatisti - e uma surpresa positiva para os pilotos de outras marcas. A Panigale V4 também surpreendeu com um conforto de condução tolerável na estrada rural e um nível agradável de estabilidade. O progresso aqui foi claramente na direção certa. A nova V4 é mais forte e mais rápida, mas também mais fácil e mais agradável de conduzir.
Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4
There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a Ducati Panigale V4 2018. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 118 days for the Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 03/11/2018 and now has more than 61 300 views. This compares to more than 131 500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 05/11/2017.
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