Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Visão geral - Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

The Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 and the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 share many similarities in terms of technical specifications. Both models have a V-twin engine with a power output of 104 HP and a torque of 168 Nm. They also feature a belt transmission and have 2 cylinders with a displacement of around 1920-1926 ccm.

In terms of suspension, both models have a telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear. The Street Glide ST has a monoshock shock absorber with pre-load adjustment, while the Road Glide ST has a dual shock absorber with pre-load adjustment.

Both models have dual disc front brakes and come equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, ABS for curves, cruise control, and traction control.

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

When it comes to dimensions and weights, both models have a front tire width of 130 mm and a front tire diameter of 19 inches. The rear tire width is also 180 mm, with a diameter of 18 inches. The distance between the axles is 1625 mm. The Street Glide ST has a seat height of 710 mm and a curb weight (with ABS) of 369 kg, while the Road Glide ST has a slightly higher seat height of 715 mm and a curb weight (with ABS) of 382 kg. Both models have a fuel tank capacity of 22.7 liters and offer a range of around 360-372 km. The combined fuel consumption is approximately 5.7-6.1 l/100km.

In terms of equipment, both models come with Bluetooth connectivity, LED headlights, a sound system, and a TFT screen.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

When comparing the strengths of the two models, they both offer an impressive sound that is not disturbing, a powerful engine with a roaring sound, and vibrations that fit well into the overall experience. They also both have excellent integrated navigation systems and practical electronic driving aids. Additionally, both models have beautiful details that add to the overall appeal and are easy to control and maneuver despite their weight.

However, there are some weaknesses to consider. The Street Glide ST has a plastic heat shield under the seat that does not fit well into the overall design, a tight seat, and an inconvenient air filter when using the rear brake. It may also pose some challenges for smaller riders due to the wide handlebars in tight turns and has limitations in wind protection and precision at highway speeds. On the other hand, the Road Glide ST has a front that feels slightly heavy at low speeds, a somewhat cluttered cockpit, a plastic heat shield under the seat that doesn't fit well into the overall design, a stiff seat, and an irritating air filter when using the rear brake.

Overall, both the Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 and the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 offer powerful and impressive touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two models.

Especificações técnicas Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 em comparação com Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro103.5 mmFuro103.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral114.3 mmAcidente vascular cerebral114.3 mm
Potência do motorPotência do motor104 HPPotência do motor104 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,450 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,450 rpm
BinárioBinário168 NmBinário168 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,500 rpmRpm ao binário3,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.2 Taxa de compressão10.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,926 ccmDeslocação1,923 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro49 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho64 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho170 mmTrilho170 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro60 %Altura do pneu dianteiro60 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,400 mmComprimento2,405 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,625 mmDistância entre eixos1,625 mm
Altura do assentoAltura do assento710 mmAltura do assento715 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)369 kgPeso da berma (com ABS)382 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22.7 lCapacidade do depósito de combustível22.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama372 kmGama360 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2142 g/kmEmissões combinadas de CO2142 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado5.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

A Street Gilde ST apresentou-se muito bem dimensionada para a ZONKO no atual ano modelo 2022. A proteção contra o vento está bem dimensionada e não desliga completamente o condutor do mundo exterior. Sente-se ligado à estrada e pode realmente desfrutar do passeio poderoso. Na versão ST, a Street Glide parece mais desportiva, mais firme e mais musculada. O som muito bom também contribui para isso. Aqui, os dois cilindros fazem música num dueto hábil, tanto na admissão como no escape.

Som impressionante, mas não perturbador

motor potente que ruge a partir da gama de rotações

as vibrações e a resposta enquadram-se perfeitamente no quadro geral

cockpit bem definido

excelente sistema de navegação integrado

bons e práticos auxiliares electrónicos de condução

muitos pormenores bonitos na moto que realmente tocam o coração

travões fáceis de medir com um ponto de pressão limpo e um bom efeito

apesar do seu elevado peso, a moto é fácil de controlar e manobrar em geral.

O escudo térmico de plástico por baixo do assento não se enquadra bem no quadro geral

assento bastante apertado

o filtro de ar é um pouco incómodo quando se acciona o travão traseiro

embraiagem apertada

as pessoas pequenas terão alguns problemas com o guiador largo em curvas apertadas

a proteção contra o vento e a precisão atingem os seus limites a velocidades de autoestrada.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

A Road Glide ST apresentou-se muito confiante e potente no teste de 1000 CV em agosto de 2022. A moto desportiva parece um pouco mais desportiva do que modelos semelhantes devido ao selim apertado. A proteção contra o vento é excelente e o conforto geral de condução é muito elevado. O potente motor é agradável de controlar graças aos auxiliares de condução de alta qualidade. O enorme cockpit parece um pouco confuso, mas a integração do sistema de navegação está bem conseguida. Uma mota de sonho muito desejável.

Som impressionante, mas não perturbador

Motor potente que ruge a partir da gama de rotações

Vibrações e resposta que se enquadram perfeitamente no quadro geral

Excelente sistema de navegação integrado

Bons e práticos auxiliares electrónicos de condução

Proteção máxima contra o vento e elevada estabilidade a altas velocidades

Muitos pormenores bonitos na moto que realmente tocam o coração

Travões fáceis de controlar com um ponto de pressão limpo e bom efeito

Apesar do seu elevado peso, a moto é fácil de controlar e manobrar.

A parte dianteira parece um pouco pesada a baixas velocidades

cockpit algo confuso

o escudo térmico de plástico por baixo do assento não se enquadra muito bem no quadro geral

assento bastante rígido

o filtro de ar é um pouco irritante quando se acciona o travão traseiro

embraiagem rígida.

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Touring Street Glide ST vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 and a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 is about 10% higher. A Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 experiences a loss of 1 200 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 4 240 EUR for a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. Compared to Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 there are more Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Street Glide ST with 99 days compared to 131 days for a Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Street Glide ST and 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Touring Street Glide ST was published on 26/01/2022 and now has more than 16 500 views. This compares to more than 16 500 views for the first review on Harley-Davidson Touring Road Glide ST published on 26/01/2022.

Preço Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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