Nova Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

O design da Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 baseia-se nos elementos característicos da Multistrada V4, complementado por toques desportivos como a roda dianteira de 17 polegadas e o braço oscilante mono. A pintura especial Pikes Peak, inspirada nas cores de corrida da MotoGP, Superbike-WM e Motocross, destaca visualmente o modelo das outras variantes. Além disso, a Pikes Peak possui peças de carbono e um silenciador Akrapovič em titânio, que sublinha a aparência desportiva.

A Multistrada V4 Pikes Peak é movida por um motor V4 Granturismo de 1.158 cm³, que produz 170 CV e um binário de 123,8 Nm. A curva de binário linear proporciona uma resposta uniforme em toda a faixa de rotações. Uma desativação avançada dos cilindros reduz o consumo de combustível e as emissões em baixas velocidades ou em marcha lenta. Quando necessário, os cilindros traseiros são reativados para fornecer a potência total do motor.

O modo Race, disponível exclusivamente na versão Pikes Peak, oferece um controle de motor esportivo com um aviso antecipado pelo limitador, o que facilita a troca de marchas em altas rotações. Além disso, o quickshifter foi otimizado para reduções de marcha mais rápidas e agressivas e os sistemas de segurança regulam mais tarde.

A Multistrada V4 Pikes Peak oferece cinco modos de condução, incluindo o novo modo Race, que é voltado para a máxima performance. O modo Sport também oferece uma configuração esportiva, porém menos agressiva. O modo Touring proporciona uma entrega de potência mais suave e maior conforto em longas distâncias. Os modos Urban e Wet limitam a potência do motor a 115 PS e maximizam a estabilidade em condições de estrada molhada ou escorregadia.

O chassi da Multistrada V4 Pikes Peak é otimizado para condução esportiva. Os pneus Pirelli Diablo Rosso IV e as rodas forjadas de alumínio de cinco raios no formato de 17 polegadas garantem uma direção precisa e um bom manuseio. O chassi semiativo Öhlins Smart EC 2.0 ajusta-se automaticamente ao estilo de condução, maximizando o conforto durante as viagens e proporcionando mais suporte durante a condução esportiva. O sistema de travões Brembo, que também é utilizado na Panigale V4, oferece um alto desempenho de travagem com discos de travão dianteiros de 330 mm e pinças monobloco Brembo Stylema. Na traseira, há um disco de travão de 280 mm com uma pinça flutuante.

A Multistrada V4 Pikes Peak está equipada com um pacote eletrônico abrangente, baseado na plataforma inercial da Ducati, que controla sistemas como ABS em curvas, controlo de tração (DTC) e controlo de Wheelie (DWC). O novo Ducati Vehicle Observer (DVO), que integra dados de 70 sensores, melhora o desempenho desses sistemas através de um controlo mais preciso.

Além disso, a Multistrada V4 Pikes Peak possui um sistema de radar com funções como controle de velocidade adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD). Foi adicionada a nova função de Aviso de Colisão Frontal (FCW), que alerta o motard sobre possíveis colisões traseiras. O travão-motor eletrónico (EBC) pode ser ajustado em três níveis, e o sistema de travagem combinado distribui a força de travagem entre a roda dianteira e traseira, garantindo um desempenho de travagem ideal em diferentes situações de condução.

A ergonomia da Multistrada V4 Pikes Peak foi otimizada para conduções esportivas. Apoios de pés posicionados mais altos e um guidão mais estreito melhoram o controle e permitem maiores ângulos de inclinação. Apesar dessas adaptações esportivas, a moto continua adequada para viagens longas. Assim, o espaço para o assento traseiro foi ampliado pelos alforjes reposicionados para trás.

A Ducati Multistrada V4 Pikes Peak para o ano modelo de 2025 está disponível em uma única variante de equipamento, que vem de série com radar frontal e traseiro, e estará nas concessionárias a partir de outubro de 2024. O preço começa na Alemanha em 31.590 euros.