Kawasaki Z900 RS no teste na Balkanrally

Kawasaki Z900 RS no teste na Balkanrally

Por que a Kawasaki Z900 RS nos entusiasmou

A Kawasaki Z900 RS combina estilo clássico com tecnologia moderna – e é mais do que apenas uma naked-bike. Mas como se comporta esta moto em longas viagens pelas montanhas dos Balcãs e no dia a dia? Nós a testamos a fundo no Rally dos Balcãs.

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Publicado em 13/10/2024

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'Rali dos Balcãs 2024'

Kawasaki Z900 RS: O bonito companheiro de viagem para longas viagens

Se há uma motocicleta que consegue equilibrar o design clássico com a performance moderna, essa é a Kawasaki Z900 RS. O visual retrô encontra a tecnologia robusta de uma naked bike japonesa – e isso se reflete não apenas no papel, mas principalmente na estrada. Durante o Balkan Rally 2024, que nos levou por mais de 2500 quilômetros através da Áustria, Hungria, Sérvia, Montenegro e Croácia, a Z900 RS se mostrou um parceiro confiável. Seja na chuva, em estradas de montanha desafiadoras ou em longos trechos de autoestrada – a moto nunca nos deixou na mão.

Em meio às paisagens rudes e deslumbrantes dos Bálcãs, através de curvas apertadas e ao longo de estradas costeiras acidentadas, a Z900 RS provou estar preparada para qualquer situação. Ela brilhou não apenas pelo conforto e potência, mas também por uma sofisticação técnica que muitas vezes falta em motocicletas modernas dessa classe. Parece bom demais para ser verdade? Vamos mergulhar nos detalhes.

O que é o Rally dos Balcãs?

O Rally dos Balcãs não é uma simples viagem de moto, mas sim uma mistura de aventura, charme retrô e prazer exclusivo. Originalmente concebido para automóveis clássicos, o evento ao longo dos anos também se abriu para motocicletas clássicas e motos retrô. O ponto de partida é tradicionalmente em Budapeste, de onde os participantes seguem por rotas pitorescas através dos Balcãs até a costa na região de Kotor. Os organizadores apostam no máximo conforto – as etapas sempre terminam em hotéis luxuosos selecionados. Acompanhado por um café expresso móvel e degustações noturnas de champanhe e vinho, o rally oferece um programa elegante que promove a troca com entusiastas de automóveis e motocicletas. Mas isso não é tudo: durante as etapas diárias, os participantes devem determinar seu tempo de chegada resolvendo enigmas e superando desafios fotográficos. Andar rápido ou devagar demais resulta em pontos de penalidade – trata-se, portanto, de encontrar o equilíbrio perfeito. Apesar do foco automobilístico do rally, os motociclistas se sentem bem-vindos, pois a atmosfera descontraída e as diversas tarefas tornam o rally uma experiência única, que vai além de uma simples viagem. Em 2025, o Rally dos Balcãs voltará com novas rotas e desafios – um evento que deve estar na lista de desejos de todo amante de motocicletas e do estilo retrô.

Aqui mais informações sobre o rally.

O equipamento da equipe 1000PS para o Rally dos Balcãs 2024

Toda a equipe apostou em roupas de estilo retrô descontraídas da Held para a viagem. Vale destacar o Sirmione Gore Tex Sneaker ou a incrível jaqueta de couro Jester.

Usamos a mesma solução de bagagem para todas as motos: a Legend Gear Hecktasche da SW-Motech. Esta oferece diversas opções de fixação e é muito acessível e compacta. A bolsa teve que aguentar quase 3.000 km em 8 motos diferentes sob condições climáticas adversas!

Antes do rally, impermeabilizamos nossas roupas com o PROTEX Spray da MOTOREX. Durante o rally, usamos as pequenas e recarregáveis mini-latas de spray de corrente da MOTOREX.

A comunicação funcionou muito bem desta vez. Toda a equipe estava conectada com dispositivos Cardo Packtalk. As baterias duraram o dia todo e os dispositivos eram 100% à prova d'água. A qualidade do som era excelente, a combinação de "instruções de navegação" + "música" + "comunicação" funcionou sem problemas. Até mesmo chamadas telefônicas ocasionais não sobrecarregaram o sistema. Grande recomendação para grandes aventuras em grupo!

Toda a equipe usou o capacete HJC V10. O capacete oferece diversas opções de design e combinou maravilhosamente com nossas belas motos. Na longa viagem, apreciamos o alto conforto de uso.

Na navegação, tínhamos à disposição roadbooks da direção de prova. No entanto, tentamos traçar o percurso o mais precisamente possível com o Calimoto. Na viagem para Budapeste e especialmente na viagem de volta de Kotor, optamos pela opção "mais rápida" pela autoestrada devido ao clima. Quem quiser refazer a viagem com bom tempo deve ajustar os controles deslizantes do Calimoto para essas seções em "curvas". Aqui está o link para o percurso aproximado.

A equipe 1000PS no Rally dos Balcãs 2024

O Motor – Um Clássico Moderno

O coração da Z900 RS é o motor japonês de quatro cilindros em linha. Um motor que, em sua construção, pertence a uma espécie em extinção, mas que na Z900 RS atua em sua melhor forma. O motor com 948 cc e 111 cv impressiona não apenas no papel, mas especialmente na prática. Isso foi confirmado repetidamente nas diversas rotas do Rally dos Balcãs. Seja em longas e retas autoestradas ou nas sinuosas estradas montanhosas de Montenegro – o quatro cilindros impressionou pela sua elasticidade e pela resposta suave como manteiga.

Philipp Bednar, um dos nossos pilotos de teste, descreve-o de forma precisa: "Já em rotações médias, o motor desenvolve sua potência. Não precisa de rotações extremamente altas para se provar. Mesmo em baixas rotações, ele é potente e funciona suavemente, o que o torna ideal para longas viagens." O torque contínuo do motor, combinado com sua entrega de potência linear, faz da Z900 RS um sonho na estrada rural.

Markus "Mex" Pinter, que também esteve na Z900 RS durante o Rally dos Balcãs, elogiou a suavidade do motor ao máximo. Especialmente em condições úmidas e difíceis, o motor mostrou sua verdadeira força. "O quatro cilindros me impressionou em condições úmidas. Mesmo em velocidades lentas na quinta ou sexta marcha, o motor permanece sempre suave e controlável." Mex enfatizou que passou o dia inteiro na faixa superior de marchas e o motor nunca mostrou sinais de sobrecarga – uma prova da capacidade deste propulsor.

Z 900 RS: Chassis – Conforto e controle, combinados de forma excelente

Um grande motor sozinho não faz uma moto excepcional. É aqui que entra o chassis da Z900 RS. Com uma forquilha invertida de 41 mm na frente e um monoamortecedor na traseira, a Z900 RS oferece uma combinação equilibrada de conforto e esportividade. A suspensão é ajustável, mas mesmo a configuração de fábrica já mostra um desempenho convincente. Durante o rally, foi especialmente destacado que o chassis cria um excelente equilíbrio entre capacidade de resposta e progressão – especialmente em condução esportiva.

"O chassis é realmente bem-sucedido. Mesmo em viagens rápidas, a máquina permanece estável e segura, sem perder conforto", anotei no protocolo. No entanto, alguns pilotos notaram que o amortecedor traseiro reage de forma um pouco áspera em impactos curtos e abruptos, enquanto a frente convenceu em todos os aspectos. Isso, no entanto, não significa que a Z900 RS não possa ser pilotada em estradas irregulares – pelo contrário. Nas estradas sinuosas do Parque Nacional Durmitor, a moto parecia estar em casa.

O amplo guidão estilo naked bike da Z900 RS também desempenha um papel importante no pacote geral. Com a posição de pilotagem ereta e os guidões largos, você tem sempre tudo sob controle, não importa o quão desafiadoras sejam as estradas. A altura do assento de 835 mm permite que pilotos mais altos, como Mex, com 1,90 m de altura, pilotem a Z900 RS sem problemas por longas distâncias. "A ergonomia é simplesmente perfeita. Mesmo após várias horas no selim, a sensação permanece agradável", elogiou Philipp.

Manobrabilidade e desempenho de condução – A máquina de turismo perfeita?

O comportamento de condução da Z900 RS não deixa nada a desejar. Ela domina curvas apertadas com a mesma facilidade que etapas rápidas de autoestrada. Mesmo em condições adversas, como chuva, estradas ruins e longas etapas de autoestrada, a Z900 RS oferece uma estabilidade e segurança impressionantes. Mex teve um dia particularmente desafiador com chuva forte e más condições de estrada: "A Z900 RS provou ser absolutamente confiável. Mesmo em estradas molhadas e sujas, eu sempre me senti seguro. A máquina permanece calma e pode ser controlada com precisão."

Um destaque do Rally dos Balcãs foi, sem dúvida, uma viagem noturna pelo Parque Nacional de Durmitor, que nos colocou à prova. As estradas eram estreitas, sinuosas e parcialmente cobertas de rochas. Além disso, duas pessoas tiveram que andar em uma moto, pois a bateria de outra máquina estava descarregada. "Ficou claro rapidamente que apenas a Z900 RS era adequada para este trabalho. Nenhuma outra máquina oferece essa combinação de estabilidade, conforto e segurança", enfatizou Nils. A viagem de duas horas à noite com um passageiro mostrou de forma impressionante o quão dócil e confiável a Z900 RS é – mesmo em condições extremas.

Outro destaque foram os pneus. A Z900 RS está equipada com pneus Bridgestone S23, que também oferecem um desempenho excelente em condições de chuva. "A aderência foi consistentemente convincente, mesmo com chuva forte e superfícies escorregadias", explicou Mex. Graças a esses pneus, foi possível manter o controle total da moto mesmo nas situações mais difíceis.

Design e Equipamento – Clássico encontra Moderno

Opticamente, a Z900 RS é um verdadeiro atrativo. As linhas retro lembram fortemente a lendária Z1 dos anos 70, sem, no entanto, abrir mão da tecnologia moderna. Os manómetros redondos são uma mistura perfeita de nostalgia e funcionalidade. Recebes todas as informações essenciais sem seres distraído por brincadeiras desnecessárias. A ausência de eletrónica excessiva também contribui para a sensação de condução purista que torna a Z900 RS tão especial.

Uma característica que se revelou particularmente útil na Rally é o controlo de tração. Este pode ser ajustado em três níveis (1, 2 e desligado) e provou ser extremamente útil, especialmente em estradas molhadas. "O controlo de tração é uma funcionalidade prática, especialmente em condições meteorológicas difíceis. É fácil de ajustar e proporciona segurança adicional", explicou Bednar.

Outro ponto positivo é o elevado conforto de condução, alcançado graças ao assento bem acolchoado. Mesmo em viagens longas, a posição de condução permanece confortável e oferece liberdade de movimento suficiente.

Kawasaki Z 900 RS – Uma Moto para a Vida

A Kawasaki Z900 RS nos convenceu em todos os aspectos no Rally dos Balcãs. Seu motor de quatro cilindros incrivelmente suave, a suspensão equilibrada e a aparência clássica fazem dela uma moto que se destaca não apenas em longas viagens, mas também no dia a dia. Seja na chuva, em estradas ruins ou em viagens noturnas – a Z900 RS nunca nos decepcionou.

Especialmente sua versatilidade e o alto nível de conforto fazem dela uma companheira ideal para qualquer motociclista experiente que esteja à procura de uma moto confiável, potente e ao mesmo tempo estilosa. Portanto, quem procura uma moto que combine nostalgia e tecnologia moderna e que não decepcione em nenhuma viagem, deve definitivamente dar uma olhada na Kawasaki Z900 RS.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Factos essenciais

Motor e unidade de tração

Furo73.4 mm
Acidente vascular cerebral56 mm
Potência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima8500 rpm
Binário98.6 Nm
Rpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressão10.8
Furo do acelerador36 mm
Deslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro41 mm
Viagens120 mm

Suspensão Traseira

Viagens140 mm

Chassis

Ancinho65 grau
Trilho98 mm

Travões dianteiros

Diâmetro300 mm

Travões traseiros

Diâmetro250 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiro17 polegada
Comprimento2100 mm
Largura865 mm
Altura1150 mm
Distância entre eixos1470 mm
Altura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustível17 l
Quanto custa um Kawasaki Z900 RS?
Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!
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Kawasaki Z900 RS 2024 - Experiências e análises de peritos

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A Kawasaki Z900 RS é a mistura perfeita de design clássico e tecnologia moderna. O motor de quatro cilindros, suave como seda, oferece uma entrega de potência linear e uma impressionante elasticidade em todas as faixas de rotação. O chassi combina conforto e estabilidade, ideal para longas distâncias e conduções desportivas. Apesar da falta de proteção contra o vento, a Z900 RS convence com uma posição de assento confortável e características de condução ágeis. Visualmente, ela lembra a lendária Z1, enquanto recursos modernos como o controlo de tração e o acabamento de alta qualidade completam o pacote. Para todos que procuram um visual retro com performance moderna, a Z900 RS é uma companheira confiável e versátil – tanto no dia a dia quanto em viagens.


Design deslumbrante

motor potente

desempenho de condução estável

travões fortes

posição de assento confortável

manómetros analógicos

alavancas ajustáveis

motor de quatro cilindros suave como seda

entrega de potência linear

excelente cultura de funcionamento

suspensão confortável com progressão desportiva

acabamento de alta qualidade

manuseio ágil

versatilidade em longas distâncias e no dia a dia

alta elasticidade do motor

'nenhum quickshifter opcional disponível

amortecedor um pouco áspero em impactos curtos'

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Fonte: 1000PS

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