Die Kawasaki Z900 RS und ihre Alternativen

Die Kawasaki Z900 RS und ihre Alternativen

Überblick für Retro Liebhaber

Die Kawasaki Z900 RS hat sich als begehrter Klassiker etabliert, die durch ihr Retro-Design und die kraftvolle Leistung des Vierzylindermotors überzeugt. Doch es gibt Alternativen - welche das sind, erfahrt ihr hier.

Der Horvath

Der Horvath

Publicado em 16/05/2024

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Kawasaki Z900 RS: Retro-Charme trifft auf moderne Leistung

Die Z900 RS beeindruckt nicht nur mit ihrem nostalgischen Design, sondern auch mit einem leistungsstarken 948 ccm Vierzylindermotor, der 111 PS und 98,6 Nm Drehmoment liefert. Ihre stabile Fahrwerkskonstruktion und die bequeme Sitzposition machen sie zu einer erstklassigen Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder. Dennoch gibt es verschiedene Alternativen, die in bestimmten Aspekten punkten können.

BMW R nineT: King of Custom

Die BMW R nineT.

Die BMW R nineT.

Die BMW R nineT tritt als edle Alternative auf den Plan. Mit einem luft-ölgekühlten Boxermotor, der 109 PS und 116 Nm Drehmoment bietet, setzt sie auf Individualität. Im Vergleich zur Z900 RS überzeugt die R nineT durch ihre herausragende Anpassungsfähigkeit. Fahrer können aus einer Fülle von Zubehörteilen wählen, um ihre Maschine nach eigenen Vorlieben zu gestalten. Dies macht die R nineT zu einer königlichen Alternative für diejenigen, die Wert auf Einzigartigkeit legen. Wer die aktuellste Version will, kann auch zur 2024 neu gekommenen R12 NineT greifen.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die R nineT tritt in direkte Konkurrenz zur Z900 RS und beeindruckt durch ihre individuelle Gestaltungsmöglichkeit. Während die Z900 RS mit einem modernen Vierzylindermotor punktet, setzt die R nineT auf den charakteristischen Boxermotor, der nicht nur Leistung, sondern auch einen klassischen Sound liefert. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von der Präferenz des Fahrers für Retro-Design oder klassische Individualisierung ab.

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Factos essenciais

BMW R nineT 2023
Yamaha XSR900 2024
Triumph Speed Twin 1200 2024
Suzuki GSX-S1000S Katana 2024
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024
Brixton Cromwell 1200 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linhaTipo de motorVTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor109 HPPotência do motor119 HPPotência do motor100 HPPotência do motor152 HPPotência do motor86 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,500 rpm
BinárioBinário116 NmBinário93 NmBinário112 NmBinário106 NmBinário88 NmBinário108 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário4,250 rpmRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário3,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétricoArranqueElétricoArranqueElétricoArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6Número de engrenagens6Número de engrenagens6Número de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3Cilindros2Cilindros4Cilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 temposGolpes4 temposGolpes4 temposGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquidoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação889 ccmDeslocação1,200 ccmDeslocação999 ccmDeslocação1,079 ccmDeslocação1,222 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duploTipoDisco duploTipoDisco duploTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mmDiâmetro320 mmDiâmetro310 mmDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDiscoTipoDiscoTipoDiscoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mmDiâmetro220 mmDiâmetro250 mmDiâmetro245 mmDiâmetro260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,155 mmComprimento2,099 mmComprimento2,130 mmComprimento2,190 mmComprimento2,180 mm
LarguraLargura865 mmLargura860 mmLargura778 mmLargura835 mmLargura895 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,240 mmAltura1,155 mmAltura1,097 mmAltura1,110 mmAltura1,330 mmAltura1,115 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mmAltura do assento809 mmAltura do assento825 mmAltura do assento810 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)221 kgPeso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível16 l
GamaGama352 kmGama300 kmGama302 kmGama196 kmGama288 kmGama355 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2122 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2105 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.5 l/100km

Yamaha XSR900: Die sportliche Retro-Rakete

Die Yamaha XSR 900.

Die Yamaha XSR 900.

Die Yamaha XSR900 kombiniert modernste Technologie mit klassischem Charme. Mit einem Dreizylinder-Reihenmotor, der 119 PS und 93 Nm Drehmoment liefert, bietet sie eine sportliche Alternative zur Z900 RS. Ihr serienmäßiger Quickshifter ermöglicht blitzschnelle Gangwechsel, während ihre ausgewogene Ergonomie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Für Fahrer, die eine Mischung aus Leistung und Agilität suchen, könnte die XSR900 die ideale Wahl sein.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die XSR900 setzt auf sportliche Eleganz und überzeugt durch einen Dreizylinder-Reihenmotor. Im Vergleich zur Z900 RS bietet sie einen serienmäßigen Quickshifter, der das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt. Während die Z900 RS auf Retro-Charme setzt, punktet die XSR900 mit modernen Features und einem dynamischen Fahrverhalten.

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Triumph Speed Twin 1200: Die Klassische Eleganz

Die Triumph Speed Twin 1200.

Die Triumph Speed Twin 1200.

Die Triumph Speed Twin 1200 repräsentiert klassische Eleganz mit einem 1200 ccm Zweizylinder, der 100 PS und 112 Nm Drehmoment liefert. Ihr zeitloses Design und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einer weiteren Option für Liebhaber klassischer Motorräder. Im Vergleich zur Z900 RS bietet die Speed Twin 1200 einen mächtigen Punch aus dem Drehzahlkeller und ein sportliches Fahrwerk, was sie für Fahrer attraktiv macht, die Performance mit Stil kombinieren möchten.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die Speed Twin 1200 setzt auf klassische Eleganz und einen leistungsstarken Zweizylindermotor. Während die Z900 RS mit ihrem modernen Vierzylindermotor überzeugt, punktet die Speed Twin 1200 mit einem starken Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von der Vorliebe des Fahrers für zeitlose Eleganz oder modernen Retro-Charme ab.

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Suzuki GSX-S 1000 Katana: Retrochic mit moderner Technik

Die Suzuki Katana.

Die Suzuki Katana.

Die Suzuki GSX-S 1000 Katana präsentiert sich als kraftvolle Alternative zur Kawasaki Z900 RS. Mit einem leistungsstarken Reihen-Vierzylindermotor und einer absolut eigenständigen Optik bietet die Katana ein Fahrerlebnis, das sich von der Masse abhebt. Die bequeme Sitzposition, das einfache Handling und die dreifach verstellbare Traktionskontrolle machen sie zu einer ernstzunehmenden Konkurrenz.

Vergleich zur Kawasaki Z900 RS: 70er oder 80er Jahre Design? Die Suzuki Katana geht bei Sachen Design stark in die 1980er Jahre und hat in Sachen Optik kaum Konkurrenz. Im Vergleich dazu setzt die Z900 RS mit ihren runden Formen auf die 1970er Jahre, was in der Welt der Retro-Bikes stärker verbreitet ist. Stil hin oder her, mit beiden Motorrädern kauft man performante Vierzylinder Retro-Bikes, die das Herz höher schlagen lassen.

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Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO: Die Edle Offroad-Option

Die Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO.

Die Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO.

Die Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO setzt auf einen V2-Motor mit 86 PS und 88 Nm Drehmoment. Mit ihrer offroad-inspirierten Optik und hochwertigen Fahrwerkskomponenten bietet sie eine edle Alternative zur Z900 RS. Ihr charaktervoller Motor und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einem Blickfang für Fahrer, die sich von der Masse abheben möchten.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die Scrambler 1100 TRIBUTE PRO bringt einen Hauch von Offroad-Abenteuer in die Alternativenauswahl. Im Vergleich zur Z900 RS setzt sie auf einen V2-Motor und eine markante Optik. Während die Z900 RS auf klassischen Retro-Charme setzt, begeistert die Scrambler 1100 TRIBUTE PRO mit einem einzigartigen Stil und einem robusten Fahrverhalten.

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Brixton Cromwell 1200: Die Alternative mit Stil

Die Brixton Cromwell 1200.

Die Brixton Cromwell 1200.

Die Brixton Cromwell 1200 präsentiert sich mit einem 1222 ccm Zweizylinder, der 83 PS und 108 Nm Drehmoment liefert. Mit ihrem souveränen Motor, der bequemen Sitzposition und namhaften Komponenten bietet sie eine interessante Option für Fahrer, die einen individuellen Stil und ein ausgewogenes Fahrerlebnis suchen.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die Cromwell 1200 stellt eine Alternative mit eigenem Stil dar. Während die Z900 RS auf Retro-Charme setzt, bietet die Cromwell 1200 eine moderne Interpretation des Klassikers und spricht Fahrer an, die auf ein ausgewogenes Gesamtpaket Wert legen.

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Fazit: Die Qual der Wahl für Motorradenthusiasten

Erfahrene Motorradfahrer stehen vor einer beeindruckenden Vielfalt an Alternativen zur Kawasaki Z900 RS. Jede Option hat ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt. Ob die königliche Individualisierung der BMW R nineT, die sportliche Eleganz der Yamaha XSR900, die klassische Eleganz der Triumph Speed Twin 1200, die edle Offroad-Option der Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO oder der individuelle Stil der Brixton Cromwell 1200 - die Entscheidung liegt im persönlichen Geschmack und den individuellen Prioritäten des Fahrers.

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Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!

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Die Kawasaki Z900 RS und ihre Alternativen Imagens

Fonte: 1000PS

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