Teste da Aprilia RS 457 2024

A Aprilia RS 457 está equipada com um potente motor de 457 cc em linha, que entrega 48 CV. Com um peso de apenas 159 kg (peso em seco) e uma posição de pilotagem esportiva, oferece excelente manuseio e prazer de conduzir. Equipada com componentes de alta qualidade, como um Quickshifter, embreagem anti-hopping, Ride-By-Wire e vários modos de condução, a RS 457 é versátil e adequada tanto para o dia a dia quanto para pilotagem esportiva. Apesar de sua proposta esportiva, ela permanece confortável e fácil de manusear.

Os capacetes HJC com design de super-herói, que nossos editores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design elegante. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. Já o RPHA 12 impressiona com uma ampla gama de usos e uma ventilação excelente, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são adornados com gráficos marcantes de super-heróis, o que os torna um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

Nossos editores não apenas usaram os chamativos capacetes HJC durante este teste de motocicleta Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motocicleta de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que proporcionam a máxima segurança devido às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas. Além disso, havia calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ótimas. As roupas de motocicleta da Segura combinam aparência estilosa com detalhes funcionais, para que nossos editores estivessem não apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

O motor é descrito como muito dinâmico e fácil de conduzir, com uma ampla faixa de rotação utilizável e baixa vibração, que não é perturbadora. A eletrônica da moto funciona na maior parte bem, no entanto, há problemas com a função do ABS. Especialmente em fortes atrasos no limite e ao mesmo tempo reduzindo a marcha, pode acontecer que o ABS se abra completamente, o que dificulta a condução esportiva. Outra desvantagem é que o ABS não pode ser desativado, o que é uma desvantagem para os pilotos orientados para o esporte.

Destaca-se positivamente a dinâmica de condução e a geometria do chassi, que apesar das possibilidades de ajuste limitadas, pode ser utilizado tanto de forma confortável quanto esportiva. Os travões em si funcionam bem, mas são prejudicados pela regulação rudimentar do ABS. A posição de assento é mais voltada para o conforto, o que dificulta a condução esportiva com as mãos fortemente dobradas e as costas curvadas.

Horvath descreve a Aprilia RS 457 como a moto mais harmoniosa no campo das Supersport A2. Ele elogia o motor pela sua capacidade de resposta e pelo potente "Durchzug", o que é impressionante nesta classe. O baixo "peso em seco" torna a moto muito ágil. Ele destaca de forma particularmente positiva a suspensão desportiva e o guiador largo, que permitem um controlo preciso.

No entanto, Horvath critica os "travões", pois falta-lhes dosabilidade e um ponto de pressão claro. No limite, o ABS também se ativa com demasiada força. Apesar dessas críticas, Horvath vê a Aprilia RS 457 como o pacote mais desportivo para um condutor desportivo normal.

Alessio está impressionado com o desempenho da moto, mas destaca alguns pontos críticos. Ele acha que o travão dianteiro é muito duro e oferece pouco feedback, o que afeta o desempenho de condução em curvas. A incerteza em relação à força de travagem faz com que ele nunca saiba exatamente o quão forte deve travar. O travão traseiro funciona melhor na sua opinião, mas também não é ideal. O ecrã da moto é fácil de ler, embora não seja o mais moderno ou bonito. Alessio elogia especialmente o som da RS 457, que ele descreve como fantástico. No geral, a moto deixa uma impressão inicial positiva nele, apesar das fraquezas mencionadas nos travões.

Amelie descreve sua primeira impressão da Aprilia RS 457 como extremamente positiva. Ela está particularmente impressionada com o som da moto, que descreve como convincente e potente. Em comparação com outras motos A2, a Aprilia RS 457 oferece uma verdadeira sensação de supersportiva, que é reforçada pela posição de pilotagem inclinada para a frente.

Amelie enfatiza que não notou aspectos negativos graves. O freio motor e os travões em geral funcionam muito bem para ela, embora o travão dianteiro tenha muito grip, o que exige uma dosagem fina. Apesar de sua falta de experiência com supersportivas, ela acha isso viável e acredita que, após algumas voltas, você se acostuma bem com o desempenho de condução. Tanto a suspensão quanto a caixa de câmbio deixam uma impressão muito boa nela. No geral, ela dá um polegar para cima para a Aprilia RS 457 e está muito satisfeita com sua experiência.

A Aprilia RS 457 oferece uma combinação harmoniosa de motor potente, dinâmica de condução esportiva, boa agilidade, som convincente e ergonomia confortável. As impressões positivas da Aprilia RS 457 podem ser resumidas da seguinte forma:

Potência e resposta do motor: Motor potente e dinâmico com boa capacidade de resposta e uma ampla faixa de rotações utilizáveis. O motor estica bem até ao limite e oferece um desempenho impressionante para esta classe.

Dinâmica de condução e chassis: Dinâmica de condução muito boa e sensação de condução desportiva. O chassis está bem configurado, oferece uma sensação desportiva e permite um controlo preciso. Boa manobrabilidade e agilidade devido ao baixo peso.

Posição de condução e ergonomia: A posição de condução transmite uma verdadeira sensação de superdesportiva.

Som: O som da moto é descrito como fantástico e convincente, contribuindo para a aparência desportiva.

Eletrónica e ecrã: O ecrã é fácil de ler, funcional e atende às expectativas.

• Problemas de travões: Travões dianteiros duros com pouco feedback e ABS problemático no limite.