A Triumph Daytona 660, Suzuki GSX-8R e Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition oferecem todas elas desempenhos impressionantes e tecnologia de ponta por um preço de cerca de 10.000 euros. Além do preço, elas seguem em direções diferentes. A Daytona 660 destaca-se pelo seu potente motor triplo e uma ergonomia desportiva-confortável, ideal para usos versáteis. A GSX-8R convence com um motor robusto de 776 cc e uma configuração de chassis equilibrada, adequada tanto para o dia a dia quanto para conduções desportivas. A Ninja ZX-4RR comemora o 40º aniversário da linha Ninja com o seu motor de 77 cv e elementos de design exclusivos, oferecendo uma experiência de condução ágil e tecnologicamente avançada. As três motos oferecem uma excelente relação qualidade-preço, mas diferem na sua caracterização e público-alvo. A Daytona 660 é ideal para polivalentes, a GSX-8R para condutores versáteis e a Ninja ZX-4RR para entusiastas que procuram algo especial.
Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Suzuki GSX-8R vs. Triumph Daytona
Motos desportivas por cerca de 10.000 euros - é possível?
No nosso teste comparativo, três motos desportivas excepcionais competem entre si: a Triumph Daytona 660, a Suzuki GSX-8R e a Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition. Todas as três máquinas foram intensamente testadas na estrada pelos nossos testadores Martin Bauer, Horvath, Amelie e Alessio.
Der Horvath
Publicado em 09/08/2024
Uma comparação justa?
'Os dados técnicos em comparação'
'Motocicleta | Motor | Potência | Binário | Peso | Altura do assento | Distância entre eixos |
---|---|---|---|---|---|---|
Triumph Daytona 660 | 3-cilindros, 660cc | 95 PS a 11.250 rpm | 64 Nm a 6.250 rpm | 189 kg | 835 mm | 1410 mm | Suzuki GSX-8R | 2-cilindros, 776cc | 83 PS a 8.500 rpm | 78 Nm a 6.800 rpm | 202 kg | 810 mm | 1470 mm | Kawasaki Ninja ZX-4RR | 4-cilindros, 399cc | 77 PS a 14.500 rpm | 39 Nm a 13.000 rpm | 189 kg | 800 mm | 1380 mm | ' |
Pneus padrão: O Bridgestone S23
As motos quase caem em categorias diferentes, no entanto, devem ser comparáveis. No âmbito do teste de motos Supersport, foi utilizado um pneu padronizado: o Bridgestone S23. Este pneu é conhecido pelo seu desempenho equilibrado e versatilidade em diferentes superfícies de estrada. O Bridgestone S23 oferece tração e estabilidade confiáveis, tanto em altas velocidades quanto em curvas. A sua composição de borracha e o design do padrão são projetados para garantir um desgaste uniforme e uma boa durabilidade. Assim, os editores puderam conduzir as motos sob várias condições de forma segura e controlada, o que fez do Bridgestone S23 uma escolha adequada para o teste.
O Bridgestone S23 é sempre uma boa escolha para a condução desportiva na estrada sinuosa e para os ocasionais trackdays.
Os capacetes do teste de superdesportivas da 1000PS
Os capacetes HJC com design de super-heróis, que nossos redatores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. Já o RPHA 12 impressiona com uma versatilidade de uso e uma ventilação excelente, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, o que os torna um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.
Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.
A roupa do teste de superdesportivas 1000PS 2024
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Nossos editores não apenas usaram os chamativos capacetes HJC durante este teste de moto Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motociclista de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que, devido às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas, garantem a máxima segurança. Além disso, havia calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ótimas. As roupas de motociclista da Segura combinam aparência estilosa com detalhes funcionais, de modo que nossos editores não estavam apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.
Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.
Os capacetes HJC combinam bem com os designs chamativos das motos.
Kawasaki ZX-4 RR: O puro sangue das superdesportivas
A Kawasaki ZX-4 RR destaca-se imediatamente como uma verdadeira Supersport. O seu motor de quatro cilindros de 400cc produz 77 CV e atinge até 16.000 rotações por minuto. Esta máquina oferece a experiência de condução mais intensa e desportiva no nosso comparativo. Com a sua sonoridade agressiva e a posição de condução mais desportiva entre os três modelos testados, ela é claramente direcionada para os condutores que procuram a pura experiência Supersport.
A ZX-4 RR exige altas rotações para explorar todo o seu potencial, o que a torna particularmente dinâmica e emocionante. No entanto, esta característica também tem os seus inconvenientes: em longas distâncias, a Kawasaki pode tornar-se cansativa. A posição de condução agressiva e a necessidade frequente de mudar de marcha para se manter na faixa de potência ideal podem ser extenuantes. Ainda assim, a ZX-4 RR continua a ser uma excelente escolha para os puristas do desporto que procuram a intensa sensação de uma Supersport.
O favorito de Horvath: A Kawasaki Ninja ZX-4RR.
Triumph Daytona 660: O equilibrado polivalente
A Triumph Daytona 660 destaca-se pela sua mistura equilibrada de desportividade e versatilidade para o dia-a-dia. O seu motor de três cilindros com 95 PS oferece uma ampla distribuição de potência e um som marcante e desportivo. A posição de condução é mais ereta do que na Kawasaki, o que torna as viagens mais longas mais confortáveis, sem perder o caráter desportivo.
O bem ajustado chassi da Daytona 660 oferece um feedback excelente e permite tanto uma condução esportiva quanto passeios confortáveis. Especialmente em estradas sinuosas, esta moto mostra suas forças. A Daytona 660 é ideal para motociclistas que apreciam tanto passeios esportivos quanto viagens mais longas. Ela oferece um equilíbrio perfeito entre dinâmica e conforto, tornando-a versátil.
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O chassis da Daytona 660 convence na estrada sinuosa.
Suzuki GSX-8R: O desportivo confortável
A Suzuki GSX-8R é a moto mais orientada para o conforto em nossa comparação. Com sua posição de pilotagem ereta, que quase lembra uma naked bike, e a proteção adicional contra o vento proporcionada pela carenagem, oferece o máximo de conforto de condução. O motor bicilíndrico de 780cc fornece um desempenho sólido em toda a faixa de rotações e se destaca pela fácil manuseio.
Os travões da GSX-8R são os melhores da comparação, oferecendo o maior feedback e a maior segurança. No entanto, o som do motor fica aquém em comparação com as outras duas motos. Mesmo assim, a GSX-8R oferece uma experiência de condução excelente para aqueles que preferem longas viagens e alto conforto. Seu desempenho confiável e equipamento confortável fazem dela a escolha ideal para pilotos de longa distância.
Conforto esportivo na Suzuki GSX-8R.
Motos desportivas por cerca de 10.000 euros - Conclusão
Por fim, a escolha da moto desportiva depende das preferências individuais e dos hábitos de condução. A Kawasaki ZX-4 RR é a primeira escolha para pura desportividade e sensação de condução dinâmica. A Triumph Daytona 660 oferece um excelente equilíbrio entre desporto e conforto, enquanto a Suzuki GSX-8R convence com o seu elevado conforto e manuseio fácil. Cada um destes três modelos tem os seus próprios pontos fortes e pode ser a escolha certa, dependendo do uso pretendido e da preferência pessoal.
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Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 - Experiências e análises de peritos
Der Horvath
A Kawasaki Ninja ZX-4RR revela-se uma moto desportiva impressionante, que irá entusiasmar especialmente os amantes de motores de quatro cilindros de altas rotações. Com o seu som marcante e a excelente travagem, oferece uma sensação de condução que convence tanto na estrada como na pista de corridas. A ergonomia desportiva e o manuseio preciso fazem dela uma boa escolha para iniciantes e pilotos de menor estatura que procuram uma superdesportiva prática para o dia a dia. No entanto, o motor exige altas rotações, o que pode ser cansativo em viagens longas, e o ecrã parece um pouco desatualizado em comparação com os padrões modernos. No geral, a ZX-4RR oferece muito prazer de conduzir e é uma adição bem-vinda no segmento das superdesportivas de pequeno volume.
Suzuki GSX-8R 2024 - Experiências e análises de peritos
Der Horvath
A Suzuki GSX-8R adota a receita popular e excelente da 8S e a coloca em um pacote de alta qualidade da classe das superdesportivas. Com seu desempenho de condução animado, ela se destaca na estrada sinuosa, sem ser extrema demais para o uso diário. Embora o preço seja mais alto do que o de sua irmã Naked Bike, quem quiser uma moto mais esportiva deve optar pela GSX-8R.
Triumph Daytona 660 2024 - Experiências e análises de peritos
Der Horvath
A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil, que convence tanto na estrada como em viagens longas. Com o seu característico motor triplo, oferece um desempenho impressionante e uma ampla gama de rotações, que satisfaz tanto os iniciantes como os pilotos experientes. A posição de condução confortável e o chassis bem ajustado proporcionam uma sensação de condução agradável, enquanto os comandos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseio. Apesar de alguns pontos de crítica, como a ausência de um quickshifter de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote equilibrado que combina desportividade e conforto com sucesso.
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Fonte: 1000PS