Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Suzuki GSX-8R vs. Triumph Daytona

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Motos desportivas por cerca de 10.000 euros - é possível?

No nosso teste comparativo, três motos desportivas excepcionais competem entre si: a Triumph Daytona 660, a Suzuki GSX-8R e a Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition. Todas as três máquinas foram intensamente testadas na estrada pelos nossos testadores Martin Bauer, Horvath, Amelie e Alessio.

Der Horvath

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Publicado em 09/08/2024

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Uma comparação justa?

A Triumph Daytona 660, Suzuki GSX-8R e Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition oferecem todas elas desempenhos impressionantes e tecnologia de ponta por um preço de cerca de 10.000 euros. Além do preço, elas seguem em direções diferentes. A Daytona 660 destaca-se pelo seu potente motor triplo e uma ergonomia desportiva-confortável, ideal para usos versáteis. A GSX-8R convence com um motor robusto de 776 cc e uma configuração de chassis equilibrada, adequada tanto para o dia a dia quanto para conduções desportivas. A Ninja ZX-4RR comemora o 40º aniversário da linha Ninja com o seu motor de 77 cv e elementos de design exclusivos, oferecendo uma experiência de condução ágil e tecnologicamente avançada. As três motos oferecem uma excelente relação qualidade-preço, mas diferem na sua caracterização e público-alvo. A Daytona 660 é ideal para polivalentes, a GSX-8R para condutores versáteis e a Ninja ZX-4RR para entusiastas que procuram algo especial.

'Os dados técnicos em comparação'

'MotocicletaMotorPotênciaBinárioPesoAltura do assentoDistância entre eixos
Triumph Daytona 6603-cilindros, 660cc95 PS a 11.250 rpm64 Nm a 6.250 rpm189 kg835 mm1410 mm
Suzuki GSX-8R2-cilindros, 776cc83 PS a 8.500 rpm78 Nm a 6.800 rpm202 kg810 mm1470 mm
Kawasaki Ninja ZX-4RR4-cilindros, 399cc77 PS a 14.500 rpm39 Nm a 13.000 rpm189 kg800 mm1380 mm
'

Pneus padrão: O Bridgestone S23

As motos quase caem em categorias diferentes, no entanto, devem ser comparáveis. No âmbito do teste de motos Supersport, foi utilizado um pneu padronizado: o Bridgestone S23. Este pneu é conhecido pelo seu desempenho equilibrado e versatilidade em diferentes superfícies de estrada. O Bridgestone S23 oferece tração e estabilidade confiáveis, tanto em altas velocidades quanto em curvas. A sua composição de borracha e o design do padrão são projetados para garantir um desgaste uniforme e uma boa durabilidade. Assim, os editores puderam conduzir as motos sob várias condições de forma segura e controlada, o que fez do Bridgestone S23 uma escolha adequada para o teste.

O Bridgestone S23 é sempre uma boa escolha para a condução desportiva na estrada sinuosa e para os ocasionais trackdays.

Os capacetes do teste de superdesportivas da 1000PS

Os capacetes HJC com design de super-heróis, que nossos redatores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. Já o RPHA 12 impressiona com uma versatilidade de uso e uma ventilação excelente, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, o que os torna um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

A roupa do teste de superdesportivas 1000PS 2024

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Nossos editores não apenas usaram os chamativos capacetes HJC durante este teste de moto Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motociclista de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que, devido às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas, garantem a máxima segurança. Além disso, havia calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ótimas. As roupas de motociclista da Segura combinam aparência estilosa com detalhes funcionais, de modo que nossos editores não estavam apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

Os capacetes HJC combinam bem com os designs chamativos das motos.

Kawasaki ZX-4 RR: O puro sangue das superdesportivas

A Kawasaki ZX-4 RR destaca-se imediatamente como uma verdadeira Supersport. O seu motor de quatro cilindros de 400cc produz 77 CV e atinge até 16.000 rotações por minuto. Esta máquina oferece a experiência de condução mais intensa e desportiva no nosso comparativo. Com a sua sonoridade agressiva e a posição de condução mais desportiva entre os três modelos testados, ela é claramente direcionada para os condutores que procuram a pura experiência Supersport.

A ZX-4 RR exige altas rotações para explorar todo o seu potencial, o que a torna particularmente dinâmica e emocionante. No entanto, esta característica também tem os seus inconvenientes: em longas distâncias, a Kawasaki pode tornar-se cansativa. A posição de condução agressiva e a necessidade frequente de mudar de marcha para se manter na faixa de potência ideal podem ser extenuantes. Ainda assim, a ZX-4 RR continua a ser uma excelente escolha para os puristas do desporto que procuram a intensa sensação de uma Supersport.

O favorito de Horvath: A Kawasaki Ninja ZX-4RR.

Triumph Daytona 660: O equilibrado polivalente

A Triumph Daytona 660 destaca-se pela sua mistura equilibrada de desportividade e versatilidade para o dia-a-dia. O seu motor de três cilindros com 95 PS oferece uma ampla distribuição de potência e um som marcante e desportivo. A posição de condução é mais ereta do que na Kawasaki, o que torna as viagens mais longas mais confortáveis, sem perder o caráter desportivo.

O bem ajustado chassi da Daytona 660 oferece um feedback excelente e permite tanto uma condução esportiva quanto passeios confortáveis. Especialmente em estradas sinuosas, esta moto mostra suas forças. A Daytona 660 é ideal para motociclistas que apreciam tanto passeios esportivos quanto viagens mais longas. Ela oferece um equilíbrio perfeito entre dinâmica e conforto, tornando-a versátil.

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O chassis da Daytona 660 convence na estrada sinuosa.

Suzuki GSX-8R: O desportivo confortável

A Suzuki GSX-8R é a moto mais orientada para o conforto em nossa comparação. Com sua posição de pilotagem ereta, que quase lembra uma naked bike, e a proteção adicional contra o vento proporcionada pela carenagem, oferece o máximo de conforto de condução. O motor bicilíndrico de 780cc fornece um desempenho sólido em toda a faixa de rotações e se destaca pela fácil manuseio.

Os travões da GSX-8R são os melhores da comparação, oferecendo o maior feedback e a maior segurança. No entanto, o som do motor fica aquém em comparação com as outras duas motos. Mesmo assim, a GSX-8R oferece uma experiência de condução excelente para aqueles que preferem longas viagens e alto conforto. Seu desempenho confiável e equipamento confortável fazem dela a escolha ideal para pilotos de longa distância.

Conforto esportivo na Suzuki GSX-8R.

Motos desportivas por cerca de 10.000 euros - Conclusão

Por fim, a escolha da moto desportiva depende das preferências individuais e dos hábitos de condução. A Kawasaki ZX-4 RR é a primeira escolha para pura desportividade e sensação de condução dinâmica. A Triumph Daytona 660 oferece um excelente equilíbrio entre desporto e conforto, enquanto a Suzuki GSX-8R convence com o seu elevado conforto e manuseio fácil. Cada um destes três modelos tem os seus próprios pontos fortes e pode ser a escolha certa, dependendo do uso pretendido e da preferência pessoal.

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Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 - Experiências e análises de peritos

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A Kawasaki Ninja ZX-4RR revela-se uma moto desportiva impressionante, que irá entusiasmar especialmente os amantes de motores de quatro cilindros de altas rotações. Com o seu som marcante e a excelente travagem, oferece uma sensação de condução que convence tanto na estrada como na pista de corridas. A ergonomia desportiva e o manuseio preciso fazem dela uma boa escolha para iniciantes e pilotos de menor estatura que procuram uma superdesportiva prática para o dia a dia. No entanto, o motor exige altas rotações, o que pode ser cansativo em viagens longas, e o ecrã parece um pouco desatualizado em comparação com os padrões modernos. No geral, a ZX-4RR oferece muito prazer de conduzir e é uma adição bem-vinda no segmento das superdesportivas de pequeno volume.


Impressionante som de quatro cilindros

Quickshifter bem funcional

Chassis esportivo e estável com boa agilidade

Posição de condução ergonomicamente esportiva, mas confortável

Boa dosagem e força de travagem suficiente

Utilizável no dia a dia, apesar da orientação esportiva

Fácil manuseio dos controles

Altas rotações necessárias para desempenho ótimo

Ajuste lento dos modos de condução

Elevado nível de ruído devido às altas rotações

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Suzuki GSX-8R 2024 - Experiências e análises de peritos

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A Suzuki GSX-8R adota a receita popular e excelente da 8S e a coloca em um pacote de alta qualidade da classe das superdesportivas. Com seu desempenho de condução animado, ela se destaca na estrada sinuosa, sem ser extrema demais para o uso diário. Embora o preço seja mais alto do que o de sua irmã Naked Bike, quem quiser uma moto mais esportiva deve optar pela GSX-8R.


motor de binário elevado com uma forte faixa média

quickshifter preciso

posição de condução desportiva mas confortável

boa sensação da roda dianteira

pacote eletrônico de alta qualidade

visual atraente

O amortecedor traseiro poderia responder de forma mais suave

modo A com leve mudança de carga

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Triumph Daytona 660 2024 - Experiências e análises de peritos

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A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil, que convence tanto na estrada como em viagens longas. Com o seu característico motor triplo, oferece um desempenho impressionante e uma ampla gama de rotações, que satisfaz tanto os iniciantes como os pilotos experientes. A posição de condução confortável e o chassis bem ajustado proporcionam uma sensação de condução agradável, enquanto os comandos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseio. Apesar de alguns pontos de crítica, como a ausência de um quickshifter de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote equilibrado que combina desportividade e conforto com sucesso.


Motor potente

Posição de assento confortável

Bom chassis

Elementos de controle de alta qualidade

Manuseio simples

Som excelente

Design atraente

'Sem quickshifter de série

Vareta de mudança macia

Leves vibrações'

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Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Suzuki GSX-8R vs. Triumph Daytona Imagens

Fonte: 1000PS

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