BMW R 18 Classic 2021 vs. Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Visão geral - BMW R 18 Classic 2021 vs Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Especificações técnicas BMW R 18 Classic 2021 em comparação com Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	V
Furo	Furo	107.1 mm	Furo	103.2 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	100 mm	Acidente vascular cerebral	113 mm
Binário	Binário	158 Nm	Binário	162 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,000 rpm	Rpm ao binário	3,200 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.6	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	48 mm	Furo do acelerador	54 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,802 ccm	Deslocação	1,890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	132 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	90 mm	Viagens	75 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	57.3 grau	Ancinho	29 grau
Trilho	Trilho	150 mm	Trilho	131.5 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	65 %	Altura do pneu traseiro	65 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,440 mm	Comprimento	2,286 mm
Largura	Largura	964 mm	Largura	1,079 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,731 mm	Distância entre eixos	1,626 mm
Altura do assento	Altura do assento	710 mm	Altura do assento	662 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	365 kg	Peso da berma (com ABS)	335 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	15.1 l

Prós e contras em comparação

BMW R 18 Classic 2021

A BMW R 18 Classic apresenta-se como a segunda fase de expansão da magnífica boxer cruiser e oferece um pacote completo e bem equipado. O equipamento específico para a Classic eleva o conforto e o carácter prático da R 18 sem diminuir o encanto desta moto mecânica. Um grande golpe da BMW em mais do que um sentido!

motor fascinante

som maravilhoso

modos de condução bem afinados

manuseamento fiável

posição de assento confortável

orgulho de propriedade no selim

aparência elegante

bom pacote geral de turismo

Turbulência à velocidade de autoestrada

As alavancas do travão e da embraiagem necessitam de muita força manual

Resposta áspera da marcha-atrás

Indian Super Chief Limited 2021

Uma US-American V2 como está no livro, moldada numa bela concha - a Indian Super Chief Limited é um verdadeiro deleite. Puro cruzeiro com aspeto clássico e virtudes clássicas. Claro que, se está à espera de recordes de distância de travagem, alta velocidade ou ângulos de inclinação, está no lado errado da pista. Todos os outros vão viver momentos de felicidade no selim. O para-brisas e as malas laterais fazem dela uma verdadeira máquina de turismo que também pode ser transformada num cruzeiro minimalista num instante. O preço é razoável, mas isso não faz da Super Chief uma pechincha.

Acabamento de qualidade

binário tremendo

modos bem classificados

para-brisas e alforges amovíveis de série

baixo consumo de combustível

posição de assento descontraída

espaço e potência suficientes para uma operação com duas pessoas.

Travão dianteiro subdimensionado

pouco amortecimento traseiro

preço orgulhoso

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 18 Classic vs Indian Super Chief Limited

Preço BMW R 18 Classic

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Indian Super Chief Limited

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas

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