Indian Pursuit Limited 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

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Visão geral - Indian Pursuit Limited 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

The Indian Pursuit Limited 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 are both touring motorcycles with powerful engines and extensive equipment. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Indian Pursuit Limited 2022 features a V-twin engine with a displacement of 1768cc, producing 121 horsepower and 178 Nm of torque. It has a belt transmission and is equipped with ABS, cruise control, and multiple riding modes. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 has a boxer engine with a displacement of 1833cc, delivering 126.5 horsepower and 170 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and also comes with ABS, cruise control, and various riding modes.

Both motorcycles have a similar suspension setup, with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They are equipped with monoshock shock absorbers to provide a comfortable ride. The braking system on both models consists of dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm.

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Pursuit Limited 2022

In terms of dimensions and weights, the Indian Pursuit Limited 2022 has a width of 130mm for the front tire and 180mm for the rear tire. It has a wheelbase of 1668mm and a seat height of 672mm. The bike weighs 416kg with ABS and has a fuel tank capacity of 22.7 liters. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 has a width of 130mm for the front tire and 200mm for the rear tire. It has a wheelbase of 1695mm and a seat height of 745mm. The bike weighs 383kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21.1 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer heated grips, electronically adjustable windshields, and top cases for additional storage. The Indian Pursuit Limited 2022 also features Apple CarPlay, Bluetooth connectivity, keyless ignition, a sound system, and an adjustable TFT display. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 includes heated seats, electronic suspension adjustment, satellite navigation, reverse gear, and an airbag as standard. Additionally, it offers support for Apple CarPlay and Android Auto.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

In terms of strengths, the Indian Pursuit Limited 2022 is praised for its maneuverability, powerful engine, comfort, stable chassis, ABS for corners, traction control dependent on lean angle, and three riding modes. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 is praised for its smooth six-cylinder boxer engine, good sound quality, excellent dual-clutch transmission, electronically adjustable windshield, four riding modes, traction control, standard airbag, electronically adjustable suspension, satellite navigation, reverse gear, heated grips, heated seat, cruise control, center stand, and support for Apple CarPlay and Android Auto.

However, there are also some weaknesses to consider. The Indian Pursuit Limited 2022 is criticized for its high price and the need for strong manual force on the brakes. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 is noted for its noisy engine at high RPMs, less storage space compared to its predecessor, and its heavy weight.

In conclusion, while both the Indian Pursuit Limited 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 offer powerful engines and extensive equipment, they have differences in terms of engine type, transmission, dimensions, weights, and strengths and weaknesses. Potential buyers should consider these factors and prioritize their preferences to make an informed decision.

Especificações técnicas Indian Pursuit Limited 2022 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Indian Pursuit Limited 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro108 mmFuro73 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral96.5 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor126.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário178 NmBinário170 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,800 rpmRpm ao binário4,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,768 ccmDeslocação1,833 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraBraço A

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

AncinhoAncinho65 grauAncinho59.5 grau
TrilhoTrilho150 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoSeis pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro316 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoTrês pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiroSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro60 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,609 mmComprimento2,575 mm
LarguraLargura990 mmLargura925 mm
AlturaAltura1,444 mmAltura1,430 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,668 mmDistância entre eixos1,695 mm
Altura do assentoAltura do assento672 mmAltura do assento745 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)416 kgPeso da berma (com ABS)383 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22.7 lCapacidade do depósito de combustível21.1 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoApple CarPlay, Bluetooth, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Arrefecimento do banco, Sistema de som, Ecrã TFT, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Pursuit Limited 2022

O novo Indian Pursuit é um desenvolvimento lógico do Indian Challenger. Com o mesmo motor, chassis e posição de assento, o Pursuit é também muito ágil e ágil. Apenas os 35 quilos de peso extra são perceptíveis no final. No entanto, o Pursuit também oferece mais funcionalidades, para não mencionar um espaço de carga de 133 litros. Para um veículo de cruzeiro tão pesado, o Pursuit é muito ágil e manobrável. Apenas o travão dianteiro poderia ser um pouco mais suave. O preço elevado não é realmente surpreendente nesta classe, mas o V2 tourer mais potente desta classe tem muito prestígio!

Muito manejável para uma tourer pesada

motor PowerPlus potente e com carácter

conforto total e equipamento extenso

chassis estável

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

três modos de condução

Bom preço

o travão necessita de muita força manual

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

A atual Honda Gold Wing Tour DCT é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua sendo um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra seu propósito na soberania de baixo para cima. No entanto, a Gold Wing Tour torna-se muito mais ágil e desportiva graças a menos peso e, acima de tudo, a um excelente chassis. O DCT (Dual Clutch Transmission) é uma combinação perfeita para a Gold Wing Tour, especialmente os estágios automatizados Tour e Econ enriquecem imensamente o conforto. O modo Sport é talvez um pouco desportivo demais, mas não deixa de ser confortável. O conforto do banco e a proteção contra o vento são únicos, as muitas características são simplesmente maravilhosas - mais não é possível.

motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como dos altifalantes

excelente caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT

para-brisas ajustável eletricamente

4 modos de condução

controlo de tração

airbag de série

suspensão ajustável eletronicamente

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

selim aquecido

controlo de cruzeiro

suporte principal

Apple CarPlay e Android Auto.

O motor faz barulho na gama superior de rotações

menos espaço de arrumação do que o antecessor

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Indian Pursuit Limited vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

There are a few key differences between a Indian Pursuit Limited 2022 and a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020. It takes less time to sell a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT with 106 days compared to 335 days for the Indian Pursuit Limited. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Indian Pursuit Limited and 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT since model year 2018. The first review for the Indian Pursuit Limited was published on 22/02/2022 and now has more than 10.200 views. This compares to more than 76.500 views for the first review on Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT published on 24/01/2018.

Preço Indian Pursuit Limited

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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