Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Loading...

Przegląd - Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Specyfikacja techniczna Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 w porównaniu do Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka104 mmskok tłoka104 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy136 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym2,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym2,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji9.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,700 cm³Pojemność skokowa1,700 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,500 mmDługość2,500 mm
SzerokośćSzerokość1,025 mmSzerokość1,025 mm
WysokośćWysokość1,465 mmWysokość1,465 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,665 mmRozstaw osi1,665 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od730 mmWysokość siedzenia od730 mm
Masa mokraMasa mokra382 kgMasa mokra382 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG