Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020 vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020 w porównaniu do Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka111.1 mmskok tłoka104 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna89 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,450 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy150 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym2,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji9.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,745 cm³Pojemność skokowa1,700 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony70 %
DługośćDługość2,420 mmDługość2,500 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,625 mmRozstaw osi1,665 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od715 mmWysokość siedzenia od730 mm
Masa mokraMasa mokra376 kgMasa mokra382 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22.7 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Road King Classic FLHRC vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Cena Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG