BMW R 18 Classic 2022 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 18 Classic 2022 vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Specyfikacja techniczna BMW R 18 Classic 2022 w porównaniu do Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

BMW R 18 Classic 2022
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra107.1 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka100 mmskok tłoka111.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna89 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej4,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,450 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy158 Nmmaksymalny moment obrotowy150 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.6 Stopień kompresji10
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,802 cm³Pojemność skokowa1,745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy57.3 stopieńkąt główki ramy26 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła150 mmwyprzedzenie przedniego koła170 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,440 mmDługość2,420 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,731 mmRozstaw osi1,625 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od710 mmWysokość siedzenia od715 mm
Masa mokraMasa mokra365 kgMasa mokra376 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa22.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny99 dBHałas stacjonarny95 dB

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 18 Classic vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Cena BMW R 18 Classic

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG