Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

CFMOTO 450MT 2024 vs. Moto Morini X-Cape 2022

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Moto Morini X-Cape 2022

Moto Morini X-Cape 2022

Loading...

Przegląd - CFMOTO 450MT 2024 vs Moto Morini X-Cape 2022

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Moto Morini X-Cape 2022

Moto Morini X-Cape 2022

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450MT 2024 w porównaniu do Moto Morini X-Cape 2022

CFMOTO 450MT 2024
Moto Morini X-Cape 2022
CFMOTO 450MT 2024
CFMOTO 450MT 2024
Moto Morini X-Cape 2022
Moto Morini X-Cape 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka55.2 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna42 KMMoc maksymalna60 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42 Nmmaksymalny moment obrotowy56 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.3
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449.5 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,400 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,505 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa18 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFmoto 450MT imponuje jako lekki i wygodny motocykl dla turystycznych kierowców enduro, którzy szukaja dobrej równowagi z rozmiarem oraz waga. Oferuje zadowalajace osiagi silnika do jazdy w terenie. Na drodze dwucylindrowy silnik potrzebuje duzo obrotów, aby ruszyc, ale nadal dziala pewnie. Jakosc wykonania i wyglad sa przekonujace, a dostarczanie mocy przez silnik jest liniowe i latwe do kontrolowania, z wyjatkiem reakcji na zmiane obciazenia. Drobne uwagi krytyczne dotycza zawieszenia, które osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek jakosci do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego motocykla Enduro.

Lekki i wygodny do przygód enduro

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna skrzynia biegów.

Zawieszenie osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu

Drobne niedociagniecia, takie jak brak jasno zdefiniowanego ogranicznika obrotów

Irytujace, trudne do stlumienia reakcje na zmiane obciazenia w ciasnych zakretach

Przedni hamulec móglby byc bardziej precyzyjny oraz mocniejszy

Ergonomia nie do konca optymalna dla wysokich motocyklistów.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Moto Morini X-Cape 2022

Moto Morini X-Cape 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450MT vs Moto Morini X-Cape

Cena CFMOTO 450MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Morini X-Cape

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Ducati 999S 2006
VS.
Ducati 999 2005

Ducati 999S 2006 vs
Ducati 999 2005

Ducati 749 S 2006
VS.
Ducati 999 2006

Ducati 749 S 2006 vs
Ducati 999 2006

CFMOTO 450MT 2024
VS.
Royal Enfield Himalayan 2024

CFMOTO 450MT 2024 vs
Royal Enfield Himalayan 2024

Ducati 999 2006
VS.
Ducati Panigale V2 2021

Ducati 999 2006 vs
Ducati Panigale V2 2021

Ducati 1198 S 2009
VS.
Ducati 999 2006

Ducati 1198 S 2009 vs
Ducati 999 2006

CFMOTO 450MT 2024
VS.
Honda NX500 2024

CFMOTO 450MT 2024 vs
Honda NX500 2024

Ducati Panigale V2 2022
VS.
Ducati 999 2006

Ducati Panigale V2 2022 vs
Ducati 999 2006

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2018
VS.
Ducati 999 2005

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2018 vs
Ducati 999 2005

Ducati 999 2005
VS.
Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati 999 2005 vs
Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Multistrada 1000 2005
VS.
Ducati 999 2005

Ducati Multistrada 1000 2005 vs
Ducati 999 2005

Ducati 999 2006
VS.
Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati 999 2006 vs
Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati 999 2005
VS.
KTM 990 Super Duke 2005

Ducati 999 2005 vs
KTM 990 Super Duke 2005

Ducati 848 EVO 2013
VS.
Ducati 999 2006

Ducati 848 EVO 2013 vs
Ducati 999 2006

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH