KTM RC 390 2022 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Przegląd - KTM RC 390 2022 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM RC 390 2022 w porównaniu do Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	89 mm	średnica cylindra	70 mm
skok tłoka	skok tłoka	60 mm	skok tłoka	58.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	44 KM	Moc maksymalna	45.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	37 Nm	maksymalny moment obrotowy	42.6 Nm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.6	Stopień kompresji	11.3
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	373.2 cm³	Pojemność skokowa	451 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	130 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66.5 stopień	kąt główki ramy	63 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	84 mm	wyprzedzenie przedniego koła	92 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,343 mm	Rozstaw osi	1,375 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	824 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	164 kg	Masa mokra (z ABS)	172 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	81 g/km	łączna emisja CO2	89.01 g/km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Łączność, System bezkluczykowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

KTM RC 390 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE to wszechstronny motocykl o doskonalym stosunku mocy maksymalnej do masy, który nadaje sie zarówno do sportowej jazdy, jak i codziennego uzytku. Dzieki mocnemu dwucylindrowemu silnikowi o pojemnosci 450 cm3 oraz masie zaledwie 171 kg oferuje zwrotne prowadzenie i sportowe zachowanie podczas jazdy. Pozycja jazdy jest wygodna, a hamulce oraz sprzeglo dzialaja precyzyjnie i niezawodnie. Choc motocykl nie posiada kontroli trakcji, silnik jest latwy do opanowania. Krytykowany jest przestarzaly wyswietlacz oraz nawigacja po menu, a takze przecietny dzwiek silnika. Pomimo tych niedociagniec, Ninja 500 SE oferuje doskonala cene i jest atrakcyjnym wyborem dla jezdziec z segmentu A2.

Zwrotne prowadzenie oraz sportowe wlasciwosci jezdne Dobry stosunek mocy maksymalnej do masy Wygodna pozycja podczas jazdy Niezawodne Hamulce oraz Typ sprzegla Brak koniecznosci stosowania kontroli trakcji Atrakcyjny stosunek ceny do wydajnosci

Przestarzaly wyswietlacz oraz nawigacja po menu Przecietny dzwiek silnika