Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 i Suzuki V-Strom 1000 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jest napędzana przez silnik o pojemności skokowej 1084 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 102 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra wynoszącej 92 mm i skoku tłoka wynoszącym 81,5 mm. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie jest typu widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 220 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia. Motocykl ma podwójne tarcze hamulcowe z przodu oraz systemy wspomagające takie jak ABS, kontrola trakcji i ride by wire. Wymiary i waga motocykla to m.in. średnica przedniej opony wynosząca 21 cali, szerokość tylnej opony wynosząca 150 mm, rozstaw osi wynoszący 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra (z ABS) wynosząca 226 kg.

Suzuki V-Strom 1000 2019 jest napędzana przez silnik V o pojemności skokowej 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 101 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 101 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka wynoszącym 66 mm. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie jest typu widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 160 mm. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 64,5 stopnia. Motocykl ma podwójne tarcze hamulcowe z przodu oraz systemy wspomagające takie jak ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to m.in. średnica przedniej opony wynosząca 19 cali, szerokość tylnej opony wynosząca 150 mm, rozstaw osi wynoszący 1555 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra (z ABS) wynosząca 232 kg.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma kilka zalet. Przede wszystkim, silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia mocne przyspieszenie i elastyczność. Motocykl posiada zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dodatkowo, opcjonalna skrzynia biegów DCT działa doskonale, a kolorowy wyświetlacz dotykowy jest łatwy w obsłudze. Motocykl ma również dobrą ergonomię i jest odpowiedni na długie dystanse. Przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, zapewniając ochronę przed wiatrem i odpryskami.

Suzuki V-Strom 1000 2019 ma również swoje zalety. Przede wszystkim, silnik V nadaje motocyklowi pełen charakteru i moc. Technologia motocykla jest dojrzała i sprawdzona. Motocykl ma stabilne prowadzenie i doskonale radzi sobie w zakrętach dzięki systemowi ABS. Wygodna pozycja siedząca oraz czytelne instrumenty sprawiają, że jazda jest komfortowa i przyjemna. Motocykl ten jest idealny dla purystów, którzy cenią sobie przygodę i niezawodność.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma jednak pewne wady. Przyciski na lewej kierownicy nie są zbyt wyraźne, co może utrudniać obsługę w trudnych warunkach. Oslony dłoni również nie są zbyt wytrzymałe i mogą nie spełniać oczekiwań podczas jazdy w terenie. Przednia szyba, mimo że zapewnia wystarczającą ochronę, mogłaby być bardziej efektywna.

Suzuki V-Strom 1000 2019 ma również pewne wady. Technicznie jest nieaktualne w porównaniu do konkurencji. Pakiet elektroniki nie nadąża za nowoczesnymi rozwiązaniami dostępnymi w innych motocyklach.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2020 i Suzuki V-Strom 1000 2019 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi zaletami i wadami. Oba oferują unikalne cechy i specyfikacje techniczne, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.