Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 vs. Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Przegląd - Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 vs Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 w porównaniu do Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	98 KM	Moc maksymalna	145 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	110 Nm	maksymalny moment obrotowy	215 Nm

Przednie zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	330 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Zasięg	Zasięg	225 km	Zasięg	230 km

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Livewire to odwazny pierwszy krok od Harley-Davidson. Jezdziec czuje sie na nim fajnie i swobodnie, ale jest tez nieco niewygodny na dluzszych trasach. Powolne skrecanie jest wybaczalne, jesli nie oczekujesz klasycznego nakeda. Bardziej nadaje sie jako szybki i nagi cafe racer. Ale tylko wtedy, gdy kawiarnia nie jest zbyt daleko.

Mocne przyspieszenie

super dostrojony naped

wysokiej jakosci kontrola trakcji i sportowy ABS

wysokiej jakosci hamulce i dobre zawieszenie

ogólna koncepcja niewymagajaca konserwacji

Maksymalna moc ladowania powinna zostac zwiekszona, aby jeszcze bardziej skrócic czas ladowania

nieodpowiednia oslona przeciwbryzgowa na tylnym kole w praktyce

stacje szybkiego ladowania w Alpach sa nadal niewystarczajace

wysoka waga powoduje podsterownosc