BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW R 1300 GS 2024

BMW F 800 GS Adventure 2013

Przegląd - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

Porównując motocykle BMW R 1300 GS rocznik 2024 i BMW F 800 GS Adventure rocznik 2013, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacji technicznej.

BMW R 1300 GS 2024 ma silnik o większej pojemności skokowej (1300 cm³) w porównaniu do BMW F 800 GS Adventure 2013 (798 cm³). Silnik R 1300 GS ma również większą moc maksymalną (145 KM) i większy moment obrotowy (149 Nm) w porównaniu do F 800 GS Adventure, który ma moc maksymalną wynoszącą 86 KM i moment obrotowy wynoszący 83 Nm. Różnice te przekładają się na większą siłę i dynamikę motocykla R 1300 GS.

BMW R 1300 GS 2024

Oba motocykle mają różne systemy zawieszenia. R 1300 GS ma przednie zawieszenie Telelever i tylne zawieszenie Paralever, podczas gdy F 800 GS Adventure ma przednie zawieszenie Widelec teleskopowy Upside-Down i tylne zawieszenie Ramię wahliwe. Obie konfiguracje zawieszenia mają swoje zalety i oferują różne poziomy komfortu i stabilności.

Pod względem rozmiarów i wagi, R 1300 GS jest nieco większy i cięższy niż F 800 GS Adventure. R 1300 GS ma rozstaw osi wynoszący 1518 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 237 kg. Natomiast F 800 GS Adventure ma rozstaw osi wynoszący 1578 mm, wysokość siedzenia od 890 mm i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 229 kg. Różnice te mogą wpływać na stabilność i manewrowanie motocyklem.

BMW F 800 GS Adventure 2013

Oba motocykle mają różne systemy wspomagające. R 1300 GS ma wiele zaawansowanych systemów, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat i kontrola trakcji. F 800 GS Adventure ma jedynie system zawieszenia regulowanego elektronicznie. Różnice te mogą wpływać na bezpieczeństwo i wygodę jazdy.

Podsumowując, BMW R 1300 GS 2024 oferuje mocniejszy silnik, lepsze systemy zawieszenia i więcej zaawansowanych systemów wspomagających w porównaniu do BMW F 800 GS Adventure 2013. Jednak F 800 GS Adventure ma swoje zalety, takie jak wysoki moment obrotowy, niska waga i większy zbiornik paliwa. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW R 1300 GS 2024

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW R 1300 GS 2024

BMW F 800 GS Adventure 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	106.5 mm	średnica cylindra	82 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	75.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	145 KM	Moc maksymalna	86 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	149 Nm	maksymalny moment obrotowy	83 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.3	Stopień kompresji	12
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,300 cm³	Pojemność skokowa	798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Telelever	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Paralever	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Silnik nośny	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,212 mm	Długość	2,305 mm
Szerokość	Szerokość	1,000 mm	Szerokość	890 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,518 mm	Rozstaw osi	1,578 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	890 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	237 kg	Masa mokra (z ABS)	229 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	24 l
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	200 km/h	Prędkość maksymalna	200 km/h
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy R 1300 GS z duzym doswiadczeniem oraz wiedza, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modelem tym zainteresuja sie zarówno doswiadczeni, jak i poczatkujacy jezdziec, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dojrzala w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.

Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów

Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

Szeroka gama ergonomicznych opcji personalizacji

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy dosiadaja go wysocy kierowcy, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach

Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie

Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami

Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.

BMW F 800 GS Adventure 2013

Duzy R 1200 GS Adventure mógl byc do tej pory najlepszym motocyklem do dlugodystansowych przygód, ale ci, którzy cenia sobie takze zabawe i sport, z pewnoscia beda lepiej obslugiwani przez F 800 GS Adventure.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

niska waga

24-litrowy zbiornik paliwa

Nic

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 GS vs BMW F 800 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1300 GS 2024 a motocyklem BMW F 800 GS Adventure 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1300 GS. Wynosi on 15 dni w porównaniu z 68 dni dla motocykla BMW F 800 GS Adventure. Od roku modelowego 2024 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1300 GS oraz 8 od roku modelowego 2013 na temat motocykla BMW F 800 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1300 GS został opublikowany 28.09.2023 i jak dotąd uzbierał 49 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 800 GS Adventure opublikowany 24.06.2013 uzyskał do tej pory 39 600 wyświetleń.