Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2022 i Triumph Tiger 1200 Rally PRO rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ​​jest w stanie generować dużą moc nawet przy niskich prędkościach obrotowych. Dodatkowo, motocykl ten posiada zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Opcjonalnie dostępna jest również skrzynia biegów DCT, która działa doskonale. Kolorowy wyświetlacz dotykowy oraz dobra ergonomia sprawiają, że jazda na tym motocyklu jest przyjemna i intuicyjna. Jest to również odpowiedni motocykl do pokonywania długich dystansów, a przednia szyba jest przydatna podczas jazdy w terenie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Z kolei Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 wyróżnia się przyjemną i zrelaksowaną ergonomią, która zapewnia komfort podczas długich tras. Motocykl ten oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem dzięki regulowanej przedniej szybie. Jest wyposażony w najnowocześniejszą elektronikę, która poprawia bezpieczeństwo i wydajność jazdy. Wyposażenie tego motocykla jest bogate, a hamulce są bardzo mocne. Podwozie reaguje precyzyjnie i jest półaktywne, co przekłada się na lepszą kontrolę nad motocyklem. Tiger 1200 Rally PRO ma również dobrą wydajność w zakresie zasięgu i zużycia paliwa, a skrzynia biegów działa szybko i płynnie.

Pod względem wad, Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma niejasną i nieintuicyjną koncepcję obsługi elektroniki. Oslony dłoni do jazdy w terenie nie są również zbyt wytrzymałe. Ergonomia tego motocykla nie jest idealna dla jeźdźców w pozycji wyprostowanej.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Natomiast Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 ma jedną wadę, a mianowicie bardzo wysoką wysokość siedzenia, co może być problematyczne dla pilotów o krótkich nogach.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda CRF1100L Africa Twin 2022 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym i zaawansowanymi systemami wspomagania jazdy, podczas gdy Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 oferuje przyjemną ergonomię, bogate wyposażenie i precyzyjne podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica49 mm
skokskok230 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok220 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,547 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,574 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od875 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do895 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg383 kmZasięg392 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO2119 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.1 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Pod wieloma wzgledami Triumph Tiger 1200 Rally Pro potrafi wiecej, niz mogloby sie wydawac. Jego podwozie wiecej wybacza, uklad jezdny daje wieksza pewnosc i stabilnosc, a silnik pracuje plynniej, zwlaszcza w dolnym zakresie obrotów. W rezultacie Brytyjczyk podbil Rajd Bosni jako najlepszy motocykl w klasie ciezkiej (okolo 250 kilogramów). Przede wszystkim gibkosc, z jaka pokonuje zbocza, polne sciezki i kamieniste fragmenty, wyróznia go na tle konkurencji. Elektronika jest równiez przyjemnie powsciagliwa, hamulce sa przyjazne dla uzytkownika, a co wiecej, nawet ergonomia podczas postoju jest idealna dla wysokich i niskich jezdziec. Jesli preferujesz duze turystyczne enduro i lubisz zamieniac droge na szlak, Triumph Tiger 1200 Rally Pro jest idealnym wyborem.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia Dobra ochrona przed wiatrem Najnowoczesniejsza elektronika Bujne wyposazenie Bardzo mocne hamulce Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie Dobry zasieg Szybko dzialajaca skrzynia biegów

Bardzo wysoka dla pilotów o krótkich nogach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2022 a motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 jest około 44% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022, a konkretnie 4 w porównaniu do 43. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 118 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 Rally PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH