Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 i Suzuki V-Strom 800DE 2023 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele do zaoferowania. Oto szczegółowe porównanie obu modeli.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jest wyposażona w silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma silnik o pojemności 776 cm³, który generuje moc maksymalną 83 KM i moment obrotowy 78 Nm. W porównaniu do Hondy, Suzuki ma nieco mniejszą moc, ale nadal oferuje wystarczająco dużo mocy dla większości motocyklistów.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Oba modele mają również tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock. Jednak Africa Twin ma nieco większy skok zawieszenia przedniego i tylnej części (230 mm i 220 mm odpowiednio) w porównaniu do V-Stromu (220 mm dla obu). To oznacza, że Africa Twin jest bardziej przystosowany do jazdy w trudnym terenie.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Pod względem konstrukcji, oba modele mają ramę stalową. Kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia dla Africa Twina i 62 stopnie dla V-Stroma. Africa Twin ma również nieco większe wyprzedzenie przedniego koła (113 mm) w porównaniu do V-Stroma (114 mm). Oba modele mają podwójne tarczowe hamulce przednie, które zapewniają dobrą moc hamowania.
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba modele są wyposażone w ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Africa Twin ma dodatkowo ABS na zakrętach, Ride by Wire i Anti-wheelie, co zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo i wygodę podczas jazdy.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają 21-calowe przednie koła i 150 mm szerokości tylnej opony. Africa Twin ma 18-calowe tylne koło, podczas gdy V-Strom ma 17-calowe. Africa Twin ma również nieco większą rozstaw osi (1575 mm) w porównaniu do V-Stroma (1570 mm). Oba modele mają wysokość siedzenia powyżej 850 mm, co może być nieco wyższe dla niektórych jeźdźców. Africa Twin jest nieco cięższy od V-Stroma, ważąc 236 kg w porównaniu do 230 kg.
Jeśli chodzi o wyposażenie dodatkowe, oba modele mają reflektory LED. Jednak V-Strom 800DE 2023 ma dodatkowo wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę, co zapewnia jeszcze większy komfort podczas jazdy.
Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 i Suzuki V-Strom 800DE 2023 są oba solidnymi motocyklami enduro. Africa Twin oferuje silnik o większej mocy i momentu obrotowego, zaawansowane systemy wspomagania jazdy i kolorowy wyświetlacz dotykowy. V-Strom ma natomiast mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie i proste, sprytne funkcje elektroniczne. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego jeźdźca.
Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 800DE
Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jest około 25% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, a konkretnie 4 w porównaniu do 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu do 118 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT oraz 16 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 800DE opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 42 600 wyświetleń.
