Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Aprilia Tuareg 660 2022

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2018 oraz Aprilia Tuareg 660 rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 800 XCA 2018 ma silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Posiada on trzy cylindry i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 215 mm. Rama motocykla jest stalowa, a kąt główki ramy wynosi 66.6 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1545 mm, a wysokość siedzenia od 840 mm. Masa sucha motocykla (z ABS) to 208 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

Aprilia Tuareg 660 2022 ma silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii o pojemności skokowej 659 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 80 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 70 Nm. Posiada on dwa cylindry i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 240 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba o skoku 240 mm. Rama motocykla jest stalowa, a kąt główki ramy wynosi 63.3 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji oraz Anti-wheelie. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm oraz średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia od 860 mm. Masa sucha motocykla (z ABS) to 187 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 18 litrów.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada zwrotny silnik, który zapewnia łatwe prowadzenie. Motocykl jest wyposażony w pełne wyposażenie, które zapewnia komfort podczas jazdy. Posiada także sześć różnych trybów jazdy, w tym tryb Offroad Pro, który jest idealny do jazdy w terenie. Dodatkowo, motocykl ma świetną pozycję stojącą w terenie oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS.

Aprilia Tuareg 660 2022 również ma wiele zalet. Prowadzenie i ergonomia są na wysokim poziomie, a komponenty podwozia są dobrej jakości, z przyzwoitym skokiem zawieszenia. Tryby jazdy są dobrze strojone, a różnice między nimi są wyraźnie zauważalne. Kontrola trakcji może być łatwo regulowana podczas jazdy, a motocykl jest wyposażony w tempomat w standardzie.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger 800 XCA 2018 ma kolorowy wyświetlacz TFT, który nie jest optymalnie antyodblaskowy, co może być uciążliwe podczas jazdy w jasnym słońcu. Ponadto, motocykl ten ma wysoką cenę, co może być dla niektórych potencjalnych klientów niekorzystne.

Aprilia Tuareg 660 2022 ma również kilka wad. Dobre działanie quickshiftera nie jest standardem, co może być rozczarowujące dla niektórych użytkowników. Dodatkowo, elegancki wariant kolorystyczny "Indigo Tagelmust" wymaga dopłaty. Ochrona przed wiatrem mogłaby być również lepsza.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Tiger 800 XCA 2018 wyróżnia się zwrotnym silnikiem i pełnym wyposażeniem, podczas gdy Aprilia Tuareg 660 2022 ma doskonałe prowadzenie i ergonomię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCA 2018 w porównaniu do Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Aprilia Tuareg 660 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Aprilia Tuareg 660 2022
Aprilia Tuareg 660 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka63.93 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna80 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok220 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok215 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.6 stopieńkąt główki ramy63.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.5 mmwyprzedzenie przedniego koła113.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,220 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość965 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)208 kgMasa sucha (z ABS)187 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Ogólnie rzecz biorac, dzieki dobrze wyposazonemu Tuaregowi 660 od Aprilii, za 11 990 euro w Niemczech lub 13 490 euro w Austrii otrzymujesz nie tylko mnóstwo przygód enduro w najprawdziwszym tego slowa znaczeniu, ale takze - jesli chcesz - "Tenere ze wszystkim". Trzeba tylko siegnac nieco glebiej do kieszeni. Szybko jednak zapoznasz sie z bardziej dostepnym Tuaregiem, co czyni go dobrym wyborem dla tych, którzy szukaja swoich pierwszych przygód poza utartymi szlakami - bez zanudzania doswiadczonych jezdzców, wrecz przeciwnie. W kazdym razie, Aprilia jest wzbogaceniem segmentu i dobra opcja dla tych, którzy nie chca obejsc sie bez elektronicznych wspomagaczy jazdy na terenowym enduro.

Prowadzenie i ergonomia

Dobre komponenty podwozia z przyzwoitym skokiem zawieszenia

Tryby jazdy dobrze strojone, a róznice wyraznie zauwazalne

Kontrola trakcji moze byc latwo regulowana podczas jezdziec

Tempomat w standardzie

Dobry quickshifter nie jest standardem

Elegancki bialo-niebiesko-czerwony wariant kolorystyczny "Indigo Tagelmust" wymaga doplaty

Ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCA vs Aprilia Tuareg 660

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2018 a motocyklem Aprilia Tuareg 660 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018 jest około 11% wyższa. Triumph Tiger 800 XCA 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 110 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 270 PLN w przypadku motocykla Aprilia Tuareg 660 2022. W porównaniu z motocyklem Aprilia Tuareg 660 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 36. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XCA. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 103 dni dla motocykla Aprilia Tuareg 660. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA oraz 15 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Aprilia Tuareg 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCA został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuareg 660 opublikowany 13.11.2019 uzyskał do tej pory 38 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuareg 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen