Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs Indian FTR S 2021

Porównując motocykl Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO rocznik 2022 i Indian FTR S rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO jest wyposażony w silnik V o mocy maksymalnej 86 KM i maksymalnym momencie obrotowym 88 Nm. Indian FTR S natomiast ma silnik V o mocy maksymalnej 123 KM i maksymalnym momencie obrotowym 120 Nm. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcie, dwucylindrowy silnik i widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Jednak Indian FTR S ma tylne zawieszenie wykonane ze stali, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma tylne zawieszenie z aluminium.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma typ ramy rurowy. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z czterema tłokami i technologią promieniową Monoblok marki Brembo.

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają tryby jazdy, ABS, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Indian FTR S ma również funkcję Anti-wheelie, która zapobiega podnoszeniu przedniego koła.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 18 cali, podczas gdy Indian FTR S ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma również szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy Indian FTR S ma szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę 17 cali. Różnica w rozstawie osi wynosi tylko 10 mm, a różnica w wysokości siedzenia wynosi 30 mm. Masa sucha Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO z ABS wynosi 194 kg, podczas gdy Indian FTR S waży 221 kg.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED. Indian FTR S ma również reflektory LED.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Podsumowując, Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 ma silnik o pełnym charakterze, mocne hamulce, wygodną pozycję siedzącą i elegancki wygląd. Indian FTR S 2021 ma natomiast gruby, amerykański silnik V2, unikalny pakiet ogólny, piękny wygląd, intuicyjną obsługę ekranu dotykowego TFT, kompleksowy pakiet elektroniki i przyjemną ergonomię naked bike.

Jednak Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma wady, takie jak przestarzały wyświetlacz LC i kolektor ciepła w ruchu miejskim. Z kolei Indian FTR S ma wady, takie jak brak quickshiftera, małą pojemność baku i przytłumiony dźwięk V2.

W zależności od preferencji i priorytetów, oba motocykle mają wiele do zaoferowania, zarówno pod względem osiągów, jak i wyposażenia.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 w porównaniu do Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Indian FTR S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra98 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka73.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy55 mmOtwór przepustnicy60 mm
StopnieStopnie90 Stopnie60
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,079 cm³Pojemność skokowa1,203 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła111 mmwyprzedzenie przedniego koła99.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,287 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,514 mmRozstaw osi1,524 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)194 kgMasa sucha (z ABS)221 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Mocny charakter, piekny wyglad i swietne osiagi. Nowy Scrambler 1100 Tribute PRO dumnie kontynuuje pochodnie motocykli Ducati w stylu retro - w koncu dobrze znany Scrambler 1100 PRO równiez jest pod pieknym strojem dziedzictwa. Otrzymujesz wiec naked bike'a, który jest latwy w prowadzeniu, na którym mozesz równiez spokojnie pokonywac szutrowe trasy, a przy tym wyglada cholernie dobrze. Pozerski motocykl, który podczas jezdziec wywoluje wielki usmiech pod kaskiem!

silnik pelen charakteru

dobra sila uciagu

wygodna pozycja siedzaca

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

latwa obsluga

dobre wyposazenie

niezwykle elegancki wyglad

Wyswietlacz LC wydaje sie przestarzaly

kolektor ciepla w ruchu miejskim

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S nie przyciaga uwagi ani sportowym charakterem, ani silnikiem, ani samym wygladem flat trackera. Wyróznia go raczej unikalny pakiet. Potezny, amerykanski V2 w eleganckiej stylistyce neo-retro flattrack i ergonomii naked bike nie mozna znalezc nigdzie indziej. Jesli wiec jestes fanem tej wyjatkowej kombinacji, prawie musisz wybrac FTR i nie pozalujesz. Wszelkie niedociagniecia ida w parze ze specjalnymi cechami. Mozna bylo dodac tylko quickshifter i nieco wieksza pojemnosc baku.

Gruby, amerykanski silnik V2 z duza iloscia kopa z obrotów

Unikalny pakiet ogólny

Piekny wyglad

Intuicyjna obsluga ekranu dotykowego TFT

Kompleksowy pakiet elektroniki

Przyjemna ergonomia naked bike

Brak quickshiftera

mala pojemnosc baku

dzwiek V2 raczej przytlumiony

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO vs Indian FTR S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 a motocyklem Indian FTR S 2021. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO oraz 2 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Indian FTR S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO został opublikowany 15.10.2021 i jak dotąd uzbierał 19 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Indian FTR S opublikowany 01.05.2021 uzyskał do tej pory 21 800 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Indian FTR S

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG