calimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. Energica Ego+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica Ego+ 2021

Energica Ego+ 2021

Loading...

Przegląd - Energica EVA Ribelle RS 2021 vs Energica Ego+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica Ego+ 2021

Energica Ego+ 2021

Specyfikacja techniczna Energica EVA Ribelle RS 2021 w porównaniu do Energica Ego+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica Ego+ 2021
Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica Ego+ 2021
Energica Ego+ 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaElektrycznyTyp silnikaElektryczny
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy215 Nmmaksymalny moment obrotowy215 Nm
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzenieOlej-powietrze

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość870 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,465 mm
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna200 km/hPrędkość maksymalna240 km/h
ZasięgZasięg230 kmZasięg230 km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Brutalne oddawanie mocy podczas wyprzedzania zawsze zapiera dech w piersiach. Cieszy równiez szalone przyspieszenie na wyjsciu z zakretów. Hamulce i podwozie równiez sa w zasadzie dobre, ale niestety wciaz pozostaje kwestia wagi. Nawet dobre komponenty nie sa w stanie wyczarowac kilogramów akumulatora. Motocykl traci sporo ze swojej dynamiki i wymaga sporo wysilku, aby utrzymac linie w nawrotkach.

Dramatyczne przyspieszenie

stabilne podwozie

niewiele czesci zuzywajacych sie

praktyczny bieg wsteczny

prawie zerowe wydzielanie ciepla przez silnik

W Alpach wciaz brakuje stacji szybkiego ladowania

wysoka masa powoduje podsterownosc

Energica Ego+ 2021

Energica Ego+ 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Alternatywne porównania

Energica EVA Ribelle RS 2021
VS.
Energica Ego+ RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs
Energica Ego+ RS 2021

Zero SR/F 2020
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero SR/F 2020 vs
Energica Ego+ 2021

Zero SR/S 2021
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero SR/S 2021 vs
Energica Ego+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021
VS.
Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs
Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Energica Ego+ 2021
VS.
Energica EVA Ribelle 2021

Energica Ego+ 2021 vs
Energica EVA Ribelle 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs
BMW S 1000 RR 2019

Zero DS 2021
VS.
Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero DS 2021 vs
Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021
VS.
Energica Eva EsseEsse9 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs
Energica Eva EsseEsse9 2021

Zero DSR/X 2022
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022 vs
Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022 vs
Energica Ego+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021
VS.
Zero DSR 2022

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs
Zero DSR 2022

Energica EVA Ribelle RS 2021
VS.
Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs
Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

KTM 890 Duke 2021
VS.
Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 890 Duke 2021 vs
Triumph Street Triple 765 RS 2023

1000PS Partner

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH