Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motocykl Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 i Triumph Tiger 1200 GT PRO rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli marki Triumph, które są przeznaczone do jazdy terenowej. Oba modele mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne, które warto porównać.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, oba modele mają trzy cylindry i są wyposażone w silniki typu w kolejce. Jednak różnią się one w wielu aspektach. Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma pojemność skokową 799 cm³, moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 79 Nm. Natomiast Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma większą pojemność skokową wynoszącą 1160 cm³, moc maksymalną 150 KM i maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Można zauważyć, że Tiger 1200 GT PRO ma większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na lepsze osiągi.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak różnią się one w wielu aspektach. Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma widelec marki WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm. Natomiast Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma widelec marki Showa o większej średnicy wynoszącej 49 mm i takim samym skoku 200 mm. Można zauważyć, że Tiger 1200 GT PRO ma nieco większą średnicę widelec, co może wpływać na lepsze prowadzenie w terenie.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Jeśli chodzi o podwozie, oba modele mają stalową ramę typu rurowego. Jednak różnią się one w niektórych aspektach. Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma kąt główki ramy wynoszący 66.6 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 93.5 mm. Natomiast Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma kąt główki ramy wynoszący 65.9 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 120 mm. Można zauważyć, że Tiger 1200 GT PRO ma nieco mniejszy kąt główki ramy i większe wyprzedzenie przedniego koła, co może wpływać na lepszą stabilność i prowadzenie na drodze.

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak różnią się one w niektórych aspektach. Oba modele mają hamulce marki Brembo, co gwarantuje wysoką jakość.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba modele są wyposażone w zaawansowane systemy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Natomiast Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma dodatkowo wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrolę trakcji. Można zauważyć, że Tiger 1200 GT PRO ma bardziej zaawansowane systemy wspomagające, co może wpływać na większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają podobne wymiary, ale różnią się w niektórych aspektach. Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1545 mm, wysokość siedzenia od 840 mm do 860 mm i pojemność zbiornika paliwa 19 l. Natomiast Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 l. Można zauważyć, że Tiger 1200 GT PRO ma nieco mniejszą średnicę przedniej opony i większy rozstaw osi, co może wpływać na lepszą stabilność i prowadzenie na drodze.

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XCA 2019 i Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 są różnymi modelami motocykli marki Triumph, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba modele mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę podczas wyboru motocykla.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCA 2019 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica49 mm
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok215 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.6 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.5 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,245 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,497 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do860 mmwysokość siedzenia do870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro jest wyposazony w mocny rzedowy silnik trzycylindrowy i bogate wyposazenie. Ten wszechstronny, beztroski pakiet na dwóch kolach jest latwy do kontrolowania, ale wyraznie preferuje bardziej spokojne tempo. Jesli to ci nie przeszkadza, bedziesz cieszyc sie plynnym elektronicznym podwoziem, dobra ochrona przed wiatrem i calym szeregiem funkcji zapewniajacych komfort. Jednak nowo opracowany Tiger 1200 jest (nadal) nieco nieokragly w niektórych obszarach, co widac na przyklad po silniejszych reakcjach na zmiane obciazenia i wibracjach o wysokiej czestotliwosci na odcinkach autostradowych.

Liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja jazdy

najlepsze hamulce

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy niektórych predkosciach obrotowych silnika

dosc powolne prowadzenie

reakcje na zmiane obciazenia

uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasazerów.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2019 a motocyklem Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 1200 GT PRO. Wynosi on 136 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCA został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 GT PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH