Royal Enfield Euro Classic 500 2010
Znajdź dane techniczne, ceny i recenzje.
Kluczowa specyfikacja Royal Enfield Euro Classic 500 2010
Silnik i układ napędowy
| Moc maksymalna | 22 KM |
|---|---|
| obr./min przy mocy maksymalnej | 5500 obr./min |
| maksymalny moment obrotowy | 35 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 3000 obr./min |
| Starter | Elektryczny |
| Pojemność skokowa | 499 cm³ |
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | 90 mm |
|---|---|
| Wysokość przedniej opony | 90 % |
| średnica przedniej opony | 18 cal |
| Szerokość tylnej opony | 110 mm |
| Wysokość tylnej opony | 90 % |
| Średnica tylnej opony | 18 cal |
| Długość | 2130 mm |
| Szerokość | 800 mm |
| Wysokość | 1050 mm |
| Rozstaw osi | 1370 mm |
| Wysokość siedzenia od | 760 mm |
| Masa sucha | 168 kg |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h |
| Kategorie prawa jazdy | A2 |
Royal Enfield Euro Classic 500 Historia
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
22 KM
499 cm³
168 kg
FAQ opony Royal Enfield Euro Classic 500
FAQ Royal Enfield Euro Classic 500
- Który motocykl jest lepszy? Royal Enfield Euro Classic 500 czy {AlternativeBrandModel}?
- Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj. Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj.
- Jak wygląda dostępność Royal Enfield Euro Classic 500?
- W porównaniu do innych maszyn z kategorii Naked bike dostępność tego motocykla jest bardzo niska. Na rynku jest bardzo mało egzemplarzy Royal Enfield Euro Classic 500.
- Jak popularny jest motocykl Royal Enfield Euro Classic 500?
- Na rynku obserwuje się bardzo małe zapotrzebowanie na motocykl Royal Enfield Euro Classic 500.
- Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?
- Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTubefilmy z testów motocykli w języku polskim. 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram.
