Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

30 lat Speed Triple. W 1994 roku Triumph wprowadził na rynek samookreślony "oryginalny power naked bike", rozpoczynając tym samym udaną karierę. Jeśli więc spojrzeć na to bardzo rygorystycznie, oficjalna rocznica przypada właściwie na rok ubiegły, jednak wraz z przejściem na Euro5+ brytyjski producent wykorzystuje rok 2025, aby zaprezentować nową generację power nakedów.

Nowa Speed Triple 1200 RS jest wyposażona w chłodzony cieczą, rzędowy, trzycylindrowy silnik DOHC o pojemności 1.160 cm³. Ten silnik dostarcza 183 KM przy 10.750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 128 Nm przy 8.750 obr./min, co oznacza wzrost o 3 KM i 3 Nm w porównaniu do poprzedniej generacji. Zmodernizowany układ wydechowy z aerodynamicznie zoptymalizowaną konstrukcją 3-w-1 ze stali nierdzewnej poprawia przepływ spalin i zapewnia optymalizację środka ciężkości. Charakterystyczny dźwięk Triple pozostaje niezmieniony. Dla tych, którzy pragną jeszcze większej elegancji, dostępny jest również w akcesoriach tłumik końcowy Akrapovič z tytanu.

Półaktywne zawieszenie Öhlins SmartEC3 z interfejsem Objective Based Tuning Interface (OBTi) jest jedną z kluczowych nowości. System ten umożliwia ciągłe monitorowanie i dostosowywanie właściwości tłumienia. Siedem parametrów, które można indywidualnie dostosować, to:

• Strojenie widelca
• Strojenie amortyzatora
• Strojenie przy hamowaniu
• Strojenie przy przyspieszaniu
• Strojenie przy początkowym przyspieszeniu
• Strojenie podczas jazdy w zakrętach
• Strojenie podczas "cruisingu"

43-milimetrowy widelec upside-down (120 mm skoku) i amortyzator (120 mm skoku) są wyposażone w elektroniczną regulację tłumienia odbicia i kompresji. Dodatkowo, Speed Triple 1200 RS została wyposażona w regulowany amortyzator skrętu. Ma on zapewnić płynne i kontrolowane prowadzenie w każdej sytuacji na drodze.

Nowa Speed Triple 1200 RS jest wyposażona w szeroką gamę elektronicznych systemów wspomagających jazdę:

• Tryby jazdy: Pięć trybów (Rain, Road, Sport, Track, Rider) umożliwia precyzyjne dostosowanie map przepustnicy, kurven-ABS i kontroli trakcji.
• Front Wheel Lift Control: Kontrola Wheelie opiera się na sześciosiowej jednostce pomiaru bezwładności (IMU) i jest regulowana w czterech stopniach.
• Kontrola hamowania silnikiem: Pozwala na dostosowanie efektu hamowania silnikiem do stylu jazdy.
• Kontrola poślizgu: W trybie Track system ten optymalizuje kalibrację ABS, aby umożliwić większy poślizg przedniego koła.

5-calowy wyświetlacz TFT oferuje obsługę za pomocą 5-kierunkowego joysticka i umożliwia wyświetlanie wszystkich ważnych informacji oraz korzystanie z funkcji łączności, takich jak nawigacja, sterowanie muzyką i integracja telefonu. Swobodnie programowalny tempomat i funkcja ostrzegania o nagłym hamowaniu dopełniają pakiet elektroniczny, podczas gdy codzienne użytkowanie ma być ułatwione dzięki systemowi bezkluczykowemu.

Wraz z nowym modelem Speed Triple 1200 RS, Triumph kładzie wyraźny nacisk na tor wyścigowy. Szczególnie teraz, gdy dostępna wcześniej Speed Triple RR z półowiewką wypada z programu. Sportowy charakter można dostrzec również w hamulcach i oponach. Speed Triple 1200 RS jest wyposażony w Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 w rozmiarach 120/70 ZR17 z przodu i 190/55 ZR17 z tyłu.

Układ hamulcowy obejmuje z przodu dwie tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z radialnymi zaciskami Brembo Stylema Monoblock oraz radialnym cylindrem hamulca ręcznego. Z tyłu zastosowano tarczę hamulcową o średnicy 220 mm z zaciskiem dwutłoczkowym Brembo.

Projektowanie Speed Triple 1200 RS zostało udoskonalone na rok 2025. Szersza i wyżej umieszczona kierownica zapewnia, według Triumph, sportową, ale komfortową pozycję siedzącą. Aluminiowa rama mostowa została rozwinięta, a nowe i lżejsze felgi zostały zastosowane, aby zredukować siły żyroskopowe i umożliwić szybsze wchodzenie w zakręty. Waga pozostaje niska, wynosząc 199 kg w stanie gotowym do jazdy, również dzięki nowemu akumulatorowi litowo-jonowemu.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 będzie dostępny od kwietnia 2025 roku. Ceny zaczynają się w Niemczech od 19.995 euro, a w Austrii od 23.895 euro. Do wyboru są trzy schematy kolorystyczne: Jet Black, Granite/Diablo Red i Granite/Performance Yellow. Triumph oferuje również ponad 25 oryginalnych akcesoriów do personalizacji.