Nowości motocyklowe CFMOTO 2025

675SR-R to supersport z nowym, opracowanym samodzielnie, trzycylindrowym, czterosuwowym silnikiem z chłodzeniem cieczą i technologią DOHC. Silnik dostarcza 90 KM przy 11.000 obr./min i maksymalny moment obrotowy wynoszący 68 Nm przy 8250 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna to 220 km/h. 675SR-R posiada ramę wykonaną z chromowo-molibdenowej stali i jest wyposażony w regulowane widelce KYB z przodu oraz amortyzator z tyłu. 5-calowy wyświetlacz TFT pokazuje różne informacje i jest kompatybilny z aplikacją CFMOTO RIDE. Aplikacja umożliwia ustawienia i aktualizacje elektroniki.

Model 675NK wykorzystuje ten sam silnik co 675SR-R, jednak jako naked bike jest przeznaczony do bardziej wszechstronnego użytku na co dzień. Z maksymalną prędkością 200 km/h i przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, model oferuje sportowe osiągi. Motocykl jest wyposażony w 5-calowy wyświetlacz TFT oraz aplikację CFMOTO RIDE, która obejmuje monitorowanie ciśnienia w oponach i inne funkcje. Wysokość siedzenia jest regulowana z akcesoriami w zakresie od 795 mm do 825 mm. 675NK jest dostępny w kolorach Glacier White i Tundra Gray.

CF-X to elektryczna koncepcja motocrossowa CFMOTO o mocy równoważnej silnikowi spalinowemu o pojemności 450 cm³. Przy masie 125 kg i ergonomicznym designie do wyścigów terenowych, CF-X ma na celu połączenie wysokiej stabilności z niskim środkiem ciężkości dla optymalnej zwrotności. Do najważniejszych cech technicznych należą zawieszenie WP i system chłodzony cieczą, który zapewnia stabilność termiczną jednostki napędowej. Dzięki funkcjom elektronicznym można personalizować różne tryby jazdy i ustawienia konserwacyjne.

CFMOTO, przedstawiając "Master of Speed", prezentuje studium projektowe, które stanowi możliwą wizję przyszłego motocykla o wysokich osiągach. Płynne linie i polerowane powierzchnie mają symbolizować prędkość i precyzję. A być może pojawi się nawet z nowym silnikiem V4.

Jednym z najważniejszych punktów targów była prezentacja silnika V.04 o pojemności 997 cm³ i kącie rozwarcia cylindrów 90 stopni. Z mocą ponad 212 KM przy 14 500 obr./min i momentem obrotowym 114 Nm, ten silnik oferuje osiągi i technologię, które dorównują uznanej konkurencji. Tytanowe korbowody, lekkie komponenty i przeciwbieżny wał korbowy to tylko część z wyróżniających cech.