218 KM! Nowa BMW M 1000 RR 2025

To nie mogło być bardziej trafne. Zaledwie około dwa tygodnie temu Toprak Razgatlioğlu wygrał mistrzostwa WorldSBK na BMW, a teraz Niemcy prezentują swój nowy okręt flagowy na tor. Oczywiście prezentują go razem ze swoją turecką gwiazdą i słusznie: Aktualizacje robią wrażenie!

Silnik czterocylindrowy rzędowy w BMW M 1000 RR teraz osiąga moc 218 KM przy 14.500 obr./min, co stanowi wzrost o 6 KM w porównaniu do poprzedniego modelu. Ten wzrost mocy został osiągnięty dzięki kilku technicznym modyfikacjom, w tym nowo zaprojektowanym zaworom z tytanu, zwiększeniu stopnia sprężania do 14,5:1 oraz większym przepustnicom o średnicy 52 mm (wcześniej 48 mm). Dodatkowo, kanały dolotowe i wylotowe oraz układ wydechowy z tytanu zostały przeprojektowane, aby zoptymalizować warunki przepływu.

BMW M 1000 RR jest standardowo wyposażony w dynamiczną kontrolę trakcji (DTC), która teraz posiada nową funkcję Slide Control. Ta funkcja wykorzystuje czujniki kąta skrętu do określenia kąta driftu tylnego koła i reguluje go w trybach jazdy DTC Setting 3 i 2. Uzupełnieniem tego jest nowa funkcja Brake Slide Control, która również opiera się na czujnikach kąta skrętu i wspiera jeźdźca podczas dohamowań do zakrętu. Obie funkcje mają na celu poprawę kontroli nad motocyklem w ekstremalnych sytuacjach jazdy.

Standardowy Race ABS Pro zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo nawet w zakrętach. Nowością jest ustawienie ABS Pro "Slick", które zostało specjalnie opracowane dla opon typu slick bez bieżnika.

Flex Frame w BMW M 1000 RR został dalej rozwinięty. Dostosowania w obszarze główki ramy oraz zmienione mocowanie jednostki napędowej mają zapewnić lepszą sztywność i zoptymalizowane prowadzenie. Nowa owiewka w przedniej części oraz przeprojektowana szyba dodatkowo poprawiają właściwości aerodynamiczne. Szczególnie godne uwagi są nowo zaprojektowane M Winglets 3.0, wykonane z włókna węglowego, które znacznie zwiększają aerodynamiczny docisk. Przy prędkości 300 km/h generują teraz siłę docisku wynoszącą 30 kg (wcześniej 22,6 kg), nie wpływając na maksymalną prędkość 314 km/h. Te innowacje przyczyniają się do redukcji tendencji do wheelie i zwiększenia prędkości w zakrętach.

BMW M 1000 RR jest dostępna w dwóch wersjach: jako wersja podstawowa w kolorze Lightwhite uni oraz jako M Competition w kolorze Blackstorm metallic. Wszystkie części z włókna węglowego motocykla mają matowe wykończenie. Cena nie została jeszcze podana. Dotychczasowa M 1000 RR kosztuje około 40 000 euro - w zależności od rynku.