W tym teście porównawczym przyjrzymy się pięciu wyjątkowym motocyklom sportowym A2: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Każdy z tych motocykli oferuje unikalne połączenie osiągów, prowadzenia i technologii. CFMOTO 450SR S imponuje nowoczesnym wyposażeniem i mocnym silnikiem. KTM RC 390 jest znana ze swojej zwinności i dynamicznej jazdy. Aprilia RS 457 oferuje zaawansowane funkcje i niską wagę. Kawasaki Ninja 500 SE punktuje komfortem i łatwością użytkowania, podczas gdy Honda CBR500R oferuje zrównoważoną mieszankę sportowego charakteru i codziennej użyteczności.
Supersport A2 motocykle w porównaniu 2024
450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R
W świecie sportowych motocykli A2 istnieje wiele opcji, które oferują zarówno początkującym, jak i doświadczonym jeźdźcom doskonałą wydajność i radość z jazdy. W tym teście porównawczym przyjrzymy się bliżej modelom CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R.
Der Horvath
Opublikowano na 2.09.2024
Motocykle sportowe do 48 KM - wybór jest duży
Porównanie kluczowych danych technicznych
Motocykl | Silnik | Moc | Moment obrotowy | Masa | Wysokość siedzenia | Wyposażenie |
---|---|---|---|---|---|---|
CFMOTO 450SR S | 449,5 ccm, twin | 47 PS | 39,3 Nm | 168 kg | 795 mm | LED-Scheinwerfer, wyświetlacz TFT, ABS | KTM RC 390 | 373,2 ccm, jednocylindrowiec | 44 PS | 37 Nm | 164 kg | 824 mm | Kurven-ABS, kontrola trakcji, TFT | Aprilia RS 457 | 457 ccm, twin | 48 PS | 39 Nm | 159 kg | 815 mm | Ride-By-Wire, sprzęgło antyhoppingowe | Kawasaki Ninja 500 SE | 451 ccm, DOHC | 45,4 PS | 42,6 Nm | 172 kg | 785 mm | wyświetlacz TFT, łączność, Keyless | Honda CBR500R | 471 ccm, twin | 48 PS | 43 Nm | 192 kg | 785 mm | LED-Scheinwerfer, wyświetlacz cyfrowy, ABS |
Kaski testu supersport 1000PS
Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwy przyciągacz wzroku, ale również technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferują doskonałe połączenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myślą o aerodynamice i stabilności przy wysokich prędkościach, zapewniając doskonałą ochronę dzięki swoim premium materiałom. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronnością i doskonałą wentylacją, która zapewnia przyjemną świeżość nawet podczas dłuższych przejażdżek. Oba kaski są ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjątkową atrakcją dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.
Więcej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.
- Ile kosztuje Honda CBR500R?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Odzież do testu 1000PS Supersport 2024
Nasi redaktorzy podczas tego testu supersportowego motocykla nie tylko nosili wyróżniające się kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklową od Segura. Segura jest znana z połączenia klasycznego designu z najwyższej klasy funkcją ochronną. Testowane zestawy obejmowały solidne kurtki skórzane, które dzięki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychające i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rękawice, które oferują optymalny grip i ochronę. Odzież motocyklowa od Segura łączy stylowy wygląd z funkcjonalnymi detalami, dzięki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.
Dalsze informacje znajdziesz tutaj: Segura odzież motocyklowa.
CFMOTO 450SR S Wrażenia
CFMOTO 450SR S wyróżnia się mocnym silnikiem twin i imponująco agresywnym dźwiękiem. Amelie chwaliła zwrotność i łatwość prowadzenia, jednak skrytykowała reakcję na gaz, która ma dużo luzu w dźwigni gazu, co utrudnia korzystanie z hamowania silnikiem. Alessio skrytykował długi uchwyt gazu, który sprawia, że jazda jest niewygodna. Martin i Horvath chwalili ergonomię siedzenia i zaskakująco dobre wrażenia z jazdy, choć zauważyli, że kontrola trakcji często włącza się zbyt wcześnie. Pomimo tych wad, CFMOTO oferuje solidne osiągi, ale ma słabości w elektronice i odczuciach z jazdy.
Doświadczenia z KTM RC 390
- Ile kosztuje KTM RC 390?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
KTM RC 390 przekonuje swoją łatwością wchodzenia na obroty i wysoką radością z jazdy, szczególnie na torze Supermoto. Amelie uznała, że prowadzenie jest łatwe, a ergonomia wygodna, jednak skrytykowała częste konieczności zmiany biegów z powodu słabego dolnego zakresu obrotów. Alessio pochwalił rozbudowany pakiet elektroniczny i quickshifter, które znacznie zwiększają komfort jazdy. Martin i Horvath podkreślili dobrą kontrolę trakcji oraz możliwość stopniowego wyłączania ABS. Ogólnie rzecz biorąc, KTM RC 390 to zabawny i łatwy w obsłudze motocykl, który jednak pod względem mocy pozostaje w tyle za oczekiwaniami.
Na torze Supermoto RC 390 czuje się jak w domu.
Wrażenia z jazdy Aprilia RS 457
Aprilia RS 457 imponuje swoim mocnym silnikiem i doskonałą ergonomią. Amelie podkreśliła stabilność i płynne prowadzenie, co zapewniło jej poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. Alessio pochwalił wspaniały dźwięk i przyjemność z jazdy. Martin i Horvath skrytykowali jednak działanie ABS, które w krytycznych sytuacjach może być problematyczne. Pomimo tych wad, Aprilia oferuje dużo radości z jazdy i jest szczególnie odpowiednia dla sportowo nastawionych motocyklistów. Dzięki zrównoważonemu połączeniu mocy i prowadzenia jest godnym polecenia wyborem w klasie A2.
Kawasaki Ninja 500 SE zachwyca
Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje swoim stabilnym i poręcznym prowadzeniem. Żwawy silnik i dobra ergonomia czynią ją doskonałym wyborem. Amelie chwaliła łatwe prowadzenie i stabilność, podczas gdy Alessio podkreślał poręczność i osiągi. Martin i Horvath docenili połączenie stabilności i neutralnego wchodzenia w zakręty. Małym minusem jest ciasny kąt kolana, który na długich trasach może być niewygodny. Ogólnie rzecz biorąc, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest jedną z najlepszych opcji w klasie A2.
Ninja 500 podoba się wszystkim bez wyjątku.
- Ile kosztuje Aprilia RS 457?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Doświadczenia z Honda CBR500R
Honda CBR500R wyróżnia się łagodnym prowadzeniem oraz dobrze zestrojonym podwoziem i skrzynią biegów. Amelie uznała, że prowadzenie jest nieco ociężałe ze względu na wysoką masę, co stanowi dla niej jako jeźdźca istotny aspekt. Alessio chwalił podwozie i skrzynię biegów, jednak również skrytykował wagę, która wpływa na zwrotność. Martin i Horvath podkreślili dobrą ergonomię i niezawodne hebel, jednak zauważyli, że CBR500R jest bardziej zorientowana na turystykę i brakuje jej sportowego charakteru. Ogólnie rzecz biorąc, CBR500R to solidny wybór, jednak brakuje jej dynamiki, która jest pożądana w tej klasie.
Każdy motocykl ma swoje zalety - zwycięzca może być tylko jeden.
Wnioski i zwycięzca porównania A2 Supersport 2024
Na podstawie wrażeń z testów przeprowadzonych przez Martina Bauera, Horvatha, Alessio i Amelie wyłania się jasna hierarchia testowanych motocykli A2.
1. Miejsce: Kawasaki Ninja 500 SE
Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje swoim stabilnym i poręcznym prowadzeniem. Żywotny silnik i dobra ergonomia czynią ją doskonałym wyborem. Pomimo konwencjonalnego widelca teleskopowego, oferuje bezpośrednie prowadzenie i komfortową jazdę. Małym minusem jest ciasny kąt kolana, który na dłuższych trasach może być niewygodny. Ogólnie rzecz biorąc, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest jedną z najlepszych opcji w klasie A2.
- Ile kosztuje Kawasaki Ninja 500 SE?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
2. miejsce: Aprilia RS 457
Aprilia RS 457 imponuje swoim bardzo mocnym silnikiem z dużym momentem obrotowym oraz doskonałą ergonomią. Prowadzenie jest stabilne i bezpieczne, jednak regulacja ABS wykazuje słabości, które mogą być problematyczne w krytycznych sytuacjach. Pomimo tych wad, Aprilia oferuje dużo radości z jazdy i jest szczególnie polecana dla sportowo zorientowanych jeźdźców. Dzięki zrównoważonemu połączeniu mocy i prowadzenia, jest to godny polecenia wybór w klasie A2.
3. miejsce: KTM RC 390
KTM RC 390 przekonuje swoją łatwością wchodzenia na obroty i zabawnym prowadzeniem, szczególnie na torze Supermoto. Oferuje doskonałą ergonomię i poręczność, wspieraną przez dobry pakiet elektroniczny i quickshifter. Jednakże, jednocylindrowy silnik rozczarowuje w dolnym zakresie obrotów i wymaga częstego zmieniania biegów, co nieco zmniejsza radość z jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, KTM RC 390 to zabawny i łatwy w prowadzeniu motocykl, który jednak pod względem mocy pozostaje w tyle za oczekiwaniami.
4. miejsce: Honda CBR500R
Honda CBR500R wyróżnia się łagodnym prowadzeniem i dobrze zestrojonym podwoziem oraz skrzynią biegów. Jednak ze względu na swoją dużą masę motocykl jest trudniejszy w obsłudze, co negatywnie wpływa na jego zwrotność. Chociaż CBR500R jest solidnym wyborem, brakuje jej sportowych cech, które są pożądane w tej klasie.
5. miejsce: CFMOTO 450 SR S
CFMOTO 450SR S zaskakuje mocnym silnikiem twin i imponującym dźwiękiem. Ergonomia i prowadzenie są dobre, jednak krytykowana jest reakcja na gaz i prymitywna kontrola trakcji, która często zbyt wcześnie ingeruje. Długi uchwyt gazu dodatkowo utrudnia jazdę. Pomimo tych wad, CFMOTO pozostaje interesującą opcją w klasie A2, szczególnie ze względu na agresywny dźwięk i zwrotne prowadzenie.
Wszystkie raporty z testu supersportów 2024
- Ile kosztuje CFMOTO 450SR S?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Honda CBR500R 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów
Der Horvath
Honda CBR500R przekonuje jako wszechstronny i niezawodny motocykl z dobrą reakcją na gaz, równą pracą silnika i komfortową ergonomią, idealny dla turystów. Jej efektywne hebel i stabilne podwozie zapewniają zaufanie i bezpieczeństwo. Wizualnie atrakcyjna i wysokiej jakości wykonania, oferuje solidną elektronikę. Jednakże, wysokie masa mokra i mniej kopułowata moc wpływają na sportową jazdę. Ograniczona prześwit ogranicza sportowość. Ogólnie rzecz biorąc, jest to niezawodny motocykl z komfortem i bezpieczeństwem, ale z ograniczeniami w sportowych aspiracjach.
KTM RC 390 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów
Der Horvath
KTM RC 390 prezentuje się jako sportowy i dynamiczny motocykl, który jest szczególnie odpowiedni dla jeźdźców szukających zwinnej i poręcznej maszyny. Jej w pełni regulowane podwozie i niska masa zapewniają precyzyjne i łatwe prowadzenie, podczas gdy rozbudowany pakiet elektroniki, w tym innowacyjne Supermoto-ABS, oferuje dodatkowe bezpieczeństwo i radość z jazdy. Silnik natomiast wykazuje słabości w rozwijaniu mocy, szczególnie w dolnym zakresie obrotów, co nie odpowiada oczekiwaniom wobec jednocylindrowca. Agresywna pozycja siedzenia to miecz obosieczny: umożliwia sportowe doświadczenie jazdy, ale może być niewygodna na dłuższych trasach.
Aprilia RS 457 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów
Der Horvath
Aprilia RS 457 prezentuje się jako imponujący motocykl w kategorii A2, który przekonuje swoją harmonijną kombinacją mocnego silnika, sportowej dynamiki jazdy i atrakcyjnego designu. Silnik dostarcza dynamiczną moc, a podwozie oferuje sportowe i precyzyjne prowadzenie. Ergonomia i dźwięk również przyczyniają się do pozytywnego ogólnego wrażenia. Jednakże, słabości ujawniają się w obszarze hebli, szczególnie w kwestii dozowalności oraz zachowania systemu ABS na granicy możliwości.
Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów
Der Horvath
Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje jako wszechstronny motocykl z doskonałym stosunkiem mocy do masy, który nadaje się zarówno do sportowej jazdy, jak i codziennego użytku. Z mocnym, 450ccm dwucylindrowcem i masą zaledwie 171 kg oferuje zwinne prowadzenie i sportowe Fahrverhalten. Pozycja siedzenia jest wygodna, a hamulce oraz sprzęgło działają precyzyjnie i niezawodnie. Chociaż motocykl nie posiada kontroli trakcji, silnik jest dobrze opanowany. Krytykowane są przestarzały wyświetlacz i menu oraz przeciętny dźwięk silnika. Pomimo tych wad, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców w segmencie A2.
CFMOTO 450SR S 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów
Der Horvath
CFMOTO 450SR S przekonuje mocnym dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 450 cm³, dobrze dobranym przełożeniem skrzyni biegów oraz sportową, ale komfortową pozycją siedzenia. Motocykl oferuje stabilne prowadzenie, precyzyjną geometrię jazdy i dobrą wydajność opon, co sprawia, że jazda jest przyjemna. Jednakże, nierówna reakcja na gaz, niedopracowana kontrola trakcji i ABS oraz ergonomiczne wady wpływają negatywnie na komfort jazdy.
Więcej w magazynie 1000PS
Supersport A2 motocykle w porównaniu 2024 Zdjęcia
Źródło: 1000PS