Supersport A2 motocykle w porównaniu 2024

Supersport A2 motocykle w porównaniu 2024

450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R

W świecie sportowych motocykli A2 istnieje wiele opcji, które oferują zarówno początkującym, jak i doświadczonym jeźdźcom doskonałą wydajność i radość z jazdy. W tym teście porównawczym przyjrzymy się bliżej modelom CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R.

Der Horvath

Der Horvath

Opublikowano na 2.09.2024

27 123 Widoki

Motocykle sportowe do 48 KM - wybór jest duży

W tym teście porównawczym przyjrzymy się pięciu wyjątkowym motocyklom sportowym A2: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Każdy z tych motocykli oferuje unikalne połączenie osiągów, prowadzenia i technologii. CFMOTO 450SR S imponuje nowoczesnym wyposażeniem i mocnym silnikiem. KTM RC 390 jest znana ze swojej zwinności i dynamicznej jazdy. Aprilia RS 457 oferuje zaawansowane funkcje i niską wagę. Kawasaki Ninja 500 SE punktuje komfortem i łatwością użytkowania, podczas gdy Honda CBR500R oferuje zrównoważoną mieszankę sportowego charakteru i codziennej użyteczności.

Porównanie kluczowych danych technicznych

MotocyklSilnikMocMoment obrotowyMasaWysokość siedzeniaWyposażenie
CFMOTO 450SR S449,5 ccm, twin47 PS39,3 Nm168 kg795 mmLED-Scheinwerfer, wyświetlacz TFT, ABS
KTM RC 390373,2 ccm, jednocylindrowiec44 PS37 Nm164 kg824 mmKurven-ABS, kontrola trakcji, TFT
Aprilia RS 457457 ccm, twin48 PS39 Nm159 kg815 mmRide-By-Wire, sprzęgło antyhoppingowe
Kawasaki Ninja 500 SE451 ccm, DOHC45,4 PS42,6 Nm172 kg785 mmwyświetlacz TFT, łączność, Keyless
Honda CBR500R471 ccm, twin48 PS43 Nm192 kg785 mmLED-Scheinwerfer, wyświetlacz cyfrowy, ABS

Kaski testu supersport 1000PS

Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwy przyciągacz wzroku, ale również technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferują doskonałe połączenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myślą o aerodynamice i stabilności przy wysokich prędkościach, zapewniając doskonałą ochronę dzięki swoim premium materiałom. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronnością i doskonałą wentylacją, która zapewnia przyjemną świeżość nawet podczas dłuższych przejażdżek. Oba kaski są ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjątkową atrakcją dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Ile kosztuje Honda CBR500R?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Odzież do testu 1000PS Supersport 2024

Nasi redaktorzy podczas tego testu supersportowego motocykla nie tylko nosili wyróżniające się kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklową od Segura. Segura jest znana z połączenia klasycznego designu z najwyższej klasy funkcją ochronną. Testowane zestawy obejmowały solidne kurtki skórzane, które dzięki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychające i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rękawice, które oferują optymalny grip i ochronę. Odzież motocyklowa od Segura łączy stylowy wygląd z funkcjonalnymi detalami, dzięki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Dalsze informacje znajdziesz tutaj: Segura odzież motocyklowa.

CFMOTO 450SR S Wrażenia

CFMOTO 450SR S wyróżnia się mocnym silnikiem twin i imponująco agresywnym dźwiękiem. Amelie chwaliła zwrotność i łatwość prowadzenia, jednak skrytykowała reakcję na gaz, która ma dużo luzu w dźwigni gazu, co utrudnia korzystanie z hamowania silnikiem. Alessio skrytykował długi uchwyt gazu, który sprawia, że jazda jest niewygodna. Martin i Horvath chwalili ergonomię siedzenia i zaskakująco dobre wrażenia z jazdy, choć zauważyli, że kontrola trakcji często włącza się zbyt wcześnie. Pomimo tych wad, CFMOTO oferuje solidne osiągi, ale ma słabości w elektronice i odczuciach z jazdy.

Doświadczenia z KTM RC 390

Ile kosztuje KTM RC 390?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

KTM RC 390 przekonuje swoją łatwością wchodzenia na obroty i wysoką radością z jazdy, szczególnie na torze Supermoto. Amelie uznała, że prowadzenie jest łatwe, a ergonomia wygodna, jednak skrytykowała częste konieczności zmiany biegów z powodu słabego dolnego zakresu obrotów. Alessio pochwalił rozbudowany pakiet elektroniczny i quickshifter, które znacznie zwiększają komfort jazdy. Martin i Horvath podkreślili dobrą kontrolę trakcji oraz możliwość stopniowego wyłączania ABS. Ogólnie rzecz biorąc, KTM RC 390 to zabawny i łatwy w obsłudze motocykl, który jednak pod względem mocy pozostaje w tyle za oczekiwaniami.

Na torze Supermoto RC 390 czuje się jak w domu.

Wrażenia z jazdy Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 imponuje swoim mocnym silnikiem i doskonałą ergonomią. Amelie podkreśliła stabilność i płynne prowadzenie, co zapewniło jej poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. Alessio pochwalił wspaniały dźwięk i przyjemność z jazdy. Martin i Horvath skrytykowali jednak działanie ABS, które w krytycznych sytuacjach może być problematyczne. Pomimo tych wad, Aprilia oferuje dużo radości z jazdy i jest szczególnie odpowiednia dla sportowo nastawionych motocyklistów. Dzięki zrównoważonemu połączeniu mocy i prowadzenia jest godnym polecenia wyborem w klasie A2.

Kawasaki Ninja 500 SE zachwyca

Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje swoim stabilnym i poręcznym prowadzeniem. Żwawy silnik i dobra ergonomia czynią ją doskonałym wyborem. Amelie chwaliła łatwe prowadzenie i stabilność, podczas gdy Alessio podkreślał poręczność i osiągi. Martin i Horvath docenili połączenie stabilności i neutralnego wchodzenia w zakręty. Małym minusem jest ciasny kąt kolana, który na długich trasach może być niewygodny. Ogólnie rzecz biorąc, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest jedną z najlepszych opcji w klasie A2.

Ninja 500 podoba się wszystkim bez wyjątku.

Ile kosztuje Aprilia RS 457?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Doświadczenia z Honda CBR500R

Honda CBR500R wyróżnia się łagodnym prowadzeniem oraz dobrze zestrojonym podwoziem i skrzynią biegów. Amelie uznała, że prowadzenie jest nieco ociężałe ze względu na wysoką masę, co stanowi dla niej jako jeźdźca istotny aspekt. Alessio chwalił podwozie i skrzynię biegów, jednak również skrytykował wagę, która wpływa na zwrotność. Martin i Horvath podkreślili dobrą ergonomię i niezawodne hebel, jednak zauważyli, że CBR500R jest bardziej zorientowana na turystykę i brakuje jej sportowego charakteru. Ogólnie rzecz biorąc, CBR500R to solidny wybór, jednak brakuje jej dynamiki, która jest pożądana w tej klasie.

Każdy motocykl ma swoje zalety - zwycięzca może być tylko jeden.

Wnioski i zwycięzca porównania A2 Supersport 2024

Na podstawie wrażeń z testów przeprowadzonych przez Martina Bauera, Horvatha, Alessio i Amelie wyłania się jasna hierarchia testowanych motocykli A2.

1. Miejsce: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje swoim stabilnym i poręcznym prowadzeniem. Żywotny silnik i dobra ergonomia czynią ją doskonałym wyborem. Pomimo konwencjonalnego widelca teleskopowego, oferuje bezpośrednie prowadzenie i komfortową jazdę. Małym minusem jest ciasny kąt kolana, który na dłuższych trasach może być niewygodny. Ogólnie rzecz biorąc, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest jedną z najlepszych opcji w klasie A2.

Ile kosztuje Kawasaki Ninja 500 SE?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

2. miejsce: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 imponuje swoim bardzo mocnym silnikiem z dużym momentem obrotowym oraz doskonałą ergonomią. Prowadzenie jest stabilne i bezpieczne, jednak regulacja ABS wykazuje słabości, które mogą być problematyczne w krytycznych sytuacjach. Pomimo tych wad, Aprilia oferuje dużo radości z jazdy i jest szczególnie polecana dla sportowo zorientowanych jeźdźców. Dzięki zrównoważonemu połączeniu mocy i prowadzenia, jest to godny polecenia wybór w klasie A2.

3. miejsce: KTM RC 390

KTM RC 390 przekonuje swoją łatwością wchodzenia na obroty i zabawnym prowadzeniem, szczególnie na torze Supermoto. Oferuje doskonałą ergonomię i poręczność, wspieraną przez dobry pakiet elektroniczny i quickshifter. Jednakże, jednocylindrowy silnik rozczarowuje w dolnym zakresie obrotów i wymaga częstego zmieniania biegów, co nieco zmniejsza radość z jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, KTM RC 390 to zabawny i łatwy w prowadzeniu motocykl, który jednak pod względem mocy pozostaje w tyle za oczekiwaniami.

4. miejsce: Honda CBR500R

Honda CBR500R wyróżnia się łagodnym prowadzeniem i dobrze zestrojonym podwoziem oraz skrzynią biegów. Jednak ze względu na swoją dużą masę motocykl jest trudniejszy w obsłudze, co negatywnie wpływa na jego zwrotność. Chociaż CBR500R jest solidnym wyborem, brakuje jej sportowych cech, które są pożądane w tej klasie.

5. miejsce: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S zaskakuje mocnym silnikiem twin i imponującym dźwiękiem. Ergonomia i prowadzenie są dobre, jednak krytykowana jest reakcja na gaz i prymitywna kontrola trakcji, która często zbyt wcześnie ingeruje. Długi uchwyt gazu dodatkowo utrudnia jazdę. Pomimo tych wad, CFMOTO pozostaje interesującą opcją w klasie A2, szczególnie ze względu na agresywny dźwięk i zwrotne prowadzenie.

Wszystkie raporty z testu supersportów 2024

Ile kosztuje CFMOTO 450SR S?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

Der Horvath

Honda CBR500R przekonuje jako wszechstronny i niezawodny motocykl z dobrą reakcją na gaz, równą pracą silnika i komfortową ergonomią, idealny dla turystów. Jej efektywne hebel i stabilne podwozie zapewniają zaufanie i bezpieczeństwo. Wizualnie atrakcyjna i wysokiej jakości wykonania, oferuje solidną elektronikę. Jednakże, wysokie masa mokra i mniej kopułowata moc wpływają na sportową jazdę. Ograniczona prześwit ogranicza sportowość. Ogólnie rzecz biorąc, jest to niezawodny motocykl z komfortem i bezpieczeństwem, ale z ograniczeniami w sportowych aspiracjach.


Dobra reakcja na gaz i kontrolowalność

Spokojna i jedwabiście gładka praca silnika

Komfortowa i nadająca się do długich tras ergonomia

Skuteczne hamulce i niezawodny system ABS

Stabilne i wzbudzające zaufanie podwozie

Atrakcyjny wygląd i wysoka jakość wykonania

Solidna elektronika z przyjazną użytkownikowi kontrolą trakcji

Wysoka masa wpływa na prowadzenie i osiągi

Mniej dynamiczny i agresywny silnik niż oczekiwano

Zawieszenie regulowane tylko z tyłu

Ograniczona prześwit przez wcześnie przycierające podnóżki

Der Horvath

KTM RC 390 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

Der Horvath

KTM RC 390 prezentuje się jako sportowy i dynamiczny motocykl, który jest szczególnie odpowiedni dla jeźdźców szukających zwinnej i poręcznej maszyny. Jej w pełni regulowane podwozie i niska masa zapewniają precyzyjne i łatwe prowadzenie, podczas gdy rozbudowany pakiet elektroniki, w tym innowacyjne Supermoto-ABS, oferuje dodatkowe bezpieczeństwo i radość z jazdy. Silnik natomiast wykazuje słabości w rozwijaniu mocy, szczególnie w dolnym zakresie obrotów, co nie odpowiada oczekiwaniom wobec jednocylindrowca. Agresywna pozycja siedzenia to miecz obosieczny: umożliwia sportowe doświadczenie jazdy, ale może być niewygodna na dłuższych trasach.


Zawieszenie i prowadzenie

Elektronika i funkcje bezpieczeństwa

Ergonomia dla sportowych jeźdźców

Skrzynia biegów i komfort zmiany biegów

Moc silnika

Pozycja siedzenia w odniesieniu do komfortu

Der Horvath

Aprilia RS 457 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

Der Horvath

Aprilia RS 457 prezentuje się jako imponujący motocykl w kategorii A2, który przekonuje swoją harmonijną kombinacją mocnego silnika, sportowej dynamiki jazdy i atrakcyjnego designu. Silnik dostarcza dynamiczną moc, a podwozie oferuje sportowe i precyzyjne prowadzenie. Ergonomia i dźwięk również przyczyniają się do pozytywnego ogólnego wrażenia. Jednakże, słabości ujawniają się w obszarze hebli, szczególnie w kwestii dozowalności oraz zachowania systemu ABS na granicy możliwości.


Mocny i dynamiczny silnik

Sportowa dynamika jazdy

Niska masa

Przekonujący dźwięk

Dobrze czytelny wyświetlacz

Regulacja ABS

Dozowanie hamulca

Komfortowa pozycja siedzenia

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje jako wszechstronny motocykl z doskonałym stosunkiem mocy do masy, który nadaje się zarówno do sportowej jazdy, jak i codziennego użytku. Z mocnym, 450ccm dwucylindrowcem i masą zaledwie 171 kg oferuje zwinne prowadzenie i sportowe Fahrverhalten. Pozycja siedzenia jest wygodna, a hamulce oraz sprzęgło działają precyzyjnie i niezawodnie. Chociaż motocykl nie posiada kontroli trakcji, silnik jest dobrze opanowany. Krytykowane są przestarzały wyświetlacz i menu oraz przeciętny dźwięk silnika. Pomimo tych wad, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców w segmencie A2.


'Zwrotny handling i sportowe prowadzenie

Dobry stosunek mocy do masy

Komfortowa pozycja siedzenia

Niezawodne hebel i sprzęgło

Brak potrzeby kontroli trakcji

Atrakcyjny stosunek ceny do jakości'

Przestarzały wyświetlacz i nawigacja po menu

Przeciętny dźwięk silnika

Der Horvath

CFMOTO 450SR S 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

Der Horvath

CFMOTO 450SR S przekonuje mocnym dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 450 cm³, dobrze dobranym przełożeniem skrzyni biegów oraz sportową, ale komfortową pozycją siedzenia. Motocykl oferuje stabilne prowadzenie, precyzyjną geometrię jazdy i dobrą wydajność opon, co sprawia, że jazda jest przyjemna. Jednakże, nierówna reakcja na gaz, niedopracowana kontrola trakcji i ABS oraz ergonomiczne wady wpływają negatywnie na komfort jazdy.


Mocny silnik z szerokim zakresem obrotów

Dobrze dobrane przełożenie skrzyni biegów

Sportowa i komfortowa pozycja siedzenia

Stabilne prowadzenie i precyzyjna geometria jazdy

Dobre seryjne ogumienie

Nierówna reakcja na gaz

Niedopracowana kontrola trakcji i ABS

Więcej w magazynie 1000PS

Supersport A2 motocykle w porównaniu 2024 Zdjęcia

Źródło: 1000PS

Obraz 1
Obraz 2
Obraz 3
Obraz 4
Obraz 5
Obraz 6
Obraz 7
Obraz 8
Obraz 9
Obraz 10
Obraz 11
Obraz 12
Obraz 13
Obraz 14
Obraz 15
Obraz 16
Obraz 17
Obraz 18
Obraz 19
Obraz 20
Obraz 21
Obraz 22
Obraz 23
Obraz 24
Obraz 25
Obraz 26
Obraz 27
Obraz 28
Obraz 29
Obraz 30
Obraz 31
Obraz 32
Obraz 33
Obraz 34
Obraz 35
Obraz 36
Obraz 37
Obraz 38
Obraz 39
Obraz 40
Honda CBR500R 2024 - Obraz 41
Honda CBR500R 2024 - Obraz 42
Honda CBR500R 2024 - Obraz 43
Honda CBR500R 2024 - Obraz 44
Honda CBR500R 2024 - Obraz 45
Honda CBR500R 2024 - Obraz 46
Honda CBR500R 2024 - Obraz 47
Honda CBR500R 2024 - Obraz 48
Honda CBR500R 2024 - Obraz 49
Honda CBR500R 2024 - Obraz 50
Honda CBR500R 2024 - Obraz 51
Honda CBR500R 2024 - Obraz 52
Honda CBR500R 2024 - Obraz 53
Honda CBR500R 2024 - Obraz 54
Honda CBR500R 2024 - Obraz 55
Honda CBR500R 2024 - Obraz 56
Honda CBR500R 2024 - Obraz 57
Honda CBR500R 2024 - Obraz 58
Honda CBR500R 2024 - Obraz 59
Honda CBR500R 2024 - Obraz 60
Honda CBR500R 2024 - Obraz 61
Honda CBR500R 2024 - Obraz 62
Honda CBR500R 2024 - Obraz 63
Honda CBR500R 2024 - Obraz 64
Honda CBR500R 2024 - Obraz 65
Honda CBR500R 2024 - Obraz 66
Honda CBR500R 2024 - Obraz 67
Honda CBR500R 2024 - Obraz 68
Honda CBR500R 2024 - Obraz 69
Honda CBR500R 2024 - Obraz 70
KTM RC 390 2024 - Obraz 71
KTM RC 390 2024 - Obraz 72
KTM RC 390 2024 - Obraz 73
KTM RC 390 2024 - Obraz 74
KTM RC 390 2024 - Obraz 75
KTM RC 390 2024 - Obraz 76
KTM RC 390 2024 - Obraz 77
KTM RC 390 2024 - Obraz 78
KTM RC 390 2024 - Obraz 79
KTM RC 390 2024 - Obraz 80
KTM RC 390 2024 - Obraz 81
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 82
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 83
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 84
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 85
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 86
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 87
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 88
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 89
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 90
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 91
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 92
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 93
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 94
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 95
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 96
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 97
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 98
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 99
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 100
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 101
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 102
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 103
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 104
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 105
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 106
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 107
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 108
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 109
Aprilia RS 457 2024 - Obraz 110

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH